Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Está compuesta por un electrodo (punta donde salta la chispa), una rosca metálica, un aislante cerámico blanco y un conector donde va conectado el cable de bujía. Va enroscada en la tapa de cilindros (culata). Lo más común es que el motor lleve 1 bujía por cilindro.
El problema es que se llena ese espacio donde van las bujías que luego se tira por el lado de la banda y repongo aceite cada tres días por lo menos un litro, he cambiado la tapa tres veces por que se suponía estaba pandeada pero el problema persiste, he puesto empaques mas silicón y lo he dejado secar mas de 24 horas y no encuentro ni los mecánicos la razón, agradezco a quien tenga la solución la comparta conmigo. Gracias
Quema una bujia y abeces la expulsa sale disparada del motor le cambiamos los cables xq segun los tria mal cambiados de lugar jalo una semana y bolbio a hacer lo mismo
Mi auto sólo se le cambio la batería y ahora no tiene chispa, inyección ni bomba de combustible necesito diagramas de encendido de motor ayuda por favor
Se activo el sensor de choque lo puedes encontrar en un costado de los pies del conductor o del copiloto es un boton que funciona como un brake solo lo presionas y listo
Cambia la bujía...cambia la bobina...limpia los contactos en el distribuidor de salida y entrada...cambia un cable X otro...Aunque nuevos puede fallar...
Hola quetal me podrian ayudar tengo un contour 98 2.5 v6 estandar ya le cambiaron todo y no da chispa no arranca le cambiaron bobina. Ya se mando a checar la computadora. Valvula iac. Oring de inyectores sigue higual si me ayudan gracias no da chispa
Hola tengo un contur 98 estandar 4 cilindros no enciende le hice ajuste al motor y ahora no hay chispa la bobina funciona y el sensor del cigueñal y arbol de levas igual q podria ser la causa de que no aya chispa en las bujias
Disculpen tuve problemas con la caja distribuidora de alimentacion (caja de fusibles delantera ) de casualidad no tendran el diagrama para poder realisarbel cambio
Mi carro es un Ford contour 98 6 cilindros 2.5 lo que le pasa es de que le compre una batería nueva pero ya no prende se descarga y cuando le paso carga si prende pero al retirar los cables se vuelve a apagar
Hola tengo un ford contour gl 4 cilindros 2.0 estándar y de repente se quedó sin corriente eléctrica como si no tuviese batería que puede ser lo que le paso
El Motor se calentaba por lo que se rectificó la cabeza y se cambió el empaque y al querer prenderlo ya no quiso. Se checó la chispa de la bobina y la manda muy débil en color naranja. Se cambiaron bujías, cables de bujías, bobina y distribuidor, sensor de árbol de levas y sensor de cigueñal, se revisó la compresión siendo entre 90 y 120 y el problema persiste. Un Mecánico Eléctrico le puso aceite directo a las cámaras de combustión y le dio marcha repetidas veces hasta que arrancó el motor y al revisar la chispa esta ya era azul, pero al apagar el motor y tratar de encenderlo nuevamente la chispa volvio a estar debil de color naranja y ya no se pudo encender. Alguna idea para poder seguir disfrutando de mi carro? De antemano Gracias
Yo le puse todo el alumbrado nuuevo y nunca me volvió a fallar y ya ando muy a gusto con doble chispa azul y naranja y ahora sii no lo cambio por nadaaaa...
Aun no se ha solucionado, le cambié la computadora y al principio arrancó al llavazo, chequé la chispa y estaba azul con un arco de 1 cm aprox. Apagué el motor y al tratar de encenderlo nuevamente ya no fue posible y la chispa volvio a estar debil de color naranja. Voy a hacer otras pruebas y si encuentro la solucion la publico.
