Tienes unos dias q lo compre y lo lleve con el mecanico y lo checo y me dijo q esta bien el aceite. Lo q me acaba de hacer es q se prende el foco del aceite en el tamblero cuando esta en baja y cuando acelero se le kita. Tengo miedo q sea la bomba del aceitr
Hola buenas tardes tengo un neon 2002 donde en frio tarda como cuatro llavasos para encender y me toca que dejarlo 4 minutos para que alcance temperatura normal y si lo aceleró se apaga y a 9 km máximo la aguja esta arriba pegando al nivel máximo las agujas estan como locas y si me voy a destapar el tapon del anticongelante estan todo normal alguien que me ayude si les paso algo similar
La compresion se mide con un manometro que se conecta a cada cilindro quitando la bujia. El sensor de presion de aceite esta en la parte de atras del motor , desde abajo del auto de lado del conductor se ve mejor. Por ahi se puede medir la presion de aceite con un manometro.
Buen día tengo un problema con mi neon 2005 tarda en encender y es cuando valla al revolucionar no agarra tiembla tengo que desacelerar y volver acelerar para que cambie y en ocasiones jala normal que podrá ser? Espero y puedan ayudarme
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
P0499 - Circuito alto de control de la válvula de ventilación del sistema de emisión evaporativa
Posibles causas
Válvula de cierre del recipiente defectuoso (CCV)
El arnés de la válvula de cierre del recipiente está abierto o en cortocircuito
Bote cerrado Válvula circuito deficiente conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Valvula de purga de canister
Tengo un neón 04 cuando llega a los 80 kph ya no acelera como que pierde fuerza y se jalonea
No sé que pueda ser ya cheque corriente batería y alternador y está muy bien todo eso
No se si me puedas ayudar
P0016
00517
00522
00344
P0016 DODGE - Banco de desalineación de la sincronización del árbol de levas del cigüeñal 1 Sensor 1
Posibles causas
Engranaje de sincronización desalineado
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Amigo necesito de su ayuda veo que sabe de estos "neón" tengo problemas con uno a más de 2500rpm no pasa de ahí y comienza tirar como explosiones de la garganta
Ya se reviso los sensores de cranshaft y se cambiaron por unos nuevos si me puede ayudar escribame a mí WhatsApp sería de mucha ayuda🙏
+50371205346
P0517 - Circuito alto del sensor de temperatura de la batería
Posibles causas
Sensor de temperatura de la batería defectuosa
El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito
Sensor de temperatura de la batería circuito defectuoso conexión eléctrica
P0522 DODGE - Bajo voltaje del circuito del interruptor / sensor de presión de aceite del motor
Posibles causas
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor. Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica
P0344 DODGE - Sensor de posición del árbol de levas Intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1 20 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta (débil)
Buenas noches
Tengo un neón 2005 y me presenta está falla. Enciende bien y se mantiene estable solo k al meter cambio a meter cambio de reversa o en D el carro empieza a jalonesrse y baja su revolución como si fuera a apagarse, pero almmomemto de acelerar avanzar deja de jalonesrse y jala muy bien, al momento de hacer alto vuelve a hacer ese tironeo, los soportes del motor estaban Algo dañados los cambie, pensando que era eso y sigue igual, será la caja de cambios la razón de esa falla, solo que en carrera ya no presenta nada de jalones solo cuando estás parado empieza a tironearse, podrían apoyarme en saber que debo revisar?
Cres q solo sea algo electrico
Cres q solo sea algo electrico
Cres q solo sea algo electrico
Posibles causas
Válvula de cierre del recipiente defectuoso (CCV)
El arnés de la válvula de cierre del recipiente está abierto o en cortocircuito
Bote cerrado Válvula circuito deficiente conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Valvula de purga de canister
Esta detras del motor de lado derecho hasta abajo conectada al arnes y mangueras
No sé que pueda ser ya cheque corriente batería y alternador y está muy bien todo eso
No se si me puedas ayudar
P0016
00517
00522
00344
Posibles causas
Engranaje de sincronización desalineado
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Ya se reviso los sensores de cranshaft y se cambiaron por unos nuevos si me puede ayudar escribame a mí WhatsApp sería de mucha ayuda🙏
+50371205346
Posibles causas
Sensor de temperatura de la batería defectuosa
El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito
Sensor de temperatura de la batería circuito defectuoso conexión eléctrica
Posibles causas
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor. Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica
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Tengo un neón 2005 y me presenta está falla. Enciende bien y se mantiene estable solo k al meter cambio a meter cambio de reversa o en D el carro empieza a jalonesrse y baja su revolución como si fuera a apagarse, pero almmomemto de acelerar avanzar deja de jalonesrse y jala muy bien, al momento de hacer alto vuelve a hacer ese tironeo, los soportes del motor estaban Algo dañados los cambie, pensando que era eso y sigue igual, será la caja de cambios la razón de esa falla, solo que en carrera ya no presenta nada de jalones solo cuando estás parado empieza a tironearse, podrían apoyarme en saber que debo revisar?