En caliente no arranca

Ford Ecosport 2004 1.6 170000 kms
Hola tengo un problema con mi ecosport motor zetec rocam cuando anda mucho y la paro y la quiero arrancar no arranca tengo esperar un rato para que arranque o la paso a gas y ahi arranca, cuando lo hace ahi no mas prende el electro un segudo y se para el electro o aveces me muestra que la temperatura esta al palo y ahi prende el electro y en un minuto se posiciona la aguja a los 90° no se que hacer le cambie la bobina, las bujias, el sensor del cigueñal lo lleve al mecanico para que le pasara el escaner y me dice que no le marca ninguna falla alguieen que me de una mano porque estoy gastando plata al pedo gracias
seba de Argentina hace 9 años  
SE
16 casos 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Hola seba...tengo una ecosport 2005 1.6 y me pasa exactamente lo mismo y hasta ahora le hice lo mismo que vos...ya no se que hacer porque para venderla está en muy buenas condiciones a pesar de ese problema...un mecánico amigo me recomendó que cuando se para que toque la computadora(está abajo de la batería)para ver Sí no calienta porque me dijo que puede ser un complemento eléctrico de la computadora que al estar caliente falla...una ayuda por favor que ya somos 2!!!
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo una eco sport 2004 y me pasa lo mismo le cambie las bujías le hice escaner bomba de gasolina ynada ya noce q hacer me sacan plata nada más
seba de Argentina hace 9 años
Y lo raro que le conectan la computadora scaners y no larga ninguna falla y no se que hacer le cambe el bulbo de la temperatura y la sigue haciendo
Leonardo de Argentina hace 9 años
Resolví los 2 problemas...lo de temperatura es un reductor de presión del retorno de agua tenes que sacarlo y problema solucionado y en caliente no prende o hasta se apaga en marcha es la alarma...cierra el circuito y cuando la escaneas no salta nada porque en teoría hace su trabajo...yo la cambie y problema solucionado...
Walterhugoovejero de Argentina hace 6 años
Tengo eco SPORT 2011 y levanta temperatura , está perfecto radiador y bomba de agua , se cambio pipeta junto con termostato , pero no es la original, levanta igual temperatura quien podrá desirme q puede ser ?
hugo de Argentina hace 3 años
El purgado lo hiciste correctamente? cargas el agua sacando el tapón de goma ciego que esta en la parte superior izquierda del radiador , mirado el vehículo desde el frente llenas el deposito con ese tapón sacado y que salga agua hasta que no salga aire, después procedes a acelerar a 2500 vueltas hasta que se prenda el elector y agregas lo que falte de agua tenes que acelerar a 2500 vueltas con la tapa del deposito abierta hasta que prenda e electro soltas el acelerador y agregas el agua que le falta y tapas el deposito y listo purgado
seba de Argentina hace 9 años
Hola leo una consulta media tonta... donde va exactamente el reductor de presión no tengo mucha idea de mecanica lo que hago es por curioso y por metido por ende no se donde se encuentra ese reductor
seba de Argentina hace 9 años
Y pero no tendria que arrancar ni en gas tampoco creeria porque dando la marcha de la camioneta en nafta no arranca y si dejar de dar el giro a la llave tengo un boton en la caja del gas que si lo apretas te pasa a gas, lo apretas y te arranca ahora ultimamente me arranca a gas pero anteriormente es indstinto te arranca en nafta o gas
Fran de Chile hace 2 años
Lei en un articulo, que generalmente los vehículos que no arrancan en caliente, tienen bajas presiones en el circuito de bencina (nafta) debido a la alta temperatura. En el mismo artículo decia que habia que envolver las cañerias de bencina con algun material aislante de temperatura
Leonardo de Argentina hace 9 años
El reductor está al principio de la manguera más fina que sale de la bomba y termina en el recipiente de agua...y la alarma según el modelo del auto actúa en el circuito eléctrico del motor o bien en el circuito de la bomba de combustible...al girar la llave te tiene que hacer un zumbido fino por 1 segundo que es la bomba de combustible...Sí no lo hace el problema es la bomba...hacela ver por un mecánico...espero que te sirva Seba...lastima que se puede subir fotos para mostraste las mangueras...
Luciano de Argentina hace 6 años
Amigo me podria enviar esa foto por whatsapp que yo tengo eso problema. De la temperatura y cuando calienta no arranca. Ecosport 1.4 diesel 2005 mi 1127662316
Marcel Vidarte de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema motor rocam zetec 1.6 calienta y no arranca lo enfrió destapando recipiente de agua y a los 15 min más o menos vuelve a arrancar
Pasando el scanner no arroja ningún problema
Martin de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema tengo una escoports 2011 1.6 rocam ya le cambie bobina burro bujias cables bateria nueva y sigue haciendo lo mismo calienta y no arranca le puse el escaner y no aparece nada no se que puede ser ya no se si alguien me podria ayudar lo agradeceria saludos desde buenos aires
EDUARDOTC de México hace 4 años
Checa te el sensor de temperatura del ventilador, lo trae integrado.
Marcelito de Argentina hace 6 años
Seba lo pusiste resolver? O alguien pudo?
Sebastián de Argentina hace 6 años
Hola yo tenía el mismo problema que mi ecosport 2004 calentaba y no quería arrancar. Tenía que esperar 10 a 15 minutos para que arranque. Y la batería era nueva, los mecanicos no me daban solución. Cambié un montón de repuestos como ser la bobina, los cables , las bajias, limpieza de inyectores entre otras cosas y no se me solucionaba. También se demoran en arrancar estando frío. Hasta que mi suegro que es electricista del automotor le puso un cable de Maza desde el arranque al negativo de la batería y SOLUCIONADO el problema. La verdad parece mágica la solución. Prueben si tienen el mismo problema que yo que no se van a arrepentir. Suerte amigos
juan de Argentina hace 4 años
Que va desde el negativo al negativo
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola solucionaste el problema que no arranca en caliente me pasa lo mismo
Roro de Argentina hace 3 años
Sebastián. Cuando decís q puso un cable de masa desde el arranque al. Negativo. Te. Referis al burro de arranque o al tambor donde va la llave de arranque
Abel de Argentina hace 2 años
Te dejo mi numero y me mandas un mensaje asi te llamo gracias me llamo abel
Pedro de Argentina hace 4 años
Me pasa igual...y creo que el problema es el bulbo de temperatura... En mi caso ya no tengo el bulbo original y creo q es el que hace el corte al estar caliente...
Cristian de Argentina hace 4 años
Solucinaste el problema me pasa lo mismo
Guillermo de Argentina hace 2 años
El sensor no creo que sea, yo tenía uno opcional, lo cambie por el original y sigue igual
JAML de Chile hace 3 años
Hola buenas
Yo tenía el mismo problema, cambie empaquetadura de culata y se solucionó el problema
El tema es que se pasa un poco el agua a los cilindros y por eso no parte, ojo, no se pasa el agua al aceite si no a los cilindros, las bujías se mojan y al esperar un rato, con el calor del motor se secan y ahí parte
Daniel de Argentina hace 2 años
Bueno no se si les sirve mi solucion...pero yo corte uno de los dos cables que va al sensor de temperatura y coloque una llave para cortar el cicuito o abrirlo...cuando lo abre desde la llave automaticamente trabaja el electro en alra...esto lo hago cuando ando mucho y hace mucha calor.
oscar_ecosportxls de Argentina hace un año
@DanielY donde pusiste la llave?. . . Cuando cortas el circuito estando en contacto prende la velocidad alta del electro? O solo en marcha prende?
Enviar respuestaCancelar