Problema de combustible
Fiat Siena 2003 4 puertas 198000 kms
Quiero saber si el Fiat Siena fire 2003 lleva un filtre de NAFTA a la salida del tanque y uno adelante o solo el de atrás gracias
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Combustible,
Siena 2013 Grand Essence 1.6 ManHola buenos días, tengo un a gransiena 2013, y me esta haciendo renegar para que haga el paso de nafta a gnc, demora mucho y me consume todo la nafta. Cuando lo cambio manual se me pasa solo a nafta,
No me funciona el indicador de combustible
Siena 2002 motor 1.3 16v fireHace mucho tiempo dejó de andar el indicador de la nafta, le pongo nafta y sin embargo marca que no tienen nada. Que puede ser ?
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Siena 2013 grand siena atractive 1.4Donde lleva el filtro de nafta este modelo de fiat?
1 respuestaCombustible
Gol 1998 2 puertas motor 1.6 naftaNo baja combustible del tanque al filtro de nafta
No se paga la luz del combustible
Punto 2013 Saber porque no se apaga la luz del tanque de nafta
Donde esta el filtro de combustible
Onix 2019 Ltz 5p 1.4 98cv 8v ManNo encuentro el filtro de nafta
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¡GRACIAS!
Cabe informar que un motor se apaga o no puede ENCENDER sólo por tres razones o fallas:
1) llega COMBUSTIBLE en exceso por suciedad o falla de inyectores que ahogan el motor, en este caso es necesario hacer limpieza con ultrasonido y comprobar su correcto funcionamiento en máquina de inyectores; NO llega combustible con suficiente presión para que puedan trabajar los inyectores, COMPRUEBA midiendo la presión de la bomba de combustible, jamas debe ser menor a 30 libras (PSI); Si desarmaste la bomba (pila) y si en su pitorro de salida de combustible dejaste doblada la cañería plástica tipo acordeón o manguera de goma, obstruyendo la salida de combustible, o si no pusiste abrazaderas, la gasolina puede retornar al tanque disminuyendo la presión; también es necesario comprobar que la cápsula metálica que es el REGULADOR de presión esté en buenas condiciones y mantenga la presión de combustible en el interior de las cañerías y flauta de INYECTORES cuando está apagado el motor.
2) No salta CHISPA en las bujias: comprueba el salto de chispa en cada cable, si no hubiera chispa en TODOS los cables, es AVISO que puede estar fallando el sensor CKP que capta la posición del CIGÜEÑAL NO permite que se realice la inducción o alto voltaje en la bobina ; REVISA si en el vehículo instalaron una ALARMA antirrobo con bloqueo de encendido, si el auto tiene alarma, hay que COMPROBAR que sus instalaciones eléctricas o sus cables estén bien unidos o enlazados haciendo buen contacto electrico, y que su MÓDULO no este fallando o suprima el flujo eléctrico a la bomba de combustible o al sistema de ignición, si la alarma se activó accidentalmente está puede impedir que el motor encienda u ocasionar apagones.
3) Mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, si la correa dentada que regula los tiempos ha SALTADO dejando DESFASADO o sin sincronización este sistema, la compresión del motor será DIFERENTE entre cilindros ; para COMPROBAR si está bien o mal sincronizada la distribución, MIDE la COMPRESIÓN, debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros es AVISO que la correa ha saltado y el sistema o motor están fuera de PUNTO, consecuentemente el motor no puede encender, los sensores no pueden trabajar correctamente y los ciclos o tiempos (admisión, compresión, explosión y escape) no podrán realizarse en los momentos oportunos y el motor falla; Si la compresión no es igual en los 4 cilindros será necesario Sincronizar bien el sistema de distribución, este trabajo requiere de mucha experiencia y es preferible que lo realice un especialista en motores FIAT ya que se requiere conocer la posición exacta de los árboles de levas y cigüeñal, además estos motores CARECEN de marcas o señales que le sirvan de guía y ayuda al mecánico común, por lo tanto NO PODRÁ dejar bien sincronizada la distribución.
SI detectas que éste es el problema en tu motor, sube unas fotos del motor tomadas en diferentes ángulos, para poder identificarlo y decirte cómo se sincroniza la distribución.
Atte.