Problemas de Equipamiento, accesorios e interiores

Problemas destacados

Caja de fusibles, temperatura de transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 puertas 127000 kms
Primero me salió alarma de temperatura de la transmisión, cambié el aceite y filtro pero el problema sigue. No es este el problema ya que al encenderlo y correrlo por corto espacio sale la alarma, se borra sola y vuelve (intermitente) Aveces sale la alarma, aveces no. Lo llevé al concesionario y mientras conduje unos 20 km dio la alarma en infinidad de ocasiones y no pude avanzar por encima de 30kmh, luego sin detenerme me permitió recorrer unos 12 km hasta llegar al concesionario sin dar alarma. En la revisión me dicen que la caja de fusibles dañó la computadora y que debo cambiar ambas. De s… Leer completa
Neybero de República Dominicana hace 7 años  
NE
15 casos 
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 mi. Y vuelve a conectarla, si no tiene enfriador de aceite externo la transmision ,hay que instalarselo, si ya se le puso ,al cambiar el aceite se le cambio el filtro y limpio el sistema ? al calentarse la transmision por protecccion la computadora evita mayor velocidad para evitar daños mayores, si se hizo lo antes mencionado y continuo ,hay que escanear la transmision CVT para ver los codigos especificos de falla
carlos tovar de Venezuela hace 7 años
Hermano donde se encuentra los reles q hacen q el electro ventilador tenga mas velocidad q los de mi carro trabaja pero muy bajita la velocidad y recalienta el carro
Neybero de República Dominicana hace 7 años
So sabría decirte si el calibre tenga dos velocidades en los ventiladores ya que no he revisado esa parte. Pero puedes confirmar si tiene tres cables el ventilador. Al girar puedes tratar de percibir sonido de roce (desgaste de casquillos y por ende baja velocidad). Puedes mandarle el positivo de batería y notarás el cambio de velocidad. Esto es solo para pruebas, luego de corregir normalizada.
carlos tovar de Venezuela hace 7 años
Como hago para reparar el cuerpo de aceleracion ricardo si todos los engranajes del mismo estan buenos me dicen q lleva una valvula yase como la pongo al dia si se puede q el carro empieza lento y despues agarra velocidad por favor
Luis Barboza Altamirano de Chile hace 4 años
Ami me pasa lo mismo cada vez que pasó por calles o caminos en mal estado me sale esto si me. Pueden ayudar también dicen que puede ser el sensores de ABS
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Nancy Leyva de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, y me dicen que es el módulo bcm
piter de Venezuela hace 7 años
Amigo neybero, pase por el mismo prblema cion mi caliber, esa falla es la caja de fusibles que esta mala, debes cambiarla por otra y problema resuelto, te lo aseguro 100% no sigas perdiendo tiempo y dinero buscando otras causas de la falla. Saludos.
Jeinson delgado de Venezuela hace 5 años
Amigo a mi se me prende la luz amarilla de calentamiento siempre queda fija en la mañana cuando prendo y las velocidades están en un recuadro y no me cambia la caja le probé otra fusilera haber si era eso y nada queda igual
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Esau Lorenzo Lara de México hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo le detectaron problemas en un modulo de fusibles que esta del lado izquierdo o lado del chófer dentro del cofre del motor arriba casi donde se ubica el amortiguador me costó tres mil pesos mexicanos y santo remedio se llama modulo TCM
Ricardo ali de Chile hace 5 años
Se llama PCM el tcm es la ecu de la caja
Mandy de México hace 5 años
Hola, muchas gracias por la información propiciada, ayudo a resolver mi problema, solo que no fue necesario cambiar la caja de fusibles, les comento:

Mi auto es un Dodge Caliber 2.4L del 2008. De un momento a otro comenzó a mostrar el testigo de temperatura del aceite de la caja, lo cual me pareció extraño, pues lo mostraba nada más encendiendo el auto, y este testigo se encendía de manera intermitente y ponía la caja de transmisión en modo de seguridad (no pasa de 20 km/h). De lo anterior se infería q no era cuestión de temperatura, los códigos marcados mostraban error de comunicación (P700 o algo así).
