Fiat Fire Falla del sensor de baja

Falla del sensor de baja

Fiat Fire 2005 4 puertas,full,motor 1300 82500 kms

Hola soy maria y tengo un Fiat uno Fire modelo 2005 y tiene problema con el sensor de baja mi novio le coloco un rpm al auto y luego de un tiempo IVA parando y costaba para que vuelva a arrancar... tenia que abrir el capo y darle unos golpes al sensor de baja para que vuelva a arrancar luego me dijo que posiblemente el causante sea el rpm que posibilidades ai de que sea asi alguien ya tubo algun problema similar

Maria de Paraguay hace 8 años

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Me pasó lo mismo

2 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Maria, con el nombre de "sensor de revoluciones bajas" en realidad te refieres al sensor o válvula IAC, la función de éste sensor es sólo conservar las revoluciones de RALENTÍ y las estabiliza en 900 rpm. Éste sensor NO interfiere o NO imposibilita que el motor pueda encender, en tu caso es necesario revisar que el filtro de aire no esté saturado de suciedad, hacer limpieza de inyectores y luego comprobar a máquina su funcionamiento, cuando un inyector falla por suciedad o daño, permite que el combustible gotee o salga en proporciones mayores a las necesarias AHOGANDO el motor; Luego se debe revisar que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que abre o cierra oportunamente las válvulas por la rotación del cigüeñal que es transmitida a través de la correa dentada al árbol de levas) no esté floja o rotos uno de sus dientes y que la distribución no haya saltado dejando al motor FUERA de PUNTO; Cuando ésto ha ocurrido, el motor no puede encender inmediatamente, lo mismo ocurre cuando falla el sensor ECT, éste sensor tiene aspecto de bulbo o trompo, su costo es módico y debe ser sustituido cada 50.000 Km. como mantenimiento NORMAL, está ubicado en la esquina inferior del múltiple de admisión (lado del conductor) en su toma de agua, se conecta una de las mangueras que conduce el agua del motor hacia el radiador interno de la calefacción, para desmontar o sustituir éste sensor, es necesario que el motor esté FRÍO, soltar la abrazadera de la manguera y retirarla (se perderá agua), luego se retira los dos pernos que fijan al sensor, y con pequeños golpes SOBRE el cuerpo o soporte plástico del sensor, se desliza hacia ABAJO para que se suelte una vincha plástica que engancha en el múltiple de admisión, luego se limpia la base o metal de la culata (tapa de cilindros) para instalar la nueva toma que viene con el sensor ECT, el montaje se hace de manera contraria al desarme. Cabe mencionar que la función de éste sensor es sumamente importante, su falla no es detectada por un scanner ni enciende la alarma luminosa de CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, cuando el ECT falla, además de impedir que el motor encienda fácilmente puede causar atranques en los momentos de aceleración o cuando se exige potencia al motor, de éste sensor DEPENDE que la computadora del auto administre correctamente el trabajo de los inyectores y de la cantidad de combustible consumido por el motor. Espero mi información te ayude. Atte.

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Jose acosta de Venezuela hace 4 años

Buenas noches tengo un fiat uno fare1.3 8v 2008 el carro prende bien pero me consume mucha gasolina vota humo negro es como si se ahoga de mucha gasolina lo apago y lo prendo y vuelve a corre otro rato bien que sera si me pueden ayudar gracias

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