Porque me hace explosiones el auto?
Fiat Siena 2014 4 puertas motor 1.4 180000 kms
El auto me hace explosiones
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1) los CABLES de bujía están mal instalados y no se produce el salto de la chispa en el ORDEN de ENCENDIDO adecuado;
2) La separación entre los electrodos de las bujías no es el correcto;
3) La correa de distribución ha saltado dientes o fue MAL regulado el sistema de distribución, consecuentemente la apertura o cierre de válvulas NO se realiza en los momentos OPORTUNOS;
4) Si por alguna razón desmontaron la CULATA, Antes de montar el árbol de levas sobre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se debía DESCARGAR el aceite del interior de los propulsores o BOTADORES hidráulicos, si NO se realiza la descarga de los propulsores y montaste el árbol, algunas válvulas no cerrarán o no se ASIENTAN en la culata, pueden quedar SEMIABIERTAS y al dar arranque se producen explosiones en el escape o en la admisión.
5) La suciedad o falla del sensor MAP o SONDA LAMBDA pueden impedir que exista dosificación correcta de combustible, será ESCASO o excesivo en ciertos momentos frente a los requerimientos del motor;
6) De existir obstrucción o daño de uno de los inyectores, no proporciona el combustible necesario y las mezclas POBRES (poco combustible y mucho aire en el interior de las cámaras) causan detonación o explosión.
7) Si la culata sufrió deformación o se torció como CONSECUENCIA de un RECALENTAMIENTO y si ésta NO fue CEPILLADA o rectificada su superficie PLANA, es posible que NO SELLE o NO asiente bien sobre el block de cilindros, en éstas circunstancias, la JUNTA de compresión tampoco quedará HERMÉTICA o ajustada entre el bloque del motor y la culata y permitirá exista COMUNICACIÓN o filtraciones de compresión y mezcla combustible entre CILINDROS. Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
PELIGRO, No encienda el motor, corre el riesgo de TORCER las VÁLVULAS , solicite a un ESPECIALISTA en motores FIAT que acuda al lugar en donde esta el vehículo para que SINCRONICE o sustituya la correa y el tensor, si no puede asistir el mecánico, REMOLQUE o lleve el vehículo en una wincha al taller más cercano, procure no encender por ninguna razón el motor, de lo contrario el daño le resultará muy costoso, ojalá no sea tarde y no se hayan torcido las válvulas.
Atte.
Atte.
Atte.
Si el sistema de DISTRIBUCIÓN no está bien sincronizado o si una de las válvulas no abre oportunamente o si esta parcialmente quemada, causará EXPLOSIONES en el tubo de escape o fuertes estornudos o presiones elevadas en el múltiple de admisión. SI su motor se RECALENTÓ en algún momento y si la JUNTA de compresión está parcialmente quemada o si la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se ha deformado por alta temperatura, existirá una comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, filtrándose gases de compresión de un cilindro a otro y causando explosiones, pérdida de potencia del motor e inestabilidad de ralenti. Un mecánico especialista en vehículos FORD tiene que comprobar lo mencionado para determinar con certeza cuál de las fallas mencionadas es el daño en su motor. Atte.
1) Error de calibración del sistema de distribución aunque Ud informe que está bien regulado, en estos motores no existen marcas o señales que facilite la visualización o guíen al inexperto a sincronizar el sistema ; sugiero mida la compresión, debe ser IGUAL en los 4 cilindros si esta bien sincronizado este sistema.
2) posible error del mecánico inexperto en el proceso de sincronización del sistema de distribución o al instalar la correa dentada o al asentar y ajustar el porta árboles sobre la culata sin tomar la precaucion de haber puesto los 4 cilindros a media carrera o en la mitad de los cilindros, podría haber torcido válvulas.
3) El mecánico no tuvo la precaucion de descargar (sacar) el aceite contenido en el interior de los buzos o propulsores hidráulicos antes de introducirlos en sus cavidades del porta árboles, consecuentemente las válvulas quedaron parcialmente abiertas al montar el porta árboles sobre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y la compresión será diferente en los cilindros.
4) Si el mecánico no instaló la LÁMINA metálica o separador que debe ir interpuesta entre la culata y porta árboles, quedarán las válvulas semiabiertas sin asentarse perfectamente en los anillos o asientos de la culata, los levas quedarán muy bajas empujando o presionando las válvulas sin que exista separación entre levas y los buzos, permitiendo fugas de compresión.
5) Error en el orden de encendido o instalación de los CABLES de las bujías. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Atte.
Otras posibilidades para que se produzcan las explosiones es si al cambiar los cables de bujías los instaló en otras posiciones es decir, perdiendo el orden de encendido. SI su motor en algún instante se RECALENTÓ sin duda pudo quemar la JUNTA de compresión y deformó la superficie plana de la culata perdiendo hermeticidad y quedando filtraciones de compresión o comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, este daño produce explosiones y si su motor se recalentó para solucionar habría que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ; cabe advertir que este es un trabajo delicado que exige experiencia y lo debe realizar un mecánico especialista en vehículos Fiat, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.