Que tal amigos acabo de cambiar el empaque de la cabeza e igual se le dio mantenimiento el detalle es que ya no arranco de hecho ya no llego la chispa a la bobina y no arranca por favor me pueden orientar... saludos
Checa que tu tiempo de la banda este bien si esta mal no arranca o cuesta arrancarlo también puedes revisar tus sensores de árbol de levas y cigüeñal o asta solo la bobina se allá descompuesto
Tengo el mismo problema le cambie el filtro de aceite,bujías y aparte le bajaron el cárter para limpiarlo y después de ai yo no kiso prender bueno como que quiere prender pero hace como si no tuviera fuerza alguna solución q me puedan dar
Checate el sensor de cigueñal y tambien fijate que tengas señal en el cableado porlo que dices movieron los cables y ahi puede estar el problema si antes no presentaba ninguna falla
Tengo un contour 1998 q cuando lo enciendo el tablero de q marca el kilometraje se vuelve de 0 a 220 y despues se estaba sacando humo de donde van los sensores y ahora da el chispaso nada más no enciende q error hay q cambiar algun sensor
Hola, tengo un carro Ford Contour 1996, motor 2.0 van 2 veces que se daña el aro dentado. A alguno de ustedes le ha pasado ahora necesito comprar el aro dentado y el motor de arranque tambien. Si alguien lo tiene me lo puede vender por favor. Es compatible con uno 1998
Hola posiblemente el aro dentado lo pusieron al reves eso lo daña la marcha puede que no este activando bien el bendix y tambien lo daña y daña el motor de arranque la tercera que es la mas dificil de ocurrir es que tengas problemas con el cigüeñal y este el aro girando desnivelado y tambien lo daña el aro puedes conseguirlo en un yonke para que lo cambies solo checa bien que no esten los dientes afilados y que no este chueco tambien al momento de poner la marcha asegurate que no este floja por que eso daña ambas cosas
Hay varias opciones primero fijate si llega corriente a la marcha si tienes corriente fijate que al cable delgado que va a hacia el selenoide le llegue corriente al girar el switch de encendido si ambas cosas estan bien tu marcha tiene problemas otra opcion es ver el fusible que no este quemado revisa el relay que funcione tambien
Yo tengo el mimo problema es un contour 96 v6 tiene chispa y gasolina y no arranca lequite el multiple para limpiarlo y de ahi ya no quiso arrancar antes prendia ala primera solo se aburraba en las subidasalgien que apoye xfa
Si quitaste el multiple y no moviste nada mas revisa el empaque que no este dañado posiblemente no esta sellando bien y absorbe demasiado aire puede ser causa para que no prenda también checa que todos los cables estén bien conectados y que no tengas cables rotos o sin algun pedazo de aislante ya que si hace tierra con el metal cortas la señal o el voltaje en corto circuito
El contour es un carro delicado pero funciona bien solo ay que darle su servicio a tiempo y cuando empieza una falla ay que atenderlo por que despues empieza a fallar demasiadas cosas como sensores pero cualquier carro falla yo e tenido 2 contour uno 1997 y un 2000 y si me an fallado pero como yo soy mecanico pues lo arreglo yo y pues ay mecanicos que abusan de los clientes x que ay veces que solo puede estar fallando una bujia y te dicen que son sensores que es la transmisión etc. y te cobran deemasiado son abusadores cuidado mejor busquense un buen mecanico de confianza pero el contour es un buen carro a y el mejor contour es el que se fabrico en mexico
Hola, un grandisiomo favor, espero me pueda responder, vera tengo un contour 98 4 cil. Automatico, enciende bien cuando quiere lo mas tedioso por asi decirle esque debo acelerar un poco para que encienda, una vez encendido se mantiene, no se apaga, lo manejo y todo normal, la falla la atribuyo a que un electrico me corto los cables del sensor maf u oxigeno uno que esta en el filtro de aire y tiene 4 cables y pues creo que por eso no se estabiliza, esta tembloroso, bueno esa es una falla pero no la mas grave, el carro no veo que le funcione el ventilador, se me calento una vez pero lo apague a tiempo, osea empezo a hervir el recipiente y me tiro el agua, entonces puentee el cable del ventilador y le puse agua para enfriarlo, total fuera de eso anda bien jajajajaj mi duda es... la valvula que esta arriba de la cabeza llamada vct o tiempo variable de combustion algo asi, si esa pieza llega a fallar que problemas presenta el carro? es que empezo a que una vez que se calento comenzo a hacer un ruido feo como a metales, digamos parecia que fuera un diesel mi motor pense que era la cadena de distribucion pero mi sorpresa fue que este carro no lleva cadena si no correa osea banda por lo cual me pregunto ese ruido a tipo carro diesel a que se debe atribuir? el otro dia lo encendi pero haciendo actuar manualmente el ventilador y pues como estaba en reserva se termino la gasolina y nunca sono como la vez anterior, me podria explicar si en caso la valvula esa falla presenta o hace que se genere un ruido a tipo diesel? o solo se ve afectado la economia de combustible? tambien al estar encendido escuche que por la bayoneta sonaba muy pero muy bajo un ruido algo como a metales pero posiblemente sea por otra cosa, no quiero decir que mi carro ya esta desvielado pues no creo que sea asi. De antemano gracias por cualquier respuesta. Saludos
