Fiat 500 Patea en Frio cuando hago el cambio a drive

Patea en Frio cuando hago el cambio a drive

Fiat 500 2014 3 puertas, motor 1.4 fiat sport 500 300000 kms

Al encender el auto y cambiar la velocidad a D drive patea, al usarlo en frío patea una o dos veces y solo hasta que se calienta ya no patea.
Cabe mencionar que ya le cambie todos los soportes y ninguno está en mal estado.
Me pregunto si este automóvil tendrá un depósito de aceite para la transmisión ya que me dicen que viene sellado y no se le cambia el aceite lo cual se me hace raro.

Axl Herrera de México hace 3 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un 500?

¿Qué tipo de aceite lleva tu 500?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu 500?

6 respuestas

Alejandro FIAT de México hace 2 años

Le tienen que hacer un día completo, escaneo, prueba de camino, verificar parametros en escáner etc; una falla así no es tan simple de solucionar y menos por el propietario del auto, acude a un taller de transmisiones y deja perder tiempo y que la falla se agrave

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Axl Herrera de México hace 2 años

Si esque ya lo revisaron 3 veces y lo escanearon y no aparece nada relacionado, solo salió un sensor de aire acondicionado mal y fue lo único, porque unos me dicen que hay que ajustar la caja y otros que la caja viene sellada, unos que tal vez necesite un cambio de aceite de transmisión y otros que no lleva aceite, en verdad creo que ninguno le sabe a este tipo de autos porque solo me dan sus diagnósticos pero no saben que hacer, seguiré buscando, aún así gracias por tus comentarios amigo :)

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Alejandro FIAT de México hace 2 años

@Axl HerreraMira según la información que pusiste dice que tiene 300, 000 kms y pues ya algo correteado; si lleva aceite y es el atf+4 de mopar, no es sellada tal cual pero en este caso lleva un tipo cárter pero no va abajo sino frontal y es el que cubre la caja de solenoides; creo que la falla apenas inicia e irá aumentando la frecuencia y la gravedad, no soy experto en transmisiones automáticas pero en algún momento va a presentar códigos de falla; en el supuesto que quisieran cambiar el aceite y quitar el " cárter frontal " si está muy reducido y tienen que bajar la facia y despegar el frente del radiador para poder trabajar; yo te recomendaría acudir a un taller especialista de transmisiones automáticas y no con un mecánico cualquiera; el proveedor o marca de la transmisión es la Aisin y ellos le fabrican a otras armadoras, a pesar de ser especialista en FIAT el tema de las transmisiones automáticas ya es demasiado como para también abarcarlo pero también te recomiendo busques en la agencia de tu ciudad un técnico especialista de la marca y te lo revise por fuera

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Axl Herrera de México hace 2 años

@Alejandro FIATGracias por tus comentarios y tu tiempo para compartir tus conocimeintos con al comunidad, revisaré lo que mencionas ya que la caja es dualogic y estuve investigando que es diferente ese sistema y no lo puede revisar cualquier mecanico que solo sepa de cajas automaticas ya que esta lleva engranes, pero si llego a solucionar el problema lo estare escribiendo por si le sirve a alguien más, nuevamente gracias por responder. :d

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Alejandro FIAT de México hace 2 años

@Axl HerreraEn los datos de tu vehículo pusiste que es 2014, y los 500 hechos en México o son transmisión automática o manual, los dualogic son polacos desde el 2009 al 2011 y son Dualogic y Manual, y como mencionaste en la descripción " al colocar en drive " y por ese concepto y el año que pusiste pues mi respuesta corresponde a uno de transmisión automática, y por ese motivo muchas de las respuestas que te di podrían no aplicar para tu auto

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Dario de Ecuador hace 8 meses

Hola te comento que me pasa lo mismo, y para descartar daños de la caja pues te comento que tengo el problema de que patea y para evitar ello tengo que calentarlo de 10 a 15 minutos y eso que recién le hice el cambio integro o total de la caja automática con todos sus componentes, turbinas, bombas, discos, selenoides y me da este problema. El que me hizo la reparación de la caja me manifiesta que la caja ya está bien y que mi carro debe tener algún problema eléctrico que está generando que el automático de las marchas tarde en hacer los cambios y por eso patea. Por ejemplo lo normal es que de primera pasar a segunda se demore un segundo , de segunda a tercera unos dos segundos y el problema es que esto no está sucediendo y de primera para pasar a segunda se demora unos 5 segundos causando esto el golpeteo. No sé si me entiendes pero intenta que te revise un eléctrico, de pronto el cuerpo de aceleración, selector de marchas, etc.

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