Fiat 500 No entra la reversa - Opinautos

Solucionado

No entra la reversa

Fiat 500 2013 3 puertas 35000 kms

Tengo un Fiat 500 modelo 2013 automático y últimamente no entra la reversa. Pongo la palanca y no se mueve el auto. A alguien más le ha pasado y como lo resolvieron? Gracias

Ximena Sierra de México hace 6 años

Me pasó lo mismo

6 casos

Alejandro FIAT de México hace 6 años

Hola Ximena, tienes dañado una pieza que es la que une el chicote con el selector de velocidades en la transmision, en si es parte del chicote de cambios, es una gomita que con el calor, los años del vehiculo se llega a desmoronar y el chicote ya no tiene control en el selector sobre la transmisiion, pide que solo cambien esa pieza ya que no rebasa los $ 400, porque el chicote completo que contiene esa pieza anda sobre los $ 4000, cualquier duda aqui andamos, saludos

Mejor respuesta (según Ximena Sierra)

Ximena Sierra de México hace 6 años

Muchísimas gracias Alejandro.

Diego Ramirez de México hace 4 años

https://www.youtube.com/watch?v=FYmny3… sera esta?

Alejandro FIAT de México hace 4 años

Diego, el enlace del video corresponde a la falla del eslabon de union del chicote de cambios y una "transmision automatica" y fisicamente esa pieza no es la que lleva, ayer me consultaste sobre una falla de que no entra la reversa, y me comentaste que tu auto es transmision standard, nada que ver

Omarsitoo41 de México hace 3 años

Hola Alejandro tengo un Fiat 500 2009 y me pasa lo mismo no me entra ninguna velocidad solo sale Neutral y no se mueve de ahí

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Te aconsejo que primeramente leas los casos relacionados de un 500 para que veas los síntomas y componentes que normalmente fallan, veas los datos que les pido a los usuarios, reparaciones anteriores, si eres único dueño etc, no puedo estar repitiendo lo mismo cada vez que atiendo una persona porque no entran a leer los casos anteriores; también te aconsejo que escaneen el auto para ver los códigos de falla, ésta no es una falla sencilla que se pueda tratar en si totalidad por este medio te aviso

Alejandro FIAT de México hace 6 años

Para darte la informacion completa te dare el numero de parte de la pieza la cual puedes comprar en cualquier distribuidor FIAT-CHRYSLER, el numero es 68166792AA y el nombre en ingles es ADJUSTER GEARSHIFT CABLE, de igual manera puedes hacer la busqueda en google para que veas como es, nuevamente saludos

Ximena Sierra de México hace 6 años

Alejandro, tú trabajas en alguna agencia Fiat en Cdmx para que pueda ir directamente contigo, o alguien con quien me puedas derivar? O solamente te pasó lo mismo con tu auto??

Alejandro FIAT de México hace 6 años

Soy tecnico de FIAT pero en Cancun, extravie mi cel con algunos tecnicos FIAT del DF, tu mayor ahorro sera en solo comprar la pieza que te mencione ya que te podrian llegar a querer cambiar el chicote completo, cualquier mecanico que conozcas podria reemplazar la pieza dañada, me hubiera gustado poder ayudarte, aqui estamos para cualquier cosa, saludos

Lilian Luz Rivera Ibañez de Bolivia hace 4 años

Hola alejandro yo tambien tengo un fiat 2014 500l
Y tengo problemas con la caja aun principio tenia el problema de retro pero ahora el problema es el cambio de caja automatico no cambia de 2 a la 3

Yessica de México hace 4 años

Hola Alejandro
Buenas tardes
Espero me pueda ayudar.
Tengo un Fíat 500 2009 con 58000 kilómetros transmision automatica y me aparece en el tablero un mensaje que dice controlar cambio y aveces me manda a neutral y se le quita y vuelve a andar como si nada pero esta mañana al encenderlo se escucho que trabajo el robot normal seguido de un ruido como matraca y me apareció el mensaje marcha no disponible controlar cambio y no me deja meter ninguna velocidad.
Anteriormente me había hecho algo similar y se le limpio el sistema de embrague y fue la solución pero ahora ya se le hizo el servicio y sigue igual que podría ser?