Yo tengo el mismo problema no se si me puedas apoyar ase el mismo ruido y se apaga vuelve a encender pero se apaga de nuevo asta que ya no quiere encender lo dejo um rato que se enfrie y vuelve a encender que cress que sea agradecería mucho tu ayuda
Para empezar el sensor maf es indispensable no lo devio haber cortado los cables x eso esta inestable esa valvula que esta arriba de la cabeza es la encargada de inyectar aceite al engrane que va al arbol de levas x eso el ruido es por que no asta lubricando los arboles ay que tener mucho cuidado x que se pueden fundir los arboles de levas
No se si el comentario lo veas ALEX pero te agradezco infinitamente tu respuesta, si, no se porque hicieron eso, pero ya ves, el usuario final es el que paga el pato, el carro no lo uso desde hace rato, ahi esta detenido pero cambiare esas cosas y ojala se corrija la falla :) mmm simple duda sin que te ofendas, como sabes tu de esto? investigando? alguna pagina que me recomiendes??? gracias.
Soy mecanico y e tenido varios carros contour con fallas similares el sensor maf lo puedes limpiar con un spray para limpiar piezas electricas limpia tambien todos los arneses la valvula iak los sensores de oxigeno checa que no haiga fugas de vacio en las mangueras checa la valvula pcv que no este sucia o la manguera rota por que cualquier cosa de esas que este en mal estado o susias provoca fallas de inestabilidad al carro alex - road and track
Ok, asi lo hare, en verdad mil gracias. Una ultima pregunta... mmmm como saber si es por el sensor de temperatura que el ventilador no funciona??? fijate que le puentee donde esta el relevador y si funciona, ambien, desconecte el conector que es el del bulbo de temperatura que va en el costado del radiador en la parte baja del lado de la caja de velocidades, osea y pues ahi introduje un cable puenteando un cable con otro porque tiene 2 pero nada de nada, pero si le conecto corriente ahi si funciona. Algo asi. Mmm que puedo puentear aparte del relevador para ver si es problema del bulbo de temperatura? porque en el concector ese no hizo nada :/
Para checar si es el sensor simplemente desconectalo y deven de prender los abanicos si no prenden entonses ay que checar el rele o las lineas de tierra del abanico
Disculpa una pregunta tengo un contur 97 solo funciona 1 abanico y si muevo el carro más de 30 minutos la abuja de la temperatura sube asta la letra A de NORMAL no avienta vapor ni gorgorea el agua del depósito mi pregunta necesita los 2 abanicos o es otra cosa
Que tal alex veo que esres esperto en estos carros me puedes enviar tu telefono para ponernos de acuerdo y arregles el mio te dejo mi tel 0445523206377
Hola Alex me urge una asesoría mecánica tengo un countor 98 4cil lo compré hace un mes y cada semana ha estado en el mecánico primero fue el ventilador, después la batería ya tiene nueva y me dice el mecánico que el alternador está bien, pero hace dos días me dejo tirada eb la avenida, sólo encendía pero no arrancaba tenía corriente y tenía gasolina bien , es mi primer auto y estoy desesperada
Ya no se que más puede ser hoy intente prenderlo y ya no enciende nada :c
Hola espero me pueden ayudar tengo un contur sport y me prendio la luz del check enyi. Y me marca el codigo p0455 alguien puede ayudarme que sensor es ese y donde se localisa en el motor gracias por su ayuda
Tengo un contur 96 automatico la falla ke trai es ke al meter drive patea la transmisión muy fuerte se da el jalon de una asta se caparon los tornillos del soporte de la transmisión a la carrocería kien me podria orientar respecto a la falla mensionada de ante mano gracias
Buenas tardes... Tengo un contour 98 V6 y hecha humo color azul con olor a gasolina, me comentan que pasa aceite y por eso hace eso pero hace dos meses le hicieron medio ajuste por que se calentaba
Ya no sé que más hacer pues desde que lo compré qué fue en enero han sido gastos más gastos le he invertido fácil el doble de lo que pague por el 😭
Ayuda por favor!!
