Transmisión o caja CVT: Transmisión variable continua. Pasa las marchas en forma continua sin generar sensación de tirón.
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Su construcción interna es muy distinta a las cajas tradicionales, usualmente tienen correas o cadenas especiales. Va cambiando la relación de transmisión de forma continua y no por saltos. El motor puede mantenerse en un régimen de revoluciones óptimo mientras se varía la velocidad del vehículo.
Hola tengo un ford contour 2000 automatico motor 2.0 CVT y presenta una falla cuando prendo el A/A (se apaga) y comienza a fallar, ya cambie bulbos de temperatura, termostato, y de hecho cambie media transmision, la temperatura se mantiene a la mitad si tengo encendido el A/A pero se apaga el auto cuando hago alto, pero si apago el A/A se eleva mucho la temperatura y comienza a tirar agua. La verdad no habia tenido problemas con el auto pero la verdad ya es demasiado gasto y no se encuentra la falla. Gracias
No se si ya reviso la entrada del ventilador por temperatura ya que al encender el AA entra el ventilador por el condensador del refrigerante de AA y es cuando te lo mantiene a temperatura pero si el termostato del ventilador para enfriar el anticongelante no cierra, entonces por eso requieres tener el aire encendido. Para que entre el fan de condensador de refrigerante del AA y eso enfrie el otro radiador que es el que enfria el motor.