Tengo una Escape V6 2WD del 2011 a la que le tuve que remplazar la bomba de combustible. Pero ahora tarda mucho para encender; es como si no estuviese reteniendo presión en la línea después de apagada. Para encender tengo que intentarlo 2/3 veces pero después que enciende no tiene problemas hasta que dura unos minutos apagada e intento encenderla nuevamente. Por cierto, sólo cambié la bomba en sí, usando el armazón/housing (/o cómo le quieras llamar) viejo. Gracias de antemano!
Hola. El problema estaba en la instalación de la bomba en el armazón viejo; uno de los sellos de goma no estaba bien colocado y dejaba escapar la presión de la línea. Una vez fue colocado correctamente no he vuelto a tener inconvenientes. Gracias!
Tengo una ford escape 2003 V6 estaba jalando bien pero de repente ya no quiso prender, no sonaba la bomba al prender el swihtc por lo que le puntie un cable y prendio pero solo asi ya buesque el fusible de la gasolina y esta bien pero no ayo la falla.
Por el momento tengo el mismo problema la camioneta nunca la dejo que baje del cuarto de gasolina y eso es para todos los carros para evitar que la bomba se caliente,,, estuve buscando y ratreando el cable encontré un módulo el cual investigue por que de ahí se alimenta la bomba, el flotador viene por otro cableado,,, hice pruebas para descartar ya que todo pintaba que era la bomba pero si la conecto directa jala sin problema y la deje trabajando por 20 minutos y jalo bien,,, al hacer la prueba de entrada de voltaje para el impulsor que es el que alimenta la bomba encontré que solo si recibe y saca el voltaje de 12.67 volts y en cuanto le conecto el arnés de la bomba no pasa voltaje... Mi deducción es que el módulo se pone en corto y ya no saca el voltaje al hacerle la carga de la bomba... Hay de dos o es el repuesto de la bomba o es el impulsor que alimenta la bomba...