El cableado esta nuevo se lo acabo de cambiar, primero me dijeron que tenia problemas en la cremayera y tambien se la cambiaron, pero ahora no enciende
Quisiera saber porque la bobina no manda chispa a los cables de las bujias
Ayudenme por favor!!
Estoy en la misma situación con un contour 96 4 cilindros americano. Si llega la corriente a los calbes los cuales tambien cambie, al parecer es el sensor del cigüeñal cuya función es checar la posición de los psitones para que mande la señal a la computadora y esta asu ves mande liberar los chispasos. Estoy en esa estapa y el escaner me marca precisamente falta de un sensor
Que tal amigos acabo de cambiar el empaque de la cabeza e igual se le dio mantenimiento el detalle es que ya no arranco de hecho ya no llego la chispa a la bobina y no arranca por favor me pueden orientar... saludos
Tengo un contour V6, 2.5L, no arranca, la bomba de gasolina funciona, llega gasolina a los inyectores, no hay chispa, probé el modulo de ignición y el sensor del cigüeñal en otro vehículo y si funcionan, si hay corriente en el modulo de ignicion al poner el switch en posición de ON, raspe todas las tierras del vehiculo, removí conectores y los lubrique que se encuentran en la zona de la banda del motor, removí conector del PCM y lo lubrique, y sigue sin haber chispa, como puedo saber si es la cadena? O que otra cosa puede ser?
Aún no he recibido una sugerencia. Alguien me comentó que estos carros traen un 2o. Aro dentado a la mitad del cigüeñal y ahí viene otro sensor de sincronización, que tan cierto es eso? Yo no ubico ese sensor.
Si tiene una llave codificada, esa es unas de las causas, otra cosa, revisa si cuando le da a encender corta la corriente de ( ACC ) tambien revisa muy bien los fusibles,, hermano trabaja con el diagrama, es lo mas recomendable
Respecto a la llave, hay algo que no se me hace normal, hay una corriente, que parece que si es ACC. Aun sin girar la llave, el solo empujarla (haciendo muelle) con el resorte hacia adentro, manda corriente a ese cable, al girar la llave, ese cable se queda sin corriente, empujo la llave y le llega corriente, entonces hice un puente con otro cable que si da voltaje pero aun así no arranca, se estará protegiendo?
Esqe le cambie el motor porque se desvielo el otro y al echarlo andar no prende unos me dicen que es la computadora y otros que el sensor del cigüeñal y no se no pasa corriente a las bujias y no ase chispa nada y no se que hacer
Buenas tardes...tengo un problema similar , en mi caso se calento al grado que mi coche se desvielo...ya se mando a reparar, cepillaron rectificaron cabezas se cambiaron bujías se cambiaron vielas se cambio cigueñal se rectificó árbol de levas se le cambió aceite filtro de aceite marcha fusible de gasolina empaques de cabezas mangueras entre otras cosas que no recuerdo...el problema es que ya quedando al momento de querer encenderlo sorpresa da marcha pero no logra encender el carro ya de desarmó por completo 2 veces la máquina checando punto por punto pero no logran encenderlo el auto tiene todo...tiene chispa compresión gasolina el tiempo está bien la banda del tiempo igual bien pero el carro no enciende solo da marcha...siendo que el carro estando desvielado (si prendia) con el ruido en el motor pero prendía y ahora no enciendo solo da marcha...A alguien le allá pasado algo similar que me pueda ayudar se los agradecería...ya no sabemos el motivo por el cual no prenda...gracias
Tengo un Contour 97 4 cil. 2.0 Zetec, le cambié la bomba del agua porque ya tiraba agua y se calentaba el coche. Al instalar de nuevo la banda de tiempo encendió en el primer intento, pero solo esa vez. Supuse que se movio el tiempo y ya lo ajustamos como diez veces y nada. Chequé sensor de arbol de levas, OK. Hay corriente en las bujias, y habia señal de la bomba de gasolina. Pero al remover el sensor del cigueñal para probarlo y volverlo a instalar, ya no hay señal a la bomba de gasolina. No he podido encenderlo, ya cheque fusibles y estan bien. Alguien me puede ayudar?
