Fiat 500 No jala el multiair

Solucionado

No jala el multiair

Fiat 500 2012 3 puertas 65000 kms

Buenas tardes, tengo un problemita con el multiair lo remplaze por qué no jala un cilindro ahora no jalan tres cilindros quien me puede decir si hay que programar el multiair o no suena como si hubiese tirado la banda

Erick Pedraja de México hace un año

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Me pasó lo mismo

9 respuestas

Mejor respuesta (según Erick Pedraja)

Alejandro FIAT de México hace 10 meses

Pensé que ya habias resuelto el problema, como ya no te reportaste en el correo...

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Erick Pedraja de México hace 10 meses

Buenas noches si lo hubiera resuelto te hubiera pedido un número de cuenta No nada cambie el multiair y no jalaron Tres volví a instalar el que tenía prendió rápido pero no aceleró después si aceleró en mínimo con una falla en alta se sentía bien lo dejé quieto al otro día no prendió más por el ducto del filtro sopla y sale humo como raro

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Alejandro FIAT de México hace 10 meses

@Erick PedrajaTu motor está mal sincronizado y tiene válvulas dobladas 😉

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Erick Pedraja de México hace 10 meses

@Alejandro FIATAlejandro con el multiair que compre no marcaba compresión en tres cilindros al cambiarlo antes de montar el mismo todos los cilindros le metí presión sin el multiair y todos tenían presión lo hice por el hueco donde van las bujías para descartar válvula doblada hermano antes de montar el que tenía probé con los solenoides con corriente 5voltios y presión de aceite directa y todos están buenos los ingectores también. Cuando monte el multiair note que los jaladores o taquetes. Hacían presión en las válvulas los descargué uno por uno lo monte y si bajo el multiair completo sin presión después que lo monte lo purgue manualmente y al darle arranque prendió rápido con una falla en mínimo no aceleraba luego de tener rato prendido aceleró pero no mantenía mínimo al otro día le dimos s prender y hizo a prender pero no jalo y después no quiso prender más las bobinas y las bujías están bien también pero noté que el ducto que va del filtro al cuerpo de aceleración soplaba hacia fuera en vez de chupar como si estuviera las válvulas de admisión pisadas o no cierran a tiempo no sé si el multiair se sincroniza con un escáner e preguntado el talleres de escaneó y les digo si lo traigo y lo escanean le pueden restaurar valores y ninguno sabe de qué les hablo que solo me dicen que tiene una falla y eso lo sé desde hace tiempo no sé si tú tendrás con tu experiencia solución a mi problema te agradezco mucho si me responde y de verdad te aseguro un buen regaló o me pones tú el precio si solucionamos el problema tú me dices que hacer y yo lo hago y te aviso a ver como una operación por laparoscopia todo lo que me digas lo voy haciendo y no creas que te voy a dejar por fuera con la mano de obra yo entiendo ese es tu trabajo que estés bien y espero una respuesta si está entre tus posibilidades gracias

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Alejandro FIAT de México hace 10 meses

@Erick PedrajaMira, no sé si ya te diste cuenta que la información que te he dado no la vas a conseguir en otro lado, la insignia que tengo no es de a gratis, son 8 años de apoyar a la gente, muchos ni agradecen, otros prometen que cuando ya esté resuelto se ponen a mano, confíe en muchos y solo quedó en promesas.
Tu quieres que confíe en ti pero a estas alturas ya no puedo seguir siendo tan confiado, espero entiendas eso. Y sobre que tú hagas las reparaciones a tu auto está bien, pero adentrarse en cosas mas complejas, que no tienes información, preparación y herramientas especiales es muy arriesgado. Puedes seguir intentándolo por tus medios pero te podrás tardar más tiempo o desembolsar una cantidad elevada por algún error que comentas en la reparación, acuérdate que lo barato sale caro. Queda abierta la invitación, ya sabes dónde encontrarme 😉

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Erick Pedraja de México hace 10 meses

@Alejandro FIATYo estoy en Matamoros si no te lo llevará hoy lo jale a un taller por un amigo que dice que él dueño es camarada pero en la tarde me dijo por teléfono que tenía válvulas dobladas hay supe que no sabe mucho tiene buen taller y supuestamente es ingeniero mecánico no digo el nombre ni el taller por respeto, al rato me mandó un vídeo que partió la leva pero yo la veo completá en el vídeo la válvula de succión que se Tranco y eso doblo las válvulas en fin de cuentas me pidió 9000 pesos por repararlo y ponerlo s jalar le di 4000 alante que me pidió y al terminar el resto pero quedamos en que si no jala me devuelve la plata que lo dudo yo entiendo bien de mecánica hay cosas que son nuevas para mí pero al entender la dinámica de la pieza y con ayuda especializada como la tuya siempre e resuelto los problemas me gusta hacer mi propia mecánica no es por no pagar hasta las transmisiones automáticas las reparo lo hago para mí solamente no es mi trabajo de antemano se que él no lo va a poder hacer jalar no entiende el multiair ese fue el que me dijo que tenía que prender para escanear en Venezuela lo hacen con sólo habrir el siitch sin prender el motor y le dije que no le iba a marcar compresión con el multiair puesto ya cansado de lo dejé quisiera que pudiera repararlo para ya salir de eso pero no creo que lo haga jalar que más quisiera no le veo que entienda de ese Fiat lo más seguro es que me lo traiga otra ves dañado voy s esperar creo que en dos días me lo entrega si no puede que es lo más seguro y el adelanto lo voy a perder me va s salir que cambió todo y que de todos modos había que hacerlo para después repararlo ya estoy resinado a perder eso yo mismo vi que si tenía compresión y de paso cuando lo prendí el carro duro una hora prendido y lo apague yo no sé apagó por falla al momento lo volví a prender y estaba bien lo dejé otro rato y lo apague no se apagó solo por eso digo que la leva no está partida se hubiera apagado de golpe o sonando raro y nada de eso pasó si no puede te habló para que me ayudes yo te deposito un adelanto para que no estés desconfiando ni a mí me conviene nadie come una sola vez y el carro no lo pienzo vender voy s necesitar siempre de tu experiencia que pases buenas noches

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Erick Pedraja de México hace 10 meses

En tutoriales duden que hay que restaurar valores de la computadora pero en Matamoros no hay nadie que haga eso solo dicen traeliblo escaneo y listo me van a decir que tiene falla eso lo sé les digo que si saben restaurar valores y se quedan pensando no responde nada que eso no lo hacen ellos entonces quien

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Alejandro FIAT de México hace 10 meses

Mira sobre este punto te responderé, lo de " restaurar " los parámetros, aparte de que muchos mecánicos no saben a qué se refiere otra es que la mayoría de los escáner no tienen esa función y si es que la tiene pues no saben que es ni en qué ayuda. De hecho el escáner original de FIAT no la tiene, los escáner anteriores de FIAT si la tenían pero era para modelos brasileños y la opción era " puesta a cero de parametros auto adaptativos " pero solo funciona si el motor se encuentra sin falla alguna, y se aplica después de que se reemplaza la banda de tiempo para que reconozca los valores de posicion de cigueñal y árbol de levas. En tu caso como hay otra falla no le ayudaría en nada.

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Erick Pedraja de México hace 10 meses

Yo me equivoco y puse en la respuesta la pregunta en solución al problema si pudieras leerla porque si es larga y no se cómo copiarla o reenviarla disculpa

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