2 casos 
Hola Pablo, ¿podrás detallar más lo que ocurre?
Si te refieres a que hay agua o se ha mojado la alfombra y piso del lado del copiloto es posible que hay daño en la válvula plástica que actúa como llave de paso de agua que proviene del motor e ingresa en el radiador de la calefacción, está ubicada en el costado derecho de la caja de aire del sistema, tras la consola, dicho de otro modo está en el costado izquierdo, en donde va el pie izquierdo del copiloto (parte alta), ésta válvula es comandada por un cable que es accionado desde la consola por la perilla selectora de aire caliente o frío, con cierta frecuencia se daña y permite que fugue el agua que viene del motor, pero ésta válvula es para que funcione la calefacción y no el aire acondicionado. La solución de ésta avería está en cambiar la válvula plástica que tiene un costo económico, el trabajo es sencillo, consiste en sacar tres tornillos que la fijan al costado de la caja de aire, soltar la manguera, su cable y remplazar con la nueva.
Otra posibilidad es que el RADIADOR de la CALEFACCIÓN se haya roto o perforado, ésto suele ocurrir por ataque de óxido, si la rotura o perforación no es grande, puedes solucionar el problema SIN DESARMAR O SACAR el panel o el radiador, tienes que comprar dos frascos pequeños de suelda en polvo para radiadores; Producto que encuentras en almacenes de venta de radiadores o de repuestos automotrices, su aspecto es como arena gris o pólvora, éste producto es barato y debe ser vertido directamente en el radiador principal delantero del auto ( MOTOR FRÍO) completa el nivel de agua o refrigerante y tapa el radiador, colocar la perilla selectora de calefacción en la posición de CALIENTE, (no es necesario que enciendas el motor de la calefacción) luego debes arrancar y encender el motor del auto, mientras funciona y se calienta el motor acelerar repetidas veces hasta 3.000 rpm. El proceso de soldadura se va realizando conforme se calienta el motor y circula el agua arrastrando el producto por el interior de las canalizaciones del sistema de refrigeración y radiador de la calefacción, la suelda en polvo penetra en las roturas o perforaciones taponándolas y soldando, puedes utilizar o recorrer con el auto y verás que la fuga de agua va sellando, ES NECESARIO que el motor funcione mínimo 40 minutos mientras el proceso de suelda se realiza, luego de sellada la fuga el período de duración de la suelda es largo tiempo.

Si no se trata de fuga por rotura del radiador, y se trata como lo informas de "agua" del aire acondicionado, se debe únicamente a DESTILACIÓN del hielo que se acumula en los tubos o canalizaciones metálicas del sistema de A/A, éste inconveniente se puede presentar por una sobre carga o EXCESO de gas, por permanecer mucho tiempo funcionando el sistema y fundamentalmente por OBSTRUCCIÓN del conducto de drenaje que está ubicado en el medio del vano (pared que separa la cabina del compartimiento del motor) sobre la cremallera de dirección, puedes tener acceso a éste drenaje solo por la parte posterior del motor y recostarte en el piso, para desobstruir se lo hace introduciendo la punta de un destornillador. Cabe mencionar que en el interior de las canalizaciones de A/A NO circula agua, sólo gas y aceite muy fino. Espero mi informe te ayude. Atte.
pablo de Argentina hace 10 años
Muchas gracias pero mi pregunta es saber donde esta la manguera de descarga de agua de la condensadora de aire acondicionado que seguramente se tapo para no tener que desarmar todo saludos
Hola Pablo, posiblemente no expresé bien lo que quise decir pero, lo que mencioné es que el hielo que se CONDENSA en los tubos de METAL que ENTRAN a la cabina por la parte POSTERIOR de la consola, SON los que acumulan escarcha de hielo en su parte externa, cuando trabaja mucho tiempo el A/C. Jamás mencioné la existencia de un "condensador" por el que fugue agua. Es más probable que la fuga de agua se presente por daño, en el radiador o válvula de la calefacción. Atte.
Raul de Argentina hace 7 años
Tengo un seat ibiza fr que tengo entendido que es como la suran el sistema. El tema es que lo destape ya 2 veces en la semana larga muchisima agua cuando lo prendo por el desagote que es normal y tambien me moja el piso del copiloto. Me esta volviendo loco ya que no se ve por donde pierde. Enfriar enfria de 10
Jose de Argentina hace 3 años
Fiat uno way salio vapor de la parte de atras abajo y dejo de funcionar el aire acondicionado
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