Como se pone a punto el motor del siena 1.6 8v
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PROCEDIMIENTO: Si el mantenimiento a realizarse es la SUSTITUCIÓN de la correa dentada y/o sincronización del sistema de distribución, se deben sacar las correas de accesorios, la tapa que cubre el compartimiento de la correa dentada de distribución, saca la tapa válvulas, extraiga la bujía del cilindro 1 y CORONE el pistón 1 en el PMS (punto muerto superior) teniendo la CERTEZA que el pistón esté perfectamente CORONADO, las LEVAS de admisión y escape del cilindro 1 tienen que estar hacia ARRIBA sin atacar las válvulas y en perfecto balance, ésta posición significa que en éste cilindro (1) está en pleno ciclo de explosión, mientras que las LEVAS del cilindro 4 tienen que estar hacia ABAJO atacando o empujando por IGUAL a las dos válvulas de admisión y escape, es decir en pleno SOLAPE, CRUCE o BALANCE, ésta posición significa que en éste cilindro 4 se ha CULMINADO el ciclo de ESCAPE y comienza el de la ADMISIÓN; Una vez conseguidas las posiciones EXACTAS de la coronación del pistón 1 y la posición del árbol de levas como lo expliqué, hay que tener mucho cuidado de NO MOVER el cigüeñal que mantiene el pistón 1 y 4 en el punto más alto de sus carreras o PMS y tampoco se debe mover el árbol de levas de la posición indicada; La polea del árbol de levas tiene su perno central que debe ser aflojado y que permitirá que la polea rote o gire INDEPENDIENTEMENTE del árbol de levas para facilitar el montaje o tensado de la correa dentada del sistema de distribución; Montar la correa COMPROBANDO una y otra vez que las posiciones del cigüeñal y árbol de levas no se hayan movido, tensar la correa ajustando su rodamiento tensor, el ajuste debe ser lo suficiente y justo para que no quede muy tensa la correa ni muy floja, finalizar el montaje de la correa y sincronización de la distribución ajustando el perno central de la polea del árbol de levas a 40 libras de torque.
La manera de COMPROBAR si el sistema de distribución quedó bien calibrado, es midiendo la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de EXISTIR DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros SIGNIFICA que está MAL regulada la distribución y habrá que repetir el proceso COMPROBANDO las posiciones del cigüeñal y árbol de levas.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.