Espero me responda por favor :(

Alejandro FIAT de México hace 4 años

Hola yesica buenos dias, mira tendrian que escanear el auto para ver que codigo de falla tiene, ya le han cambiado el embrague? se escucha un motorcito que funciona al abrir la puerta? a que te refieres con que le limpiaron el sistema del embrague?

Yessica de México hace 4 años

Muchas gracias Alejandro por responder, perdón me equivoque no fue el sistema de embrague el que se limpio fue la mariposa y en seguida volvió a funcionar el carro en esa ocasion pero ahora es diferente y se escaneo el auto y aparecen estos códigos de error yo soy la tercer dueña y la verdad creo que nunca se le había hecho nada de servicio al carro puesto que traía hasta las bujías originales de agencia supongo no se le a cambiado ni el sistema de embrague y si se le escucha el motor que comentas

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Yessica de México hace 4 años

Alejandro espero me pueda apoyar por favor de verdad se lo agradecería bastante hoy en la mañana se desbloqueo el carro y ya me deja avanzar pero me lo volverá a hacer, si necesito saber que es para arreglarselo y si hay que cambiar una pieza saber cual es ya que en ningún taller me han podido ayudar :(

Alejandro FIAT de México hace 4 años

Mira si deseas me puedes escribir a mi correo que aparece dando clic donde dice AL Alejandro FIAT,

Brian763 de Argentina hace 4 años

Alejandro FIAT vi que sabes bastante de lo que es caja y embrague , te comento a ver si me podes ayudar baje la caja para hacerle el embrague lo arme todo y ahora la selectora la coloco y no me entran algunos cambios , la voy moviendo y a veces entra 1 3 y a veces 4 y R ( fiat 500 sport 1.4 multitair manual ) algun tips gracias

Rob mel de México hace 2 años

@Alejandro FIATEl mío es un Fiat 500 lounge 2009 no entra la primera apenas me lo está haciendo

Alejandro FIAT de México hace 2 años

@Rob melNo soy un robot, y si no sabes saludar, explicar con detalles los sintomas o falla del auto, y pedir las cosas de favor creo que estás tratando con la persona y el lugar equivocado 🤦🏻‍♂️🤷🏻‍♂️😉

Rob mel de México hace 2 años

@Alejandro FIATHola buenas noches gracias por contestar y no eres un robot entiendo disculpa si mal entendiste, la explicación es que hoy dejo de funcionar la velocidad de mi fiat 500 2009 lounge , estaba hoy en la mañana funcionando muy bien pero dejo de entrar la primera y solo jala en segunda inclusive cuando selecciono la velocidad no entra queda en neutral apenas cumplió 100 mil km ,por favor podrás orientarme gracias.

Alejandro FIAT de México hace 2 años

@Rob melEntraste en un caso de falla de Fiat modelo 2012 en adelante, te recomiendo que busques en casos anteriores los que corresponden a transmisión dualogic ya que ya he explicado bastantes veces el funcionamiento, fallas comunes e información que se les pide para darles una opinión. Volver a escribirlo es mucho tiempo para mí y saldrán nuevas preguntas y responder cosas que también ya expliqué. No es una falla sencilla, es un problema serio que no cualquier mecánico sabe su funcionamiento, diagnóstico y reparación. Si quieres una asesoría más detallada es con costo, si estás interesado me mandas tu correo

Olgav de México hace 10 meses

Hola,
Fiat palio 2016 automático no entra la reversa, me mandas por favor un correo que puede ser ? [email protected] porfis porfis