Revise los sensores y conectores que están detrás de la llanta del conductor (pues había llovido) que se conectan a la caja, pero no se resolvió el problema.
La solución fue la comentada acá, moví los dos cables comentados por Neybero (amarillo con tallas naranjas) y el auto mostraba el testigo comentado, lo volvía a mover y se quitaba. Revise los conectores y la caja de fusibles y se veían bien, lo que hice fue limpiarlos (desarme la caja) y apretar un poco el conector pues embolaba un poco flojo.

Ya llevo dos días, tomando baches, etc y el carro no ha mostrado más el problema.

La solución fue limpiar los conectores a la caja y apretar los correspondientes a los cables de la transmisión.
Consejo, vean si es problema de limpieza y conector antes de cambiar la caja.
Gracias por su ayuda
Javier de México hace 2 años
@Esau Lorenzo LaraY al cambiarla la programaron o algo así ?
Neybero de República Dominicana hace 2 años
@JavierEsa caja es genérica con varios modelos y cada modelo lleva sus respectivos ajustes. Para comprarla debes tomar en cuenta la serie o referencia de la tuya. No puedo asegurarte pero si compras un reemplazo sin tomarlo en cuenta podrías necesitar programación.
Irak jack de México hace 2 años
@MandyGracias amigo, tengo el mismo problema y también gasté en cambio de aceite, filtro y en eléctricos y ni con sus scaners pudieron darme solución, y la semana pasada me fijé que moviendo esos cables, presentaba el fallo y se quitaba
Mandy de México hace 2 años
@Irak jackHola, le comento que al final tuve que cambiar la caja de fusibles, pues ese problema es muy común y es un síntoma de qué hay un componente que no está funcionando bien, lo que conllevó en mi caso a que comenzaran a fallar otros componentes del carro (el detalle es q no es una caja de fusible nada más, es como una “computadora”). Mi consejo sería, en frío arrancar el auto y mover los comentados cables, si se activa el testigo entonces confirmas q no es temperatura de transmisión y si la caja de fusibles. La solución, pues en internet hay varios tips de cómo hacer puentes, etc. en mi caso y por seguridad preferí comprar una reparada y cuya reparación daban garantía. En México no encontré quien se dedicara a hacerlo (al menos formalmente, en facebook si encontré algunos, pero no me dio confianza). Donde lo encontré fue en USA, este es el link,

https://tipmrebuilders.com/

Y éste el correo electrónico

[email protected]

Tienen número telefónico pero es en inglés. El costo me salió en 225 dolaré ya con envío a México. Me parecieron súper recomendables y el Timp que me enviaron llevo usándolo ya tres años y nunca más he tenido problema.
Ahora, cuál es el pluss de ellos y por que me decidí por ellos. El timp hay que programarlo, algo que ellos hacen. Una vez que lo recibes solo tienes que ponerlo en tu auto y seguir las instrucciones que te dan y todo funciona de maravilla. Por otro lado dan garantía de 3 meses (o así era en su momento).
Otra opción que puedes hacer es comprar uno en méxico o eBay que corresponda al número de partes del tuyo, aparece a un lado de la caja plástica. Importante tiene que ser mismo número (en el sitio web q te recomendé te dicen también que otros números son compatibles). Luego que la tengas instalada debes programarla (buscar alguien q tenga el scan para ello). En su momento cuando hice los cálculos prefería comprárselas a ellos pues daban garantía, y el producto estaba revisado, algo que no ocurriría si lo compras y programas tú.
También en el sitio web que te comenté ofrecen la opción de que le envíes tu timp y ellos te lo reparan y envían de nuevo.
Saludos y suerte
elmer tourt de Venezuela hace 6 meses
@MandyME puedes dar los links para ver cómo puedo hacer esos puentes ??