No hay chispa en la bobina pero si hay corriente en el arnés de la bobina no me llega corriente al arnés de la bomba de gasolina y no hay pulsación en los inyectores...
Mi carro tiene esta falla de repente iba normal caminando cuando de repente se apaga el motor y da marcha mas sin embargo no prende tiene chispa la bujia y tiene gasolina no se que pueda ser
Solicito ayuda para saber que hecer en este caso
Mi ford no enciende prueba desconectar el alternador del arnes. Si enciende con la bateria previamente cargada entonces tienes el mismo problema que yo.
Yo tuve un problema igual andando se apagaba y aveces no arrancaba, pero era el arnes de la bomba de gasolina hacia falso contacto y el fusible andaba suelto unos color azul de 15 amperes, le Checa el arnes de la bomba y problema resuelto, ando sin problemas, intenta la siguente abre el switch sin darle marcha y se debe escuchar que la bomba trabaja y se corta, sino se escucha la bomba es que no le llega corriente
Mi countour tiembla el motor en relenti cambie las bujias limpie los sensores y chequie los cables de bujias todos funcionan bien y el motor sigue tembloroso y el consumo de bencina aumento aparte se retaca al sacarlo rapido despues de la tercera se estabiliza un poco mas ya no ayo que hacer
Buenas noches espero me puedan ayudar tengo un Ford contour de 4 cilindros motor 2.0 era automático y lo hice estándar el problema es q no da marcha y si le doy marcha del relevador no da chispa las bujías ya le cambié el arnés del motor y computadora por el dl estándar y sigue sin dar marcha alguien me puede orientar si hay q cambiar otra cosa o hacerle algún puente eléctrico y de dónde sería gracias
Tu vehiculo cuando era automatico traia un sensor que de llama TR este estaba posicionado en la transmision donde movia las velocidades el chicote de los cambios bueno este sensor se encarga de comunicar la corriente solo cuando la transmision se encuentra en park o neutral para que el vehiculo no de marcha cuando tenga algun cambio puesto... quita el sensor de la transmision automatica y colocalo en su respectivo arnes luego giralo manual mente hacia la posicion de park y llegara la señal de que esta en park y el vehiculo dara marcha. Ojo la posicion de park es a uno de los dos extremos de giro del sensor... saludos
Tenia transmisión automática y le instale una manual ya cambie raleys revise tierras corrientes coneciones remplase crank y campo senzors y hay gas da marcha no hay chispa me pueden alguien ayudar?
Checastes los sensor de árbol de levas y el de cigüeñal, ya checastes si tienes pulsaciones en el conector de la bobina primero checa las pulsaciones del conector aver si hay si tienes pulsaciones y corriente en el conector es tu bobina si no tienes checa tus sensores
Amigo si la bobina esta recibiendo pulsaciones deveria de tener chispa lo mas seguro es que este dañada o verifica que los pines del conector no esten doblados puede radicar el problema en eso
Saludos
Amigo buenas noches ya solucionaste tu problema?? Yo tengo el mismo problema hice la conversión de automático a estándar el detalle es q el mío no da marcha y si le doy del relevador no da chispa q puede ser??
