Durante los tres años que llevo con ella me había funcionado a la perfección, un día normal hace un mes la encendí y las revoluciones en neutro permanecían en 1500 rpm al empezar a andar no me dejaba acelerar por más fuerza que le oprimiera al acelerador y los testigos de control electrónico del acelerador y de tracción estaban encendidos, la lleve al taller en donde la escanearon y me dieron dos posibles soluciones: 1. Limpiar el cuerpo de aceleración y realizar sincronización 2. Cambiar el cuerpo de aceleración. Me pareció más viable hacer la primera, y efectivamente siguió como si nada, al cabo de tres semanas volvió a pasar lo mismo, la volví a llevar y ahora me toca comprar el cuerpo de aceleración que es bastante costoso y que está escaso en las importadoras pues según comentan es un problema frecuente de esta camioneta. Pero temo que en el futuro vuelva a pasar, que me garantiza que está sea la definitiva solución?