Humea mucho

Fiat Siena 2006 Full, motor 1.7 td 148000 kms
Mi problema es que a mi fiat td se le rompió un inyector de aceite..y por falta de lubricacion se rompio el perno de pistón. .por suerte no se de formó el pistón y no se rayo el cilindro, lo cual le hice una bruñida, cambie perno y cambio de aros..
El auto quedó bien...pero humea mucho y me consume aceite hasta tira por el escape...cuando lo pongo en ruta a una velocidad constante deja de largar humo...
Chiky de Argentina hace 7 años  
CH
2 casos 
martincho de Argentina hace 7 años
Le colocastes aros de rectificacion. ???
Saludos Chiky, si NO pusiste bien los EXPANSORES o metiste al revés los anillos (segmentos) de aceite de los pistones, o si dejaste alineadas las separaciones de los segmentos en uno de los pisones, o si no cambiaste GUÍAS de válvulas, o si metiste mal un SELLO de válvula, el motor quemará o consumirá aceite. Atte.
Chiky de Argentina hace 7 años
Calcilo que el mecanico puso todo bien...y si puce aros de ratificación...ahora el auto me empezó a tirar aceite por el eacape...me dicen que puede ser el turbó...pero antes de eso el auto no tenía problemas
Chiky, el mecánico que conseguiste es un IGNORANTE no sabe lo que hace, no conoce los motores FIAT y está armando mal el motor, o es muy vivo y te sacará más dinero, mucha coincidencia que ahora falle el turbo. El problema está en que fueron mal colocados los anillos de aceite en los pistones, el aceite sube del cárter a las cámaras de combustión (parte superior del motor) y es expulsado por las válvulas de escape al tubo de escape. Consigue un mecánico familiarizado en motores FIAT y haz que nuevamente desarme todo el motor para que lo repare bien. Atte.
Chiky de Argentina hace 7 años
Como te das cuenta si es el turbo? Xq el auto consume mucho aceite y la tira por el escape...y no gasea por la barilla de aceite...
No saldrán los gases por la varilla de aceite porque los anillos o segmentos de compresión están bien y no está pasando la COMPRESION al cárter, el problema en tu motor es que están mal colocados o roto uno de los anillos o expansores de ACEITE que van montados en los canales de uno de los pestones. El daño del turbo ocasionaria PRIMERO un ruido muy fuerte señal que indicaria un descentramiento de su eje y luego se dañaria sus retenedores que permitirian el ingreso de aceite a las cemaras de combustion y la expulsion del aceite por el tubo de escape. SI el TURBO no hace ruido es poco probable su daño.
Atte.
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