Alejandro FIAT de México hace 10 meses

@OlgavEn esta sección es de Fiat 500, y tu auto es un Palio, debiste haber levantado tu reporte en el modelo que le corresponde a tu auto. Primero necesitas ir al mecánico para diagnosticar el auto con prueba de manejo y escaneo incluido. Hace falta saber el kilometraje también. La información te la dejo aquí, no invertiré tiempo en mandarte correo si lo puedo hacer desde aquí. Desde el correo ya sería una asesoría pero para la falla de tu auto se requiere tener el vehículo para ciertas pruebas. En resumen puede ser desde el kit de embrague completo o hasta alguna falla de algún componente del sistema dualogic. Si te sirvió la respuesta no olvides calificarla 😉

Julieta Maldonado de México hace 7 meses

@Alejandro FIATHola buenas tardes que puede ser si al pisar el acelerador tarda en hacer la revolución y q entre el cambio

Julieta Maldonado de México hace 7 meses

@Alejandro FIATHola buenas tardes un Fiat 500 piso el acelerador uno revolucióna para hacer el cambio

Alejandro FIAT de México hace 7 meses

@Julieta MaldonadoHola, depende del año o tipo de transmisión que tenga tu auto, si es automático y pones Drive y pidas el acelerador y las revoluciones suben pero el auto no camina o lo hace muy lento en relación a las rpms sería problema de transmisión. Si es transmisión manual o dualogic y tarda en avanzar aunque ya le hayas pasado al acelerador lo !as común es que se está patinando el embrague por desgaste. Y la otra sería que aceleras y las revoluciones del motor no suben entonces sería problema en el sistema de combustible, cuerpo de aceleración o computadora.
Se necesita mayor información y que sea detallada para una respuesta más certera, año, modelo, kilometraje para saber si es problema de transmisión, embrague, y si tiene encendido el check engine pues escanear para saber el código de falla. Si la información te fue útil favor de calificarla 😉

EVALUNA de España hace 2 meses

@Alejandro FIATHola , mi fiat 500 me cambia tambien en marcha a neutro ademas se salen mensajes de error en cascada uno tras otro , presion , desactivado tal... , no se que hacer

1900 de España hace un día

@Alejandro FIATEs curioso que a las chicas les respondes bien y a la primera pero cuando es un chico el que te pregunta los mandas a buscar problemas a otros sitios. Ya se ve de que pie cojeas nalgon.

Tomás Contreras de México hace 5 años

Alejandro tengo un Fiat 500 c modelo 2010 no entran los cambios ue me recomiendas hacer algún tu experiencia xq tengo un año y nadie le entra el coche me costó 120 mol pesos lo lleve a la agencia y según ellos repararlo tiene un costo de 72 mil pesos peri el problema que no me dicen que van a hacerle ojala puedas ayudarme es una inversión que creo voy a perder

Alejandro FIAT de México hace 5 años

Dime el kilometraje que tiene, dile as realizado alguna reparación en el embrague, pero antes que nada lee los casos anteriores para que veas las preguntas que les realizó a la demás gente, cuando tengas toda la información que solicito me la comentas, además de que debes informar sobre los códigos de falla que tenga tu auto en el módulo del cambio robotizado, saludos

Tomás Contreras de México hace 5 años

Tiene 60 mil kms los códigos los desconozco ya que en la agencia ni eso me dijeron pero ninguna atrás ni para adelante entran los cambios

Alejandro FIAT de México hace 5 años

Debes de escanearlo para ver los códigos que tiene, se escucha el motorcito al abrir la puerta del conductor? Te comento que puede ser desde el embrague hasta el robot, que va de falla mecánica, eléctrica o hidráulica, suerte

Drosales de México hace 5 años

ENciendo el carro, es un fiat 500c, dualogic, y la palanca se traba en P parking no me deja bajarla. Si lo apago y lo vuelvo a encender a veces si quiere o a veces tarda hasta la tercera o cuarta encendida. Que puede ser?