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Piter, excelente. Muy agradecido.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Piter, excelente. Muy agradecido, no he cambiado la caja porque deseo revisarla internamente y corregir. Las pruebas que hice me han permitido usarlo hasta solucionarlo definitivamente. Muy acertada tu sugerencia.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
No he cambiado la caja pero las pruebas que hice me han permitido usarlo mientras recibo dicha caja. En los conectores de dicha caja, los cables amarillo con línea naranja corresponden al TCM [uno en un conector corresponde al número 19, en otro conector corresponde al número 3 (solo hay estos dos con esos colores)] De ambos cables saqué una derivación y lo llevé directo a batería, probando uno por uno y me funcionó a la perfección. No sé cual de ellos es porque no los marqué antes de re-ubicar la caja. Quienes les pase lo mismo y deseen probar tened en cuanta dos cosas, no dejarlos directos (sin fusible) ni fijos porque estaría manteniendo un consumo constante ya que no hay interrupción de corriente cuando el motor esté apagado.
luis de México hace 7 años
Tengo la misma falla, solucionaste al reemplazar la caja de fusible????
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Si, no he adquirido la caja aún pero lo estoy usando hasta que llegue. Hago la conexión o puente como describí. Las cajas nuevas salen costosas y estoy a ls espera que un amigo me traiga una que asi me sale mas económica.
luis de México hace 7 años
Podrías si no es complicado un pequeño diagrama del puenteo o una foto para visualizar el remedio temporal, pues he localizado los cables amarillo y amarillo con linea naranja o bn una foto para hacer la a reparación en lo que consigo la caj de fusibles...saludos desde México...igual creo q lo de estar todo el tiempo energizado se podría resolver con un relevador, en conjunto podría hacer el dgma para el puenteo, relevador y fusibles, pues si es costosa la caja...fusilera
Neybero de República Dominicana hace 7 años
Un diagrama no tengo, uno solo de los cables es el que hice puente. Sin cortarlos, les empalmé un cable por separado y lo mandé directo a bateria uno a la vez hasta descubrir cual de los dos era. El otro lo dejé sin desconectar y o aislé para no tener que remover nuevamente la caja. Si logras saber cual de los dos es, (en mi caso es el del conector con mas cables)te sugiero lo envies al interior junto con el + de bateria, te le pones un interruptor para conectar cuando conectes la llave y desconectar al sacar la llave. No lo dejes fijo porque estaria consumiendo corriente de bateria todo el tiempo.
luis de México hace 7 años
He localizado 1cable amarillo y un amarillo con linea roja q van acompañados de 2 cables azules, van los 4 hacia la parte delgada de la caja de fusibles, y solo un amarillo con linea roja, que va con un grupo por separado de muchos cables, son los únicos q he localizado y en ese grupo no hay otro cable amarillo, realizare pruebas con el cable amarillo con rojo del grupo de mas cables...a ver q sucede...espero tener suerte...saludos
luis de México hace 7 años
Neybero una pregunta antes las pruebas que hiciste puentiando los cables fueron solo con los que tienen linea naranja ?????? Y por lo q puedo entender el que te funcionó correctamente es el cable amrillo con linea naranja acompañado de mas cables ?????
OCHOACJ de Venezuela hace 6 años
La parte delgada de la caja de fusibles es la parte computarizada, pila por qué allí solo se manejan 5 voltios, la parte gruesa son las salidas de los relés electrónico, que allí es donde se pueden hacer puentes de prueba
Solucionado
Mejor respuesta (según Neybero)
luis de México hace 6 años
Gracias por el comentario, buen aporte,,me es de gran utilidad, para realizar el ejercicio de prueba...saludos
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Luis, hay dos cables amarillos con linea naranja ambos van a la transmisión pero solo fue uno de ellos que se averió. Ambos mandan 12 voltios al módulo de control de la transmisión
OCHOACJ de Venezuela hace 6 años
Neybero puedes pasar una foto del cable y en cuál conector está, aquí en Venezuela en caracas los reparan
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luis de México hace 6 años
Ok neybéro verifique con multímetro ambos cables dan 12 volts, antes realizare limpieza de contactos y efectúare prueba gracias a
OCHOACJ de Venezuela hace 6 años
Pasa fotos por favor es indica si resulta
luis de México hace 6 años
Claro ochoacj, realizare secuncia de fotos, y haré la retroalimentación de los resultados...espero hacer el día de mañana lo sugerido por Neybero,

De momento detallo el problema...

