La luz testigo del freno y su alarma se activan en forma intermitente y no siempre, al salir en primera y cambiando de 1º a 2º; el nivel del líquido de freno está perfecto en el máximo, los cables que ingresan al recipiente están perfectos, la palanca del freno de mano esta correcta y tiene un buen margen antes de activar la alarma. ¿qué puede ser?