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Alejandro FIAT de México hace 5 años

Tu auto no es dualogic, es automático, para que nuevas la palanca debes pisar el freno para poder meter cambio, cada vez que pisas el freno se mueve un trinquete en la palanca para poder liberarla, y por lo general se escucha el movimiento de este cuando pisas y sueltas, empieza por revisar eso

Drosales de México hace 5 años

Piso el freno y todo , es como si se trabara, se pone dura como si tuviera seguro y no me deja bajarla. Vuelvo a apagar el carro y volverlo a encender y en ocasiones se destraba o a veces tarda. Y quiere como a la cuarta o tercera apagar y volver a encender.

Alejandro FIAT de México hace 5 años

Creo que no me entendiste, cada vez que pisas y sueltas el freno se desacopla un solenoide que bloquea la palanca de velocidades a su vez que se escucha un sonido del solenoide en la palanca, si al pisar no se está escuchando ese sonido la palanca no va liberarse, revisa que le llegue voltaje al solenoide cuando pises el freno, olvídate que destrabe al cuarto o quinto intento, empieza revisando lo que te comento, si no desarmas para que veas el mecanismo no entenderás el funcionamiento, suerte

Drosales de México hace 5 años

Jaja ya te entendi ! Lo revisare mil gracias!

Roberto de Estados Unidos hace 5 años

Ola Alejandro, tengo un fiat 500, 2012, estándar y de repente no quiso entrar la Reversa, sólo tiene 77000mill. Q pudiera ser.

Alejandro FIAT de México hace 5 años

Transmisión utomática o standard?? 77 000 que? Millas o kilómetros, te lo menciono porque aparece que eres de usa y aya usan millas, y aparte ya se te olvidó que hola lleva H,

Raflex de México hace 5 años

Ke tal buen día Alejandro tengo un Fiat 500 ya es la segunda ves ke se me blokea la caja de pone en N y ya lo lleve la primera ves aún tayer y me lo desblokearan ake se debe la falla perdón

Alejandro FIAT de México hace 5 años

Tienes que dar una descripción más clara y extensa, que fue lo que lo ocurrió la primera vez? A qué te refieres exactamente con que se bloquea?

Raflex de México hace 5 años

Se pone en neutral la caja es dualojic

Alejandro FIAT de México hace 5 años

Estimado estás haciendo una pregunta en dónde se está hablando de un 500 automático, hay que aprender a usar la página y meterse dónde corresponde, te recomiendo que leas los casos de panda o 500 dialógic para que veas que tienes que hacer, te comento que no es nada fácil ni barato, deberías primero escanear el vehículo para que empieces con eso, suerte

Gustavo Carmona de México hace 5 años

Buenas tardes Alejandro tengo un Fiat 500 2010, con 112000 km, transmisión dualogic ,código de falla P0710, P0856, P1743, mensaje en la pantalla de neutral automático aún haciendo el cambio a reversa o 1, y cuando entra entra de golpe y se apaga el auto te agradezco si me puedes apoyar

Alejandro FIAT de México hace 5 años

Mira, primero te recomiendo que leas los casos relacionados con los 500 dualogic veas si se relaciona con alguna de ellas, que des mayor información sobre el historial de reparaciones con el sistema dualogic, si eres el primer dueño, los códigos de falla investigalo tu la descripción para darte un norte, y más que nada que te empapes del funcionamiento de ese sistema ya que es algo complejo y lo entiendas al momento de explicarte

Gustavo Carmona de México hace 5 años

Buenas ya se ke es algo complejo y lo estuve investigando si kompuedes dar información o no quieres solo es cuestión de que lo digas gracias

Alejandro FIAT de México hace 5 años

Mira no soy adivino si sabes del tema o no, eso me lo revise decir desde el primer correo, no voy a estar escribiendo o respondiendo infinidad de mensajes cuando en uno solo podrías dar toda la información que te pedí en el msg anterior, pero pones en plan de indignado, así que mejor ve a una agencia Fiat y paga por el diagnóstico, suerte

