Cortó correa dentada
Fiat Siena 1998 Siena 1.6 16v 250350 kms
Le mandé a hacer la tapa luego lo coloqué lo puse bien a punto y no me arranca. Q podria ser el problema ?
Problemas relacionados
Corte de correa de distribucion
Siena 1998 4 puertas motor 1.6 monopuntoLo puse a punto le coloque una correa original nueva no quiere arrancar. Esta en marcha 15 segundos y se para
1 respuestaPasa la compresión a la conducto de agua
Siena 1998 dieselPaso cuando lo mande cambiar la tapa de cilindros
2 respuestasMe anda en 3 cilindros
Siena 1997 1.6 de 8 valvulas Buenas tardes yo mande al rectificador a hacer la tapa completa por que doble valvulas y cuando la coloque me quedo fallando el punto esta bien, le cambie bujias, cables, bobina y me sigue fallando la…
1 respuestaCorrea de distribucion
Megane 1998 8v 2.0Se me corto la correa distribucion me doblo 4 valvulas. Compre el kit se lo cambie luego le mande a hacer la tapa de cilindro se la coloque. Lo puse a punto para arrancar pero no hay caso no arranca c…
1 respuestaRecalentamiento botó la tapa del radiador monte una de 0,9 y recalient
Lancer 1998 4 puertasSube la temperatura después que le coloque una tapa de 0,9
1 respuestaEs factible colocar multiplee admisión de un motor 1zz en un motor 3zz
Corolla 2007 4 puertasEl carro no arranca y quiero saber si es por el multiple que coloque?
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
1) Revise que todos los conectores o fichas del cableado eléctrico del motor estén conectadas correctamente haciendo buen contacto, si todas están bien, existe la posibilidad que No llega combustible al interior de las cámaras de combustión, esto puede ser por obstrucción de filtro de combustible, no llega electricidad a la bomba de nafta o está quemada.
2) No salta chispa en las bujías, ésto puede ocurrir si el sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal está mal colocado, dañado o cortado su cable eléctrico o se ha quemado el sensor mencionado. Si el auto dispone de alarma con bloqueo antirrobo, revise no esté activado, o una falla de conexión de sus cables o daño del módulo pueden interrumpir el flujo eléctrico de ignición.
3) Si Ud señaló haciendo sus propias marcas en las poleas del cigüeñal y árbol de levas antes de desarmar o desmontar la tapa de cilindros y que le sirvan de guía o referencia para montar la correa dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución, no le servirán de nada estas señales, marcas o trazos, es posible que en el momento de tensar la correa se haya movido el cigüeñal o árbol de levas y no quedó bien sincronizada la distribución, el desfase o falta de sincronismo de éste sistema NO permitirá que el motor encienda o lo hará con mucha dificultad y falla; La manera de COMPROBAR si está mal instalada la correa o si quedó desfasada la distribución es midiendo la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe baja compresión o diferencia en uno o más cilindros, es aviso que la distribución fue mal calibrada, es decir el motor está fuera de PUNTO.
Atte.