Yo trabajo en mi carro de pronto se me apaga no queria prender el electricista me hizo compra bujias,cables para bujias,tapa del distribuidor y rotor ok prendio pero tiene la fallade que se pone muy caliente la bobina y la resistencia y empieza a fallar

El carro se apaga cuando se recalienta la bobina espero un rato y vuelve a prender trabaja la bobina sin resistencia xq le coloco resistencia y no prende le probe una bobina de botella y el problema es igual trabaja solo sin resistencia pero se recalienta y tiene adactado un modulo de chevrolet

Hola tengo un fiat 1.3 de carburador año 92 y quisiera saber porque la bobina sr calienta demasiado o es normal que caliente muchas gracias

K podrá ser la falla k presenta

Saludos desde vzla. Soy nuevo en el foro así que espero no incumplir ninguna regla ni nada por el estilo. Les explico rápidamente, tengo un uno motor 1300 año 92, le tengo una bobina seca con resistencia externa (de esas que dicen "new era mic 2000"), le E estado acomodando poco a poco el sistema eléctrico y resulta que ahora no enciende el carro, cuando paso el switch se empieza a calentar la resistencia, pero la bobina no se calienta, ya le cambie. La resistencia y la otra también se calienta. Tengo la idea que pueda ser la bobina quizás que esté en corto pero no se como probarla y por lo… Leer completa

El carro se apaga cuando se recalienta la bobina espero un rato y vuelve a prender trabaja la bobina sin resistencia xq le coloco resistencia y no prende le probe una bobina de botella y el problema es igual trabaja solo sin resistencia pero se recalienta y tiene adactado un modulo de chevrolet

Hola a todos !! Quisiera compartir mi problema para ver si ustedes me podrian ayudar a resolverlo... El tema es que se calienta mucho el modulo del distribuidor... Rl distribuidor es nuevo... Cables y bujias nuevas... La bobina anda perfectamente... El tema es q quiero saber porque se recalienta tanto el modulo... Creo q no es normal... Sera q le llega voltaje de mas ? O algo por el estilo ?... Y si corre riesgo de q se queme o algo... Gracias espero sus respuestas...

El problema es el siguiente, Por que se recalienta la bobina del encendido (Bobina Seca) por que cuando se recalienta se apaga el carro. ¿ Por que se recalienta la bobina del encendido...? Gracias

Hola saludos, explico mi problema a continuacion, el aire de mi carro enfria muy bien, puedo pasar bastante rato estacionado con el encendido que el no deja de enfriar pero cuando arranco, el presostato desactiva el sistema y no vuelve a pegar el plato o disco a la bobina! debo acelarlo mucho para que active de nuevo, lo curioso es que a pesar de despegarse el plato de la bobina el sistema que mantiene el carro acelerado sigue funcionando como si estuviese encendido el aire acondicionado osea sigue pasando corriente; cabe destacar que en la noche cuando prendo las luces del vehiculo se intensi… Leer completa

Buenas noches, tengo un problema con mi fiat uno fire 1.3 2008, ya me a quemado tres bobinas, se calienta tanto q se derrite una parte, en ese proceso un cable de tierra se quemo,revise el ramal y no tiene problemas, el alternador también funciona Bien, pero si me e dando cuenta que las agujas del tablero al pasar el switch hacen un movimiento inusual. Espero me ayuden. Gracias.

Se calienta la. Bobina y empoza a fallar asta apagarse o quar la. Bobina

Estando en contacto la bobina de encendido se calienta. ¿ La bobina lleva conectada alguna resitencia en serie?. Y puede ser que esa resistencia baje 9v la entrada ala bobina.

Recalienta a la bobina y descarga a la bateria