Evelyn de México hace 4 años

Quiero contactarte Alejandro fiat te dejo mi correo espero y me escribas por favor [email protected]

Oscar automotriz fr de México hace 4 años

Alejandro buenas noches veo que eres técnico de fiat soy Oscar mucho gusto mira mi caso es el siguiente tengo un taller y tengo una falla con un fiat500 2012 automatico. Marca codigo U0103 en transmisión y la palanca no se libera al pisar el freno el scanner me marca que es el módulo TCM pero quisiera saber si has tenido un caso similar para no hacer gastar al cliente en una pieza que no es el daño, o si sabes de algo que ocacione esta falla

Dora Cortes de Estados Unidos hace 4 años

Cómo soluciono, el codigo que dice ESC, a veces se prende y se apaga del tablero

Diego Ramirez de México hace 4 años

Que tal Alejandro , tengo un problema similiar al reportado anteriormente, mi auto es un fiat 500 sport 2012 140,000 km Manual ,el problema es que la reversa no entra aparentemente cuando el coche esta caliente, lo he dejado detenido en casa , un par de días , después de no haber podido meter reversa, al intentar nuevamente después de unos dias logro entrar la reversar, de primer instancia pensé que era el clutch , pero ya con este comportamiento se que no es, aparte tiene como 6 meses que lo cambie. Me podrías ayudar con el Diagnostico

Alejandro FIAT de México hace 4 años

Puedes meter la reversa con el motor apagado? le hicieron la campaña de la cual ya he hablado aqui varias veces? le as cambiado embrague? tienes que descartar si es problema de embrague o de caja de velocidades, si con el motor apagado la reversa entra el problema es tu embrague

Werner Ruiz de Guatemala hace 4 años

Qué tal Alejandro necesito ayuda ? Cómo contactarte perdón

Alejandro FIAT de México hace 4 años

Dale clic donde aparece alejandro fiat y ahi esta mi correo

Werner Ruiz de Guatemala hace 4 años

Perdón Alejandro no me deja ver tu correo pero te explico por acá espero puedas ayudarme

Werner Ruiz de Guatemala hace 4 años

Mi problema es el siguiente tengo un Fiat 500 sport 2014 automático con 93,000 millas porque es traído de usa

Es mi primer fiat, pero siento que no corre mucho y no me marca en el tablero más que el sensor de presión de llantas

Cuando voy de primera ah tercera Perfecto pero cuando pasa ah Cuarta No se siente El cambio & llega ah 5ta & el vehículo se siente muy forzado apenas corre las 50,000 millas no sé si sea lo normal de estos vehículos o tenga algún problema

Testigos en el tablero no tengo las que u el de llantas y el triángulo que creo que es por servicio

Cabe destacar que ya le cambié aceite de motor y caja no hace mucho

Alejandro2084 de México hace 4 años

Hola Alejandro buenas tardes cómo estás oye quisiera saber si contarás con algún número telefónico en el cual me pueda comunicar contigo para explicarte mi situación y me puedas poder ayudar claro te lo voy a gratificar por favor me urge te lo agradecería. 3329257273 Alejandro Garcia

Ezequiel Medina ochoa de México hace 3 años

Amigo buenas noches tengo un Fiat 500 le cambiaron el motorcito q va en la caja de velocidades pegado a un depósito de líquido de frenos quisiera saber cómo se puede purgar ya q no entran las velocidades gracias

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Mientras tenga aceite en el depósito de aceite al entrar en funcionamiento succionará aceite y presurizará el circuito hidráulico para que entren los cambios, prácticamente no se requiere purgarlos, tendrías que saber si el motor estaba sin funcionar y si no entran los cambios tienes otro problema, tendrías que escanear el auto y ver los códigos de falla, también te recomiendo que leas los casos similares para que entiendas el funcionamiento del sistema y veas las causas probables ya que es muy extenso el tema y para volver a resescribirlo pues implica tiempo, ya lo he tratado varias veces aquí mismo