Ok verifica que le este llegando la corriente a la bobina si es conector de tres cables el de en medio debe de ser corriente de doce volts si le esta llegando la corriente y al dar marcha tienes pulsaciones en los dos pines de los lados ( las pulsaciones son de corriente negativa o tierra) y si aun asi no tienes chispa reemplaza la bobina... ya que si le estan llegando las señales pero esta no se esta exitando devido a que el enbobinado esta dañado para generar la chispa solo se ocupan esas dos señales si no le llegan pulsaciones de tierra probablemente sea algun cable que no esta aterrizado se te paso ponerlo. O el sensor del cigueñal no sirve el cam shaft solo se encarga de sincronizar la chispa y la pulsacion de los inyectores
EI tengo ese problema en la entrada dela bobina es de tres cables el del medio tiene corriente pero los demás no le pongo el probador de corriente uno si pulsas iones
El auto da marcha pero no arranca le probe chispa en las bujias y si hay le puse carbuklin en la entrada de la toma de aire y tampoco arranco e incluso le puse mas gasolina y ni asi arranco si me pudieran ayudar a descubrir la falla
Pueden ser los cables de bujias...saca uno por uno de los cables... ya estando todos sueltos y con cuidado...ya encendido el motor...uno por uno sacalo con cuidado y si la chispa se va en todas direcciones...ese cable ya no sirve...casi puedso estaar seguro que debas de cambiar tus cables pero para no hacer una compra mal...checa cable por cable...ya que me pasol lo mismo...bnas noches.
Que tal tengo un ford contour 1998 motor 2.0, tengo un problema le cambie el motor por que el que traia se amarro ya esta armado y revisdas todas lasconecciones pero solo da marcha pero no arranca reviso las bujias no tienen chispa pero la bobina si, el sensor del cigueñal no le llega corriente, ya le cambie la computadora y nada sigue igual lo llebe con un electrico pero ya veo que no puede
Si tu carro es estandar (manual) revisa si el motor que le instalaste lo trahia otro carro estandar por que si le metiste un motor de un contour automatico nunca va a prender debido a que las base donde ba atornillado el sensor del cigüeñal son diferentes y esto provoca que el sensor no envie la senal a la computadora y esta a su vez no envia las pulsaciones a la bobina y chispa a las bujias, solo que para cambiar esta base necesitas sacar de nuevo el motor por que el tornillo que mantiene esta base esta detras del freewell o prensa del clutch, te comparto mi experiencia yo tambien estuve batallando con algo igual y despues de pasarlo por electricos que nunca le encontraron la falla el dia de hoy lo acabo de encender con solo cambiarle la base del sensor del ciguenal.
Tengo foto de la base del sensor ckp del motor para una caja automática si quieren una foto y tienen el mismo problema les dejo mi correo para si me la quieren pedir [email protected]
Buenas noches yo tengo un conrour 98 2.0 es estándar le cambie el motor y si le cambie la base del cigoñal y no jalo ya le compre el sensor de cigoñal y el del arrebol de levas y la bobina cables y bujías y lo an revisado mas de 5 mecánicos y es puro gastad ero y no hay chispa auxilio sos
Contour 98 tengo un conrour 98 duro mas de un año parado y la ultima ves ke lo prendi si pewndio pero ahora ke lo kiwro prender no da ni marca meto la llave para encenderlo y nomas gira la llave y no da marcha ke podria hacer me ayudan
Ahora no arranca...no tiene chispas en las bujias...ya cheque la bobina y esta estable...me dicen que es la computadora...o... el sensor del cigueñal...pero no se donde se encuentra éste...quien podría decirmelo y orientarme...gracias.
Se cambió la transmisión por una manual y al darle marcha note que no había chispa en las bujias, ya se reemplazó la bobina y sigue igual el detalle es que ahora ya no hay corriente en el arnés que podrá ser espero puedan ayudarme. Saludos.
Mira yo lo acabo de entender y ya funcionó lo k pasa es k la base del sensor del cigüeña es más corta y el sensor va del lado izquierdo de la base yo rebaje la base del sensor y me generó la chispa espero y te sirva mi opinión y suerte
El carro me comenzó con falla en el cilindro 2 ya que me lo marcó el escaner, dije pues cambió bujias alo mejor viene de ahi el problema pero no siguió marcando la misma falla cheque cables con un probador de cables de bujía y todos jalaban cheque bobina e igual funciona luego desarme admision y quite el riel de los inyectores y los mande a limpiar y los 6 funcionan estaban tapados solamente y la admisión estaba con mucho carbón obstruyendo las salidas y pues las limpie y cayó poquito para el motor , al momento que lo armo ya no quiso encender, la bomba si se oye pero suena como si estuviera en fuera de tiempo ayuda! Ya tengo 2 semanas y aun n ada
Una duda, cuántos días dejaste el carro sin encender? Qué trabajo hiciste, sólo fue limpieza? Posiblemente tengas aire o una obstrucción en la linea de gasolina. Un saludo...