Al encender el auto suena alarma bip...y de inmediato enciende el indicador de tmp. De aceite de transmisión, se esto es inmediato, con el auto frío. Se llevó a revisión con especialista en transmisiones escaneo y no arroja código, menciona como resultado que no hay comunicación con el modulo central y no puede leer la falla, el auto no lo muevo desde hace 2 o 3 meses, no he queridonllevarlona que le muevan porque pretendo con el apoyo q me han brindado resolver, he revisado manual de taller y efectivamente como menciona neybero los cablea amarillos con linea roja salen ambos de la caja y van al modulo o computadora de transmisión, hoy realice prueas de voltaje y son 12 volts en ambas lineas...realizare tutorial y seguimiento para compartir...saludos desde México...
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Los 12 voltios los podras medir en un momento determinado, es por eso que te deja prender y luego sale alarma. Hay momentos en que pones la llave y din prender te da alarma. En mi caso, no corté los cables sino que hice un puente mandandolo directo a batería e incorporandole un fusible para protección. No tengo fotos porque no las entendi necesarias. Si eso resuelve tu problema, o logras determinar el problema te sugiero que cambies la caja aunque uses el carro. Podría haber mas problemas graves o críticos con la caja.
luis de México hace 6 años
Gracias por los aportes neybero, en el seguimiento de la falla seguí tus comentarios, muy acertados por cierto, evidentemente la falla deja de presentarse al puentiar el cable amarillo con linea naranja del arnés con mas cables, el otro no lo prbe pues se dejo de presentar la falla al puentear en la primera prueba, evidentemente hay q reemplazar la caja de fusibles, siguiendo la recomendación,. . . Sabes si al reemplazar la caja de fusibles deberá ser configurada o programada como sucede con las computadoras de los autos???????
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Me alegro que te haya servido. Tengo mas de dos meses usándola asi hasta que logre tener la caja, aquí en Dominicana sale costosa. Recuerda proteger el módulo y el mismo cableado con un fusible y no dejar el puente fijo mientras compras la caja. Con la programación no puedo asegurarte, pero creo que no.
OCHOACJ de Venezuela hace 6 años
Si le pones una usada y es el mismo número de parte y año funciona sin hacer ninguna programación, solo tienes que reprogramar el vin de la la nueva caja por qué aparecerá el de otro vehículo, y la falla esa se repara solo hay que cambiar el relé electrónico
Eber damss de México hace 6 años
Luis,nebeyro esa falla la solucione gracias a sus comentarios es la caja de fusiles que esta fallando hice el puente y anda bien el caliber la caja en mexico vale mucho dinero. Gracias por las aportaciones
luis de México hace 6 años
Me da gusto q te sirviera, es importante resaltar q esta es una solución temporal ya q la caja de fusibles cuenta con una. Serie de relevadores electrónicos y generalmente empiezan a fallar otros dispositivos en mi caso, las luces de tablero, seguido de el relevado de encendido, razón por la que recomiendo el reemplazo y evitar gastos y complicaciones posteriores...saludos desde Mty NL México.
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Eso es cierto Luis. De hecho, ya reemplacé la caja. Como comentas, algunos fallos más estuvieron apareciendo. Lo usaba así hasta recibir la caja... Pero quienes lo hagan han de entrnder que pueden parecer riesgos mayores.
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Eber, puedes comprarla por Ebay. Ahí fue que la compré. Si la buscas cerciórate de que sea la misma serie
Eber damss de México hace 6 años
Gracias por el dato ya lo cotizare saludos
carlos tovar de Venezuela hace 7 años
Ricardo como hago para saber si el cuerpo de aceleracion esta malo
Neybero de República Dominicana hace 7 años
No soy Ricardo, pero si él logra leer y responder, de yo estar errado me sirve de aclaración. Para esa operación debe ser alguien con experiencia en instrumentación o un mecánico que haya trabajado con esta parte. Aparte de que necesitarías un banco de pruebas y saber qué hace cada válvula para simularle señal y ver su comportamiento.
ricardo de México hace 7 años
El cuerpo de aceleracion esta compuesto de una parte electronica (el sensor tps) y una parte mecanica. ( la mariposa de aceleracion) que al ensuciarse va ajustandola poco a poco con residuos o goma de la gasolina endureciendo el movimiento de la mariposa de aceleracion que esta acoplada a unos pequeños engranes de plastico que mueve el sensor tps abriendo y cerrandola cada vez que pisamos el acelerador por lo que con el tiempo y el ajuste si no se le aplica un limpiador de carburador en spray llegan a dañarse.