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Otra cosa, lo que yo comento es para Fiat 500 y Panda dialógic del 2008 al 2011, y el depósito que comentas es de aceite especial y no de líquido de frenos, deberías también leer el manual del propietario para que veas el aceite que lleva y de no estar improvisando con mecánicos que no conocen el sistema y que pudieron haber colocado líquido de frenos OK

Noemí estrella de México hace 3 años

Hola alejandro tengo un fiat 500 2012 americano standar. En ocupaciones cuando pienso clutch para meter reversa suena
Que me recomiendas

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Que kilometraje tiene? Así lo compraste? Lo más seguro es que sea el embrague, pero hay una campaña relacionadas ese tema, tendrías que ir a la agencia si ya tiene la campaña S-34, y si es que no la tiene si es que se la pueden hacer aquí, esa reparación no cuesta pero por venir de usa tal vez te cobren; el punto es que la campaña no cubre todas las piezas del sistema de embrague

Noemí estrella de México hace 3 años

El ruido solo lo hace aveces… como hoy que lo haga re en la mañana no hizo ningún ruido… sobre qué se usa 🇺🇸 pero es ensamblando en Toluca… hablaré a la agencia muchas gracias
A su kilometraje es

Otra cosa sabes donde pueda conseguir los rines de esto lo que pasa que los míos están muy rallados
Encontré un proveedor en Turquía 🇹🇷 me dice que los 4 ya puestos en San Diego 🇺🇸 me sale en 200 Dlrs
Pero tengo desconfianza
Tu sabrás de algún proveedor

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Alejandro FIAT de México hace 3 años

@Noemí estrellaNo salió el kilometraje 😏; lo primero que tendrías que hacer es ir a la agencia y que vipiar ( VIN ) en el sistema y te digan si le aplica la campaña, en ciertos casos esa campaña solo es preventiva, y en pocos casos te incluye el reemplazo de embrague pero la falla de meter reversa es constante, además te la realizan cuando eres cliente de la agencia; hay muchos proveedores en Turquía que comercializan piezas de Fiat, yo te recomiendo que uses Paypal para que estés protegida, y pues si están a muy buen precio 👍

Noemí estrella de México hace 3 años

@Alejandro FIATPerdón
El kilometraje es de 103 464 km
Ya marque a la agencia me dicen que le hizo el chequeo en el 2017

Me recomiendas llevarlo a la agencia para que me digan que problemas es ?

Noemí estrella de México hace 3 años

Otra pregunta cada que me recomiendas hacerle cambio de aceite de motor
Hoy se lo hice con el kilometraje 103464 km

Muchas gracias por tu ayuda 😍😬
Muy amable A

Alejandro FIAT de México hace 3 años

Hola Noemí, mira cuando vayas a meter reversa y evitar que truene o raspe la velocidad pidas el pedal del embrague, esperas 2 o 3 segundos y entonces metes la reversa ( despacito, como la canción 😂😂 ) como los engranes de reversa no tienen sincronizador por eso tienes que darle tiempo de que dejen de girar y no raspe; si aún así sigue raspando o con problemas para meterla entonces podrías tener falla en el embrague.
Haz esa prueba primero esa prueba, si vas a la agencia harán la revisión que te dije y aun así te dirán que está bien y te van a cobrar ok. El aceite lo puedes cambiar cada 10,000 kms, que sea viscosidad 5w-30. Estate pendiente de una fuga de aceite de motor que tienen esos autos. Saludos desde ⛱️😏

MarioUSA de Estados Unidos hace 2 años

Hola alejandro buenas tardes... tengo un fiat 500l y la caja no esta funcionando bien cuando le coloco la reversa no se mueve tengo que apretar el acelerador porque si no se mueve quería saber si eso es normal o hay que cambiarle algún repuesto?