Te dejo una liga con un video, un Contour 98 6 cilindros que no encendía. El mecánico hace varias pruebas, desde batería, chispa, fusibles y finalmente logra encenderlo. Está en ingles pero Erick es muy gráfico, te recomiendo que lo veas completo. Si no, adelántalo a partir del min 14:00. Espero te pueda servir, un saludo. https://www.youtube.com/watch?v=aM8LA5…
Hola es un ford contour al principio fallaban 2 inyectores y los remplase y despues ya no quiso encender no ay chispa ni se oye trabajar la bomba de combustible alguien me podria ayudar con ese problema
Le cambie los conectores a mi carro y ya no quiso encender y no ay chispa y no funsionava la bomba y ya fun sina pero me pasa la gasolina al aceite y no prende
Mi transmisión automática se averió y decí hacer la conversión a manual. Ya instalé todo pero ahora no envia las pulsaciones a la bobina ni chispa a las bujías. Mi pregunta es si el sensor de cigüeñal es del mismo tamaño para transmisión automática como manual. O la base del cigüeñal es más corta para transmisión manual.
Hola tengo un ford contour que se me fregó la caja automática quiero pasar a la caja nanual nada quiero saber que tengo que comprar y aparte con su caja automática es muy lento este auto y el sale muy caro el sensor y el pedar para poder el clous
Buenas tardes al momento de abrir la llave suena pero no agarra chispa me lo revisaron y me comentan que notiene chispa y no sube la gasolina que podria ser...
Ola q tal mi auto ya le akomodaron el arnes la pila esta cargada perfecto y la bomba de gasolina esta nueva y aun asi no prende la bobina si sirve pero del conector hacia la bobina nada más no hago q le llegue corriente la bobina se provo en ptro auto y si jalo
No da chispa mi carro era automático lo hice estándar y no da chispa le puse una caja de mistique cambie computadora y nada lo q noté es q el sensor de posición de cigueñal queda más separado del volante motriz busque uno más largo pero me dicen q no hay me pueden orientar por favor
Eso es. Consigue un sensor de cigueñal para el volante de la transmisión manual, de seguro no genera la onda de voltaje al estar muy separado y no lo detecta la PCM.
Le doi marcha y hace como que ba a arrancar pero no chque la salida de chispa de la bobina y no hay pero tam poco hay corriente en el relay de la bomba de la gasolina ya cheque el arnes y no hay falla me sigieron que era la computadora pero esta intacta que podra ser?
Nocoriente ni tierra captador sigueyal nien el captador arboles enlos inyectores si ay yenbobina siyega perono sale alas bujias que podra ser mepodria ayudar
Para empezar checa la banda de tiempo si esta rota o se brinco no va aver chispa en bujias ni pulsos en inyectores por segunda checa el sensor de tiempo del cigüeñal
Hola quisiera ayuda mi carro enciende pero fallando le aceleras y no abansa el motor se calienta pero el agua no ya se verifico la bomba de agua y el rallador las bujias nuevas cables bomba de gasolina y filtro asi como los inllectores y sigue la falla también se arreglo el cabliado
Hola que tal, me pasaba algo parecido el anticongelante, el radiador no se calentaba pero la maquina si hasta el punto de cascabelera, mi solución fue conseguir el diagrama de flujo del refrigerante y este lleva un termostato con una entrada y dos salidas, era obvio que era el termostato, pero opte por quitárselo y seguía el mismo problema se calentaba el motor pero el radiador muy poco, hasta que vimos que hay una manguerita que esta al frente del motor y es la que recircula el agua cuando esta frío el motor y ya que calienta abre el termostato para dejar pasar al anticongelante hacia el radiador, mi solución fue quitar el termostato, clausurar la manguerita de circulación, para que desde un principio circule todo el anticongelante por el radiador, aunque tarde mas en calentar, saludos
En una ocasión le puse 20 litros y casi en día y medio se fueron todos ya le hicieron la afinación, le arreglaron un problema del tiempo, le lavaron inyectores pero aún no le he cambiado los cables de las bujías.