Neybero de República Dominicana hace 7 años
No me refería a esa válvula sino al juego de válvulas solenoides de la transmisión. El problema que esta enfrentando es con la transmisión que en ocasiones da un golpe al hacer el cambio, aparte de que se calienta.
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite cvtf +4 a la transmision y continua la falla hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla.
carlos tovar de Venezuela hace 7 años
Ya yo hice ese prosedimiento y nada ricardo yo lo abri y debajo del tablerito electronico no se encuentra un a valvula q hay q limpiar
Rafacg de México hace un año
@ricardoYa le cambiaste el filtro del enfriador?
faustino de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema muy parecido al tuyo que lograste resolver por fin
Neybero de República Dominicana hace 6 años
No lo he resuelto definitivamente porque no he adquirido la caja de fusibles. Lee mas arriba y entérate de lo que hice. Si lo haces, no los dejes fijos porque te descargarían la batería. Conéctalos solo cuando vayas a darle uso al vehículo.
Eduardo de México hace 6 años
Hola yo compre un caliber 2007 tiene 1000 millas aun le debo poner el aceite origuinal o un 10w30 gracias
ricardo de México hace 6 años
Ese motor lleva aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el kilometraje
Neybero de República Dominicana hace 6 años
Otro detalle es que el aceite se le cambia a los 5000 km de uso si no es sintético. Deberías abrir un post con tu pregunta para que recibas más respuestas ya que este se refiere a otro tema.
silvano de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un caliber 2007 el agua calienta demasiado pero la temperatura llega a nivel normal si alguien me puede ayudar
Neybero de República Dominicana hace 6 años
A que varor de temperatura llega? Nunca he verificado con el scan pero supongo que ha de ser por encima de los 80 grados.
luis amendez de Venezuela hace 5 años
Tengo un caliber 2007,se prende la luz tramision, he cambiado aceite,serpetin,limpie los radiadores,cambie cuerpo de válvula y nada se enciende la luz
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura de aceite de transmi
Sion esta defectuoso
faustino de Venezuela hace 5 años
Buenos dias luis esa falla se me presento a mi hace dos años y como puedes ver la pregunta original de este espacio,cambie la caja de la fusilera y se resolvio...
Neybero de República Dominicana hace 5 años
También tuve ese problema, cambié filtro y aceite pero era la caja de fusibles la solución.
Juan de Estados Unidos hace 5 años
Según tengo entendido el problema son dos cables que van a la transmisión que son el cable rojo y uno amarillo. Eso me leyó mí scanner. Espero le haya ayudado mi comentario
Jesus carmona de México hace 4 años
Me pasa el mismo problema que a luis solo que a mi, al recorrer aproximadamente 30 min por arriba de 2000 revoluciones se prende el sensor y no deja avanzar; no le sigo dando por que en una ocasión lo hice y se me descompuso el motor me lo repararon y sigue pasando lo mismo...
Ya he gastado nucho dinero y no le encuentran la falla he cambiado sensores checado radiador bomba de agua etc
Solo cambio la caja de fusibles?
O es otra falla?