Alejandro FIAT de México hace 2 años

Por lo que comentas se está patinando el embrague de reversa y no es normal. Claro que hay componentes que se deben reemplazar pero cada caso es único y requiere un díagnostico el cual lo debe hacer un mecánico, pero una vez abierta la transmisión requiere una revisión general para ver si requiere cambiarse otras piezas que puedan fallar después. Saludos 🖐️

MarioUSA de Estados Unidos hace 2 años

Muchas gracias alejandro buen dia

MarioUSA de Estados Unidos hace 2 años

Hola alejandro buenos días tengo una pregunta la caja del 500l es igual al 500 ?

Alejandro FIAT de México hace 2 años

Son diferentes Mario, la del 500 es completamente automática y la del 500L es automática pero con otro sistema diferente, esas transmisiones han dado mucha lata

[email protected] de Costa Rica hace 2 años

Hola, una consulta tengo Fiat 500 pop 2021, caja automática, quisiera saber por favor si me pondrías decir para subir una cuesta súper inclinada grande y larga se sube automáticamente o hay que pasarla a Manual y subirla en primera. Muchas gracias

Alejandro FIAT de México hace 2 años

Yo te recomiendo que lo dejes en automático y según la inclinación tu vas a ir acelerando según requieras y por la velocidad que alcances podría entrar los demás cambios, porque si lo usas en modo manual puede haber momentos en que se revolucione mucho el motor y requiera que hagas cambio a segunda

Emmanuel Fiat de México hace 5 meses

Buena tarde, tengo un Fiat 500 2013 se le remplazo él clutch hace 6 meses pero al mes empece a sentir un tope y ruido en el pedal del embrague. Acudí con mi mecanico y me sugirió meterlo a la agencia para hacer válida la campaña S34. Afortunadamente por número de serie si entra a la campaña pero hace casi 5 meses no me dan respuesta en la agencia, según por falta de piezas en México. Y ahora que estuve manejando en carretera en subidas y al llegar a un punto de tráfico la primera velocidad no entraba, costaba trabajo meter primera. Tenía que meter segunda y bajar a primera. Para que entrara la velocidad, en este punto ya no sé si la falla sea mi clutch o los pedales de la campaña. Esta falla lo hace cuando el coche está más caliente y en subidas. Alguien me podría decir que puedo hacer. Mi coche tiene 70 mil en kilometraje.

Alejandro FIAT de México hace 5 meses

No específicas así pusiste kit de embrague completo nuevo, la marca, o si solo empastaste el disco. No podría asegurar que el trabajo fue bien realizado, además de que es obligatorio cambiar la horquilla del embarque ya que se fisura. La campaña S34 se divide en 2 reparaciones, la base de pedales que incluye una modificación y agrega un limitador de recorrido para no forzar el diafragma de la prensa o plato del embrague. Después de reemplazado la base de pedales se hace una prueba para engranar los cambios y si al pisar embrague y meter reversa raspa o truena y no entra entonces se pasa a a la segunda parte de la campaña y se baja la transmisión y se desmonta el embrague. Si presenta desgaste en la pasta del disco, si tiene calentamiento en la pista o cara donde asienta el disco o desgaste o calentamiento donde asienta el collarín ya no aplica para hacer el reemplazo de kit de embrague por garantía, solo aplica cuando internamente se parte el diafragma y alguna de las lengüetas se notan abajo de las demás, pero en tu caso ya reemplazaste el embrague y creo que también queda descartado que aplique garantía del kit de embrague. Se requiere que hagan un diagnóstico certero ya que en tu caso yo recomiendo cambiar horquilla donde asienta el collarín, y poner kit de embrague en caso de que sea empastado, si es marca luk o Valeo se queda, cualquier otra marca va para afuera y pon algo de calidad. Entonces te decía que se tendría que hacer un buen diagnóstico para determinar si es falla del sistema de embrague o problema del sincronizador de 1era. * La base de los pedales no va solucionar el problema *
Solo te pido que califiques mi respuesta, en caso de no hacerlo se acaba el 20 y ya no habrá más respuestas 😉