Si ya le hiciste afinación intenta cambiar los cables pero haz que lo escaneen y revisen que no tenga códigos en sensores de oxígeno. Cuando se descomponen, ya no ciclan correctamente y dejan la señal de mezcla rica en la computadora. También comprueba que tenga instalado el termostato, ya que si lo dejas sin él, el motor no alcanzará temperatura ideal y trabajará frío, lo que hace que la computadora deje el pulso de inyección muy largo en los inyectores. Espero le pueda ser de utilidad, saludos...
Revisa que los cables de las bujías estén correctamente conectados a la bobina. Se suele confundir los cilindros 2 y 3 debido a que los cables son de longitud similar, lo que puede causar la falla.
Vibra demasiado en baja como si se quisiera apagar o ahogar. Ya unten todo sensor iac,maf,tps y hasta el sensor de temperatura cables de bujía bobina y y bujías.
El mecánico le cambió la banda del tiempo y echo una explosión por la garganta del carburador y reventó el contenedor de aire desde sí el problema y ya no se que hacer
Vibra demasiado en baja como si se quisiera apagar o ahogar. Ya unten todo sensor iac,maf,tps y hasta el sensor de temperatura cables de bujía bobina y y bujías.
El mecánico le cambió la banda del tiempo y echo una explosión por la garganta del carburador y reventó el contenedor de aire desde sí el problema y ya no se que hacer
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Cambie el sensor de refrigerante de mi carro contour 1998 , 2.0 y tarda en activar los abanicos,no se calienta y no me marca en el tablero la temperatura... Que puedo hacer son problemas tal ves sencillos agradezco su ayuda
Simplemente un día ya no arranco, como si le faltara gasolina, lo he checado y detecte que solo tiene chispa en la bujia 4 y 2, le cambie la bobina y nada, en cuanto al modulo de encendido no lo encuentro, en autozone me mostraron donde esta ubicado pero en mi carro "no existe", a menos de que lo traiga debajo del tablero, ya cheque el cableado, no se que hacer, ojalá puedan ayudarme para saber que hacerle.
Estos carros no tienen modulo de encendido las señales para la bobina vienen directamente de la computadora dependiendo la informacion que le manden los sensores de posicion de cigüeñal y arbol de levas si cambiaste bobina checa que el conector el pin del centro es alimentacion y los laterales uno es para cada bobina ya que en estas bobinas son en paquete de dos se llama de chispa perdida
Tengo un contour 99 v6. Hay días que me enciende al llavazo, pero hay otros q ni marcha da. Al parecer, está dañado algo del sistema de encendido, qué podré hacer? Sabrán de algún lugar o quién me lo puede arreglar?? Radico en Puebla y en Texcoco
Saludos.
Revisa si las bujías están bien calibradas, que los cables no se dañaron al momento de retirarlos o que estén bien instalados los cables, también revisa el orden de encendido,
Se le cambio casi todfo el cableado y no ay chispa ni pulsos mne imagino que al electrico se le cumfundieron algunos cables o sera la computadora me podrian ayudar con algun diagrama o donde reparar la intalacion que esta mal gracias
Para empezar checa la posicion de la banda de tiempo si se rompio o brinco no va haver chispa ni pulsos en los inyectores checa el sensor de tiempo y si al poner la llave y dar marcha enciende el check la computadora esta bien si no enciende el check es la computadora
Revisa cada árbol, uno de ellos debe tener un dentado especial. Si lo tiene, ese es el árbol de levas de escape, el dentado se usa para el sensor del árbol de levas. Comparte fotografías si tienes dudas, saludos.
El ventilador lo tenía directo a uno de los relevadores que están en la caja de fusibles a un lado de la pila pero antes lo tenía directo como switch independiente ahora que esta en el relevador ya no quiso encender da marcha pero no se activa la bomba ni inyectores y no hay chispa ya le cambie los fusibles y nada y revisaron relevadores y estan buenos que puedo hacer?