SolucionadoEsta fija en una velocidad solo acepta parking y en D
Dodge JOURNEY 2010 Rt 132000 kms
Al ponerla en D siento que está trabada en 2a porque no avanza a más velocidad porque el motor se revoluciona y la velocidad de 50 KMS por hora va a 3000 revoluciones
Le muevo la palanca a +- y no indica ninguna velocidad solo se queda en D
Le muevo la palanca a +- y no indica ninguna velocidad solo se queda en D
Problemas relacionados
Aceleración sin cambio de velocidades
JOURNEY 2009 3.5Después de correr unos kilómetros, no hace cambio de velocidades y por mas que se acelera no avanza mucho y solo se revoluciona mas el motor
2 respuestasNo se mueve palanca de velocidades
JOURNEY 2010 SEHola buen dia! Tengo una Journey 2010 SE con 75,000 Km de recorrido, el problema que se presenta es que al estar ya con el motor encendido y la palanca de velocidades en P, piso el pedal del freno y t…
Solucionado9 respuestasSaber el uso de cada cambio de velocidad en la caja de velocidades
JOURNEY 2009 4 puertas 4 cilindrosHola quisiera saber para que sirve cada velocidad en la caja de velocidades
Se trabó la caja de velocidades en parking
Contour 2000 No mueve la palanca de velocidades, si prende y todo normal solo esta trabada la palanca de velocidades se quedo en P.
2 respuestasLa palanca de velocidades se quedo en parking pero El tablero no lo de
Focus 2014 2.0Palanca de velocidades no se mueve
Transmisión manual se traba en 3ra y 5ta
Sonic 2014 4 puertas lt 1.6La palanca de velocidades se quedó trabada en tercera velocidad y no cambia para ninguna otra velocidad ¿que puedo hacer?
1 respuesta
Read more: https://www.autocodes.com/p1745_dodge.…
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 90,000 KM. maximo.
Y sigue igual
Es el número q m envío anteriormente
La scanearon la caja
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Hay que cambiarle ese aceite NO ES EL QUE LLEVA.
Sólo q ahora cuando hace el problema el scanner marca un herror diferente lo borra trabaja bien un rato y regresa el problema con herror diferente