Mi vehículo presenta problemas de perdida de potencia; estando pisando el acelerador; llega hasta 2.500 rpm y si sigo pisando el acelerador se aguanta, no revoluciona mas. Se siente aguantado no responde. Este problema me tiene preocupado; cambie bomba de combustible, limpie el cuerpo de aceleración, medí la presión de combustible, presión de aceite, probé los inyectores; cambie el modulo de motor y nada aun continua el problema. Limpie el sensor map, sensor de temperatura del turbo y nada. Su ayuda por favor. De antemano les agradezco.
Cuando realizas un mantenimiento completo despues de que el auto ha presentado fallas en muchos casos y mas aun los vehículos que tienen su sistema integrado a una computadora es necesario configurarlos. Si deseas te puedo ayudar, llámame al 991540719 preguntar por Amador Rodriguez o Victor Rodriguez.
Puedes encontrarme en siguiente Link: https://www.facebook.com/electronicaut…
Hola Luis,
Como le comentaba a Jose, hay muchos autos que necesitan ser configurados después de un mantenimiento o cambio de un repuesto; claro esta que debemos de estar seguros que se realizo un buen mantenimiento o reparación. El primer paso es escanearlo y verificar pos parámetros en operación para darnos una idea mas clara del problema. El segundo paso es configurar dependiendo lo que se necesite y sabiendo lo que se hace por que si no puedes empeorar el problema.
Si deseas te puedo ayudar, llámame al 991540719 preguntar por Amador Rodriguez o Victor Rodriguez.
Agradezco tu respuesta amigo Electrónico automotriz; el problema de configuración no lo es; utilizo el escaner del fabricante y todo esta bien configurado. No tengo dtc de falla.
José has revisado si el tps se encuentra dentro de sus valores ? Te recomiendo que por medio del scanner grabar los datos en vivo y analizarlos para tener una idea más clara. Por favor si logras solucionarlo lo comentas es interesante tu problema
Hola...mi dodge ram es motor 4.7 magnum v8 2500 de modelo 2003
Tengo el mismo problema...
Por las mañanas esta al 100%
Cuando llega a temperatura de operación...aguja a la mitad
Empieza a perder fuerza...
Se siente acelerada pero no avanza...como que le costará para hacer el cambio a las velocidades superiores...en carretera al tratar de rebasar y buscar entrar en sobremar
Cha para rebasar...no lo logra...se queda sin pasar a 4 supongo...y para terminar en Subidas es mucho peor...no me animo a intentar rebasar...
Todo esto ocurre después de que se le hiciera una reparación al motor...sin rectificación...
Sólo cambió de metales etc.
Por favor podrán ayudarme
Con una consulta...gracias
Carlos.
Alguien me podría
Decir... Cuál es son los valores
Normales de un sensor TPF
Mariposa cerrada [relay)
Y mariposa abierta
De un motor Dodge ram 4.7 magnum v8 2500
Tengo corriente 5 voltios
Tengo tierra
Mariposa cerrada relay = 0.64 volt
Mariposa abierta = 3.80 volt
Estos valores son los correctos???
Quisiera saber los rangos correctos...GRACIAS
A mi me pasó hace como 5 años atras también cambió todo el mecanico atinandole todos los sensores, limpió el cuerpo de aceleracion, etc, pero tambien anduvo moviendo la computadora y al hacerle pruebas se cambian los parametros de operación del cuerpo de aceleración, lo resetearon y esa fue la solución no me a vuelto a fallar. Espero que este comentario sirva a alguien más por que ya pasó mucho en una RAM 2008 HEMI 2500
Tengo el mismo problema... ram 2500, año 2006, motor 5.7. En teoría deben ser rapidas, por que como tragan gasolina, sin embargo, en carretera pierde potencia al rebasar, en las mañanas pareciera estar acelerada y hace fuerza que pareciera que arrastra a un tractor y apenas avanza, tengo que pisarle y poco a poco se va adaptabdo. Me tiene hasta la madre, y cada mecanico me sale con una jalada distinta, el problema es que me gusta mucho la camioneta y estoy seguro (por lo que leo) que es un problema comun de la marca dodge, por que tambien tengo una durango 2002 con el mismo tema. Si alguien sabe por favor compartalo
Buenas tardes tengo un pequeño problema con una Dodge ram 4000 hay momento Dende la camioneta jala bien a lo mucho uno 20 kilómetros y de repente pierde potencia y comienza hacer como lo explosiones y se jalonea ya se le hizo cambio de bomba, limpieza de inyectores pero sigue igual espero y me puedan ayudar
Disculpa ya reparas te tu camioneta yo también tengo una ram 4000 con el mismo problema pierde potencio asé explosiones le sierro el switch y como q vuelve a jalar que sera
@MarceloTuve una con ese problema se le solucionó cambiando la computadora fue la que tenía el detalle. En mi caso me di cuenta por qué tenía que darle unos golpes a la computadora para que se le quitará, y el scanner no me daba códigos.
Amigos tengo un camioncito dodge ram 1999 y me moja de gasolina mucho las bujias hasta me las quema y le cuesta prender en las mananas quiero saber si la falla puede ser un sensor o que puede ser la falla y cuales son las bujias originales
La otra es que tengas algún sensor, sonda lambda, o temperatura y la computadora del coche, resuelva no darte potencia, trata a la computadora como si fuera una persona que te controla el coche, tiene sensores que tienen que estar bien y como si fuera un director de orquesta y va a parar de dirigir la orquesta si tiene un instrumento que esta fuera de tono o tocando cualquier cosa, te para la ópera, mira a la computadora de esa forma, controla los sensores, suerte
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Como le comentaba a Jose, hay muchos autos que necesitan ser configurados después de un mantenimiento o cambio de un repuesto; claro esta que debemos de estar seguros que se realizo un buen mantenimiento o reparación. El primer paso es escanearlo y verificar pos parámetros en operación para darnos una idea mas clara del problema. El segundo paso es configurar dependiendo lo que se necesite y sabiendo lo que se hace por que si no puedes empeorar el problema.
Si deseas te puedo ayudar, llámame al 991540719 preguntar por Amador Rodriguez o Victor Rodriguez.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Tengo el mismo problema...
Por las mañanas esta al 100%
Cuando llega a temperatura de operación...aguja a la mitad
Empieza a perder fuerza...
Se siente acelerada pero no avanza...como que le costará para hacer el cambio a las velocidades superiores...en carretera al tratar de rebasar y buscar entrar en sobremar
Cha para rebasar...no lo logra...se queda sin pasar a 4 supongo...y para terminar en Subidas es mucho peor...no me animo a intentar rebasar...
Todo esto ocurre después de que se le hiciera una reparación al motor...sin rectificación...
Sólo cambió de metales etc.
Por favor podrán ayudarme
Con una consulta...gracias
Carlos.
Decir... Cuál es son los valores
Normales de un sensor TPF
Mariposa cerrada [relay)
Y mariposa abierta
De un motor Dodge ram 4.7 magnum v8 2500
Tengo corriente 5 voltios
Tengo tierra
Mariposa cerrada relay = 0.64 volt
Mariposa abierta = 3.80 volt
Estos valores son los correctos???
Quisiera saber los rangos correctos...GRACIAS