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theo arrieche de Venezuela hace 4 años
Saludos tengo un caliber 2007, tenga lo siguiente situacion : el carro empezo a subir la temperatura, los electroventiladores no encendian , el aire se apagaba, le cambie los rele del aire , ahora el carro algunas veces prende otras no , le muevo la fusiblera y enciende pero al rato se apaga ,, q podra ser esto?? saludos desde venezuela
Edwing de México hace 4 años
Hola buen dia tenia problemas similares con mi caliber 2007 se 2.0l le cambia la caja de fusibles, no me marca ningun codigo ni nada solo que dejo de funcionar el tacometro de la velocidad, el kilometraje no cambia, y en la palanca de velocidades al poner "l" no cambia en la pantallita del tacometro, podrian ayudarme gracias soy de mexico
Jose Ladera de Venezuela hace 3 años
Buenos días Sres. , requiero de su apoyo referente a una chevrolet silverado del dispositivo TCM modelo 25242111, necesito el diagrama interno; de antemano muchas gracias.
faustino de Venezuela hace 3 años
Buenos dias consigue una caja de fusilera y prueba a mi me ocurrio y le coloque una vieja que y se le quito, ahora ni la toco. Saludos
julio legarda de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos,se me presenta que normalmente abria y cerraba a distancia con la llave,ahora no me funciona,que podria ser. ?
julio legarda de Venezuela hace 3 años
Ya fue revisadala pila de la llave y esta bien,tiene algo que ver el modulo?
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Cuerpo de aceleración dañado

Dodge Caliber 2010 motor 2.0 automatico lx, gas  76000 kms
Buenos dias, mi caso es el siguiente el caliber presento luz del air bag en el tablero, sin embargo andaba bien, luego prendio la luz del rayo y comenzo a perder potencia y tenia que apagarlo, para luego continuar andando, cuando lo colocaba en "p" se acelera y desacelera solo entre 1y 2 en las revoluciones, le colocaron el escaner e indicaba cuerpo de aceleracion dañado, les realice todos lo truquitos de reseteo que observe se indican en este foro y logre borras las luces en el tablero solo, le realizaron limpieza del cuerpo de aceleracion y arranco bien, luego prendio nuevamente el rayo y co… Leer completa
antonio 7 de Venezuela hace 9 años  
AN
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92 casos 
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Nuevamente por aqui con la ayuda del manual en el sistema electrico revise el conector del cuerpo de aceleracion y note que no llega 5 voltios al pin 3 del conector del cuerpo de aceleracion y que revise F855, sin embargo no se donde me queda este F855 EN EL CALIBER
pedro franco de Venezuela hace 9 años
El problema que presenta mi caliber 2007 es que le mande a cambiar los soportes limpiar los inyectores cambiar bujias y luego de dos dias empezo a perder fuerza cuando va en marcha que pasa las 3000 rpm derepentebajan a cero y queda fallando subiendo y bajando las revoluciones pero sin fuerza y tampoco pasa de las 3000rpm por mas que lo aceleres. Entonces me paro lo apago espero unos 5 minutos y lo prendo lo pongo marcha y sale normal pero al rato vuelve a caer en la misma falla. Lo lleve a escanear y le aparecen los codigos p2004 multiple de admision abarrotado y p0335 sensor de cincronizacion cigueñal limpiamos el multiple le cambiamos el sensor cigueñal lo scaneamos para borrar codigos salimos a provar pero genera la misma falla ya tengo mas de un año con dicho problema incluso hasta me mandaron a cambiar la bomba de gasolina y tampoco se le quita la falla. Que podria ser esa falla se lo agradeceria el poder ayudarme xfa. Muchas gracias.
duke1988 de Venezuela hace 9 años
Pedro Franco tengo el mismo problema y segun el mecanico es el multiple y el cuerpo de aceleracion que sale cambiarlos, luego te cuento si lo solucione montandolos nuevos.