Emmanuel Fiat de México hace 5 meses

@Alejandro FIATHola Alejandro! Muchas gracias por aclarar mis dudas. Mira para complementar el motivo de que decidí cambiar todo el clutch fue por qué cuando lo compré a los meses empezó a sonar el collarín y escuché que si se seguía usando así exactamente podría dañar la horquilla. Según yo el Mecanico cambio todo el clutch la marca que le puso fue SACHS. La horquilla no la cambio. Alex muchas gracias por toda la información ya quedaron más despejadas mis dudas. Entonces acudiré con mi Mecanico para comentarle todo esto y llegar a un acuerdo. Referente a lo del sincronizador de primera eso donde se encuentra en la caja de velocidades?
Para calificarte es dar en “votar útil” o en qué apartado lo hago? Que tengas buen día! ✌️

Alejandro FIAT de México hace 5 meses

@Emmanuel FiatBuenos días ✋, toda la gama de vehículos FiAT que son transmisión manual vienen de fábrica con embragues Luk, Valeo y Ap, el sachs es bueno pero no con la misma calidad de los otros, por eso es un poco mas económico que las otras marcas, si es reconocida pero yo nunca la he usado. Lo único que podrían hacer es purgar en el cilindro esclavo por si tuviera aire en el sistema, ya que podrían haber desconectado la manguera cuando cambiaron el embrague. Otra cosa, hay otra prueba que se debe realizar, cuando podas el embrague le debes de dar 2 segundos y luego meter primera velocidad, haciéndolo así no debería raspar; si tu pisas el pedal e inmediatamente metes primera velocidad va a raspar. Otra prueba es que metas todas las velocidades con motor apagado y si la 1era no entra o entra duro entonces ssi es problema del sincronizador que va dentro de la transmisión, pero también podría afectar que le hayan puesto un aceite de otra viscosidad diferente, toma en cuenta ese punto. Sobre lo de la campaña S34 te comento que lo único que cambia es que tiene agregado un limitador de recorrido del pedal del embrague para que no llegue hasta el tope y así no forzar el diafragma, yo cambié muchos y se podría hacer una modificación" casera " poniéndole un tope o tacón en la base para que no haga su recorrido completo, con uno de 3/4 a 1" quedaría bien. Con el voto útil está bien aunque también hay una opción de caso resuelto o mejor respuesta pero como yo solo respondo preguntas a mí no me aparece esa opción, al que levanta el caso les aparece. Si te sirvió la información ya te la sabes 😂😂😂. Saludos

Erick de Guatemala hace 3 meses

Buen día. Tengo un Fiat 500 pop 2013.
Cambie el kit de clutch (Luk) y resulta que ahora solo entran los cambio 10 a 15 minutos usando.
Luego comienza a tener complicaciones al meter retroceso y así hasta que los cambios ya no entran.

Deje de usarlo por un buen rato como para que enfríe o que se yo.
Y entran normal de nuevo. Por otro corto tiempo
A que se debe. ?

Erick de Guatemala hace 3 meses

Buen día. Tengo un Fiat 500 pop 2013. Cambie el kit de clutch (Luk) y resulta que ahora solo entran los cambio 10 a 15 minutos usando. Luego comienza a tener complicaciones al meter retroceso y así hasta que los cambios ya no entran.
Deje de usarlo por un buen rato como para que enfríe o que se yo. Y entran normal de nuevo. Por otro corto tiempo
A que se debe. ?

Alejandro FIAT de México hace 3 meses

No comentas por que motivo reemplazaste el embrague, el kilometraje que tiene, debiste haber cambiado la horquilla del collarín, si es que desconectaste la línea hidráulica del cortaron pudo haber agarrado aire y por eso falla, o también una mala instalación del embrague , mal centrado del disco, daño durante la reparación, son muchas cosas pero tampoco hay que asumir que la reparación fue bien realizada, así que hay varias cosas que tienes que revisar, suerte !

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