Fiat 500 Freno se pone duro y no frena en velocidad baja,en alta funciona

Solucionado

Freno se pone duro y no frena en velocidad baja,en alta funciona

Fiat 500 2016 1.4 160000 kms

Buenas tardes! por favor me pueden dar una idea tengo un fiat 500, justo le acabo de cambiar las juntas de la bomba de vaco, porque tiraba ligerament aceite y justo al remplazarlas , me empezo a hacer la falla de frenado se pone duro el pedal en velocidad baja, en alta no lo hace, que podria ser? de antemano gracias por su tiempo.

Mr Leon de México hace 4 meses

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un 500?

¿Qué tipo de aceite lleva tu 500?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu 500?

5 respuestas

Alejandro FIAT de México hace 4 meses

Si antes de reparar la fuga no tenías ese problema entonces es un mal ensamble del mecanismo interno, además no mencionas como realizaste el ensamble interno, te recomiendo volver a destaparlo y verificar

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Mr Leon de México hace 4 meses

Hola Alex, gracias por tu tiempo en responder, el cambio de la bomba de vacio lo hizo un mecanico a decir verdad es el primer fiat que tengo de segunda mano, justo cuando le cambiamos(le cambio los 3 juntas) un O-ring grande y el circulo pequeño, ademas del gasket que va por fuera, regrese para decirle que tenia problemas para frenar, lo quito y lo volvio a instalar pero el problema siguio y me suguirio cambiar la bomba, segun que porque hay desgaste interno y que ya estaba a punto de fallar, entonces antes de hacer una inversion de mas de $10,000 pesos, mejor quise preguntar con los expertos en este block como tu. Cabe mencionar como ya lo hice, antes de ello no estaba fallando, solo cambie los sellos porque me percate que habia humedad y olia a Aceite quemado, el auto tengo apenas un mes con el estaba revisando que podia cambiar.

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Alejandro FIAT de México hace 4 meses

@Mr LeonEl empaque exterior no es necesario que se cambie, solo el oring cuadrado de Silicon siempre y cuando sea de la misma forma y material, el otro que comentas no lo ubico. Si le aplicaron Silicon en el empaque exterior es probable que tape el orificio de lubricación se tape y empezará a hacer ruido metálico, pedal duro hasta que se degollar el eje por falta de lubricación. Yo las he reparado y nunca me ha pasado eso, solo de autos que pasaron por otras manos. Si tiene un costo elevado y la otra opción sería conseguir una bomba de vacío de uso y que no tenga fuga, siempre y cuando esté a buen precio. De que çiuad eres?
Si te sirvió la información no olvides calificar la respuesta 😉

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Mr Leon de México hace 4 meses

@Alejandro FIATMuchas gracias! Alex, excelente informacion la tomare en cuenta, radico en Tijuana.

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Mejor respuesta (según Mr Leon)

Alejandro FIAT de México hace 4 meses

@Mr LeonSi tienes posibilidad de conseguirla en la frontera de USA te podría salir más barata ya sea nueva o usada. Otro detalle que tienen cuando presenta la fuga de aceite es que escurre por el cableado del sensor de oxigeno inferior y le entra al interior del sensor a través de los cables y lo va a dañar generando un código de falla de ese sensor y con el respectivo testigo del chck engine encendido. Otra consecuencia por la fuga de aceite es que el aceite le cae a las mangueras del anticongelante que llegan al termostato y la que va de la calefacción al enfriador del aceite de transmisión automática o la manguera equivalente cuando es transmisión manual, y lo que pasa es que la manguera al estar en contacto con el aceite se empieza a poner aguada, chiclosa y se empieza a hinchar y se llega a reventar, si aún no están chiclosa solo dales una lavada con gasolina para quitarles el aceite, y en caso contrario te recomiendo cambiar las 4 mangueras de esa zona. Cualquier otra duda aquí estamos, saludos desde Cancún 😉✋

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