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Nuevamente por aqui, el escan indico cuerpo de aceleracion dañado y sensor del arbol de leva dañado, se cambios el cuerpo de aceleraciony siguio la falla de aceleracion, adicionalmente continua una falla en las bobina, trabajan las ubicadas en las posiciones 2 y 3, sin embargo no trabaja 1 y 4, se intercambiaron las bobinas, la 1 se paso a la posicion 2 y la 4 a la posicion 3, ahora no funcionan las que se colocaron en las posiciones 1 y 4, pareciera no llega corriente a los conectores 1 y 4, pareciera un problema electrico, ayuda
juan Manuel de Venezuela hace 9 años
Esta en modo de emergencia trabaja asi alternando las bobinas solo para que llegues a tu destino y puedas reparar la falla hermano
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, nuevamente por aqui, el mecanico indica que no hay comunicacion de la computadora con los modulos del cuerpo de aceleracion, el air bag y sensor del arbol de leva, dice que es necesario colocarle un escaner que da un detalle de realmente si son los sensores dañados o es la computadora, sera cierto esto
juan Manuel de Venezuela hace 9 años
Escucha esto me paso esta semana con un caliber con los mismos síntomas que el tuyo...prueba a ver si te ayuda...el vehículo TAPO la PCV. Y los gases en el interior del motor suben por el camarín...hasta. El cuerpo de aceleración... imagino que esto ocasiono que entrara aceite dentro del mismo...y el escáner me indico fallas en tps... y falla del cuerpo de aceleración...lo destape hay que remover la tapa con cuidado "viene sellada. "...y note que estaba lleno de aceite dentro...limpie con limpiador electrónico todo hasta que quedo absolutamente limpio arme y selle con pega...cemento plástico... espere que secara...instale otra vez el cuerpo en su lugar...buala...Prendí y adiós rayo ya tiene una semana perfecto... la luz del air bag es otra cosa...espero t ayude
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia y disculpa ceo entidi que sacaste el cuerpo de aceleracion y destapaste la tapa sellada que esta en el cuerpo de aceleracion y limpiastes el sistema electronico que se encuentra dentro de el, o fue la valvula pcv que destapastes? saludos y gracias por el apoyo
juan Manuel de Venezuela hace 9 años
El propio cuerpo De aceleración hermano
sos-car de México hace 9 años
El cuerpo de aceleración esta dañado cámbialo lo malo que no todas las refaccionarias lo venden pero si hay quien los venda nuevo y original y si no en mercado libre con un vendedor serio. Y el problema de la bolsa de aire puede ser el resorte de reloj de bolsa de aire
Si es eso después no tocara la bocina del claxon.
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo cuando ocurrio la falla por primera vez se cambio el cuerpo de aceleracion y la falla continuo, actualmente estos son los codigos que arrojo el escanerP0010-BANK 1 LEVAS 1 POSICIÓN DEL ACTUADOR CIRCUITO ABIERTO
P0013-bank 1 levas 2 posición del actuador circuito abierto
P0032-sensor de o2 1/1 circuito de calefactor de alta
P0108-colector de presión absoluta de circuito de sensor de alta
P0123-sensor del acelerador 1 circuito de alto
Posición p0222-sensor del acelerador 2 circuito de baja
P2017-toma de posición guía del colector de circuito de sensor de alta
P2101-electrónico del acelerador control motor rendimiento
P2110-electronica control del regulador - forzado rpm limited
P2118-electrónico del acelerador control motor rendimiento actual
P2305-bobina de encendido ionizacion 2 circuito secundario-insuficiente
P2308-bobina de encendido ionizacion 3 circuito secundario-insuficiente
sos-car de México hace 9 años
Hola amigo te arroja tantos codigos por que esta en modo protegido para que no pase un daño mayor
Si piensas que tu cuerpo de aceleración esta bien
1. - escanear que te borren los codigos esperar para ver si aparecen.
2. - resetear el cuerpo de aceleración a forma original.
3. - revisar cableado del mismo.
