Vibracion volante
Fiat Siena 2008 1.8 100000 kms
Buenas Noches tengo un Fiat Sienna 2008 1.8 el cual presenta una fuerte vibración en el volante cuando voy a 120 Km/h y al pasar de 130 Km/h la vibración se vuelve mas fuerte en el volante y todo el tablero comienza a vibrar, creo que todo el carro vibra adicionalmente a eso el carro siempre se va a la derecha ya le cambie los cauchos delanteros (par nuevo) y lo he mandado a alinear y balancear tres veces en sitios diferentes a ver si es que lo han balanceado o lineado mal, la ultima alineación se la realice en cauchera SanLuis en quinta crespo (caracas) donde supuestamente tienen el mejor puente de alineación, ahí también le revisaron el tren delantero y me dijeron que todo se encontraba bien que esa vibración era por el balanceo, lo alinearon y balancearon pero igual sigue con la misma falla, escribo por aquí a ver queme me recomiendan que le mande a revisar o si a alguien se la ha presentado la misma falla?, habrá alguna manera de saber si es problema del compacto del carro? Ahorita que recuerdo hace tiempo con el carro levantado en la parte delantera acelere y los cauchos saltaban
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¡GRACIAS!
Atte
Cabe advertir que ANTES de llevar el auto a un taller de alineación, es mejor que un mecánico revise el ESTADO de los aros, neumáticos, rulemanes de puntas de ejes, terminales de dirección, rotulas de suspensión, bujes de mesas y mida la destancia entre ejes delanteros con los posteriores de los dos lados, deben ser equidistantes; de existir cualquier anomalía, desgaste, deformación o afectación en los puntos mencionados, SERÁN las causas de vibracion o cabeceo del volante de dirección a cualquier velocidad de desplazamiento del vehiculo;
Cabe informar que si hubo error de BALANCEO la dirección vibra siempre al superar los 80 km/hora, en este caso SÍ es responsabilidad o error de la alineadora.
Recomiendo también revisar que no exista rotura en un taco o soporte de motor o caja de cambios, ya que de existir daño en un taco, el motor se mueve de sus bases y puede ocasionar golpes, desequilibrio de suspensión y vibraciones de direccion.
Atte.
Debe revisar que estén bien armados los ejes o desmontar para comprobar en un TORNO que no esten excéntricos al rotar ; examinará no exista rotura de los paliloos de las tricetas o baleros o canastillas de los semiejes internos que acoplan en la caja de cambios ; si los semiejes del lado de las ruedas están rotos sus seguros tipo circlip o MAL introducidos , o si las distancias entre los ejes delantero y posterior de cada lado no son iguales el auto vibraba muy fuerte y más conforme aumenta la velocidad , es decir , si una llanta golpeó contra un obstáculo de una carretera o tuvo un accidente , puede estar retrocedida, por lo tanto, la distancia entre ejes de ese lado será menor respecto al del otro lado no afectado del vehículo; para poder COMPROBAR si este es el problema en su auto , ponga el volante o las ruedas delanteras perfectamente rectas, luego con un flexómetro mida desde el centro de la llanta posterior al centro de la delantera , mida la distancia entre ruedas del otro lado del vehículo , deben ser EQUIDISTANTES , si en su caso no están iguales, ud debe llevar su auto a un taller de COLISIONES para que rectifiquen o estiren el COMPACTO del lado afectado y dejen las distancias entre ejes exactamente iguales, al culminar el trabajo de estiramiento hay que volver a alinear la dirección ; cualquier daño de los mencionados causaran fuertes vibraciones ; lo mismo ocurre si reemplazaron mesas o parrillas de suspensión o sus rótulas y no son las correctas para el modelo o año de su vehículo.
En mecánica no existe daño que no pueda ser solucionado o corregido , pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo de su auto.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.