No frenan las ruedas traseras, poco freno, no pasa por el dinamómetro de la verificación técnica anual. Ford de Argentina no me atiende, no responde ni cartas documento, me borra de las redes sociales (Facebook) y se han burlado de mi en forma telefónica. Escribí un libro con todos los antecedentes. Cuidado cuando elijan esa marca / modelo... Ya no es la calidad de la F100, Falcon y Taunus. En Argentina son deplorables!.
Debes realizar un trabajo rapido sencillo a los tambores traseras y problema solucionado debes de desmontar los tambores de las balatas y llevarlos para que le realisen un orificio justo a nivel donde va la graduacion esto para que puedas graduar las balatas cuando el tambor este instalado ya que originalmente no trae dicho orificio y para poder colocar el tambor hay que ponerlo con las balaras poco espandidas para que entre pero con este orificio luego puedes graduar hasta lo deseado y problema resuelto tienes frenos en ruedas traseras si somos de ayuda no olvides calificarnos saludos exitos
Gracias por responder, pero en Argentina desconocemos esos términos (balatas, tambores) tal vez te refieras a las campanas de freno y a las zapatas, si es así te comento que varias concesionarias retiraron las campanas, cintas de frenos originales, pero al pasar por "la calle de pruebas" -dinamómetro-, incluso en un operativo de Ford gratuito que hacen una vez al año pre vacaciones, no encontraron forma de solucionarlo. El comentario siempre es el mismo: campanas chicas similares al Fiesta. Jamás frenara según normas argentinas. Un auto próximo a ser abandonado en la vía pública o revendido a un precio vil. Un saludo.
A las campanas de frenos se le realiza una perforacion a divel de la graduacion para que luego de instalar l la campana en las cintas de frenos puedas graduar girando la campana hasta que este justa contra las cintas
Donde vez la marca que deja el rin o llanta no se como le dicen en argetina en el cuadro sombreado quitas el tambor y haces un calculo a nivel de donde queda la graduacion para que introduscas un destornillador y lo puedas graduar despues de estar instalada la campana y veraz como frena perfectamente
Te agradezco la molestia, pero no logro entender. Voy a sacar la "campana" de freno (rin para algunos países), retirando la tuerca central que fija los rulemanes o rodamientos y fijarme como es el ajuste automático o manual como me dices. Gracias por tus comentarios y te mantendré informado. O
Te agradezco la molestia, pero no logro entender. Voy a sacar la "campana" de freno (rin para algunos países), retirando la tuerca central que fija los rulemanes o rodamientos y fijarme como es el ajuste automático o manual como me dices. Gracias por tus comentarios y te mantendré informado. O
Si yo pudiera lo haría, como en otros automóviles que he tenido, pero ya no puedo y probaré ajustando el freno de mano. Los autos NO descartables traían un ventana en el plato de freno para ajustar a mano, pero es tiempo extinguido.
Alguien ha tenido problemas con las tuercas de las ruedas de su ford?