S me recalentó y ahora no me quiere prender

Fiat Fire 2001 Fiat Palio face 01 firé 1.3 16V  396853 kms
Bueno días soy de Venezuela tengo este problema con mi Palio firé 1.3 16V año 2001 en esto días se me recalentó el carro y desde ese momento no me quiere prender le cambié el sensor de la temperatura le limpié todos los contactos de tierra pero si me doy de cuenta que no tiene mucha explosión al prenderlo espero que me ayuden con este problema
Julio serga de Venezuela hace 4 años  
JU
5 respuestas 
Saludos, mida la compresión, es posible que por recalentamiento del motor haya soplado o quemado la junta (empaque) quedando sin compresión su motor, si este fuera el caso, tienen que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para ser revisada o cepillada en una rectificadora. Atte.
Julio serga de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde lo de mi Palio firé 2001 que se me recanlento y no quería prender era porque el tornillo que lleva el piñón del cigüeñal se le avía aflojado y me brinco la correa del tiempo y también que el conector del sensor del danper tenía cortado unos de los cables en el forro gracia de toda manera por su ayuda y comentarios julio serga
Neomar Salmerón de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Fiat faire lo mandé anillar y vota humo a un en cantidad y en el bajante del escape se nota que sale aceite x gotas
Saludos Norma, la quema o consumo del aceite es consecuencia de ignorancia del mecánico, algo armo mal, o no realizó todo el trabajo que debía hacer ; si el trabajo de anillado no lo realizo un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, es posible que el inexperto no instaló correctamente los anillos de pistón o los rompió en el momento de introducir en los cilindros, o quedaron montados los EXPANSORES de los anillos retenedores del aceite y que van instalados en los pistones; otra posibilidad es que las GUIAS de las válvulas debían ser sustituidas en una rectificadora por desgaste o que los SELLOS de válvulas que son unos pequeños retenedores (estoperas) no los cambió o se rompieron en el momento de montarlos sobre las guías de las válvulas.
Respecto al goteo o fuga del aceite, demuestra que el mecánico no selló, no heretizo bien un sector en el motor por daño de juntas (empaques) o mala instalación ; todo es CONSECUENCIA de haber delegado a un inexperto en estos motores el trabajo de anillar.
Ahora le toca buscar un ESPECIALISTA para que localice en dónde están las causas del consumo o quema de aceite, de estar localizado el problema en los anillos de pistón, tendrá que volver a DESARMAR la máquina por completo o reparar correctamente todo el motor. Atte.
Neomar Salmerón de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo x su atención hacia mi comentario
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