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia amigo, como aqui en venezuela estos repuestos estan muy caro, ayer compre por amazon el reloj de bolsa de aire y el cuerpo de aceleracion, voy a esperar que me lleguen para instalarlo para descartar que sea esta pieza. Una pregunta hay una manera sin el escaner de borrar los codigos y resetear el cuerpo de aceleracion. Saludos
sos-car de México hace 9 años
Hola amigo desconozco que se puedan borrar los códigos sin escanear lo que si puedes ver los códigos sin escanear. 1. - abrir el switch un posición 1
2. - abrir en posición 2 regresar a posición 1
3. - abrir en posición 2 regresar a posición 1
4. - abrir en posición 2
Si lo haces correctamente aparece ------------ en el tablero de instrumentos esperas que te ponga los códigos al final te pone ---done---
El cuerpo de aceleración tiene garantía no te regresan el dinero pero te dan otro nuevo
Cuando pongas el cuerpo de aceleración
Desconectar la bateria
No mover la garganta
Revisa que el empaque este bien colocado
No apretar mucho (79.5 in. Lbs. ) torque
Revisa que todo este conectado
Conectar bateria y lo pones en marcha hasta que llegue a temperatura normal

Cuando pongas el reloj de la bolsa de aire
Desconecta la bateria
Debajo del asiento del conductor desconectar el sensor (conector)
Retiras la los dos tornillos de la bolsa y/o claxon desconectas los dos conectores amarillo y negro (pones en un lugar seguro la bolsa para no tener accidentes)
Quitas el volante hasta llegar al reloj lo cambias y armar. Suerte saludos
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Hola a todos, tuve el problema con el cuerpo de aceleración y sus comentarios me recuerdan este problema, si les sirve de algo mi opinión yo mismo lo repare y ahorre un dinero, comuniquense conmigo a ver si les hecho una manito les reviso y reparo gratis para mis amigos de este foro
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Señores, buenas tardes, se reviso el el ramal de cable que viene desde la computadora hasta los conectores y se visualizo que muchos cablesa estaban dañados, quiero comprar este ramal pero aqui en venezuela no hay, por tal motivo puedo comprarlo por amazon pero no se el numero de parte. Mi carro es un dodge caliber automatico 2010 LX. El serial de carroceria es N° 8Y3714FA5A1531298, por si ayuda en algo
Ketut de México hace 9 años
Buenas tardes, tengo una Caliber 2007 R/T AWD. El problema que tengo es que mande poner el balero de una de las ruedas delanteras y se quedo prendido el foco del AWD. Alguien sabe como lo puedo apagar???
leo. de México hace 9 años
El cuerpo de aceleración por dentro trae unos engranes que son los que mueven la mariposa, uno de esos engranes debe de estar desgastado, baja el cuerpo de aceleración, ábrelo y confirma mi comentario, el caliber de mi papa 2007 transmisión manual tenia este problema.
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Antonio 7 Disculpa que no te he respondido estoy de vacaciones y paseando en mi caliber je je je je, si quiere este es mi número me llamas y conmversamos haberen que tepuedo ayudar ok. A la orden
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Rectifico mi mensaje no coloque el número de Celular que es 0426 8649526
Vigilum de Venezuela hace 9 años
El comentario de Leo es muy acertado esos engranes son plasticos y se dañan sin embargo se pueden reemplazar y listo, pero para hacerlo deben tener mucho cuidado con la parte electrica... lo igo por experiencia propia.
minerva de México hace 9 años
Lo mismo me pasa con mi caliber le limpiaron el cuerpo de aceleracion ,cambiaron un sensor le hizo un tun-un bujías etc... y al pico tiempo se prendió el rayo y empezó afallar pero esto ocurre durante al inicio de la mañana después que lo apago y vuelvo a encender se elimina el rayo y durante el día ya no me falla. Que puedo hacerle más ?,
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia señores de nuevo por aqui aun con mi caliber dañado. Ya me repararon el ramal del cable que va desde la computadora hasta los inyectores, pero me indica el mecanico que el scanner indica que el modulo de abs se encuentra dañado y cuerpo de aceleracion, yo visualice en el carro que tiene encendida las luces de abs, la del carrito coleado y la de sp, quiero intentar reparar el cuerpo de aceleracion, ya que yo compre un cuerpo de aceleracion por amazon en febrero y esta tardando mucho, es muy dificil repararlo ?, ayuda
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Antonio ya volvi. Les cuento q estuve por merida en mi caliber y ni coco. Yo lo repare de la siguiente manera: Lo saque y destape, dentro del mismo hay unos engranajes de plasticos pero antes estan medio tapados con un sistema electronico que es un poco dificil para desarmar pero con cuidado lo logre y saque pude observar que los engranajes estaban comidos o deteriorados, eso en sí era el daño, luego con un tornero los mande hacer con aluminio y lo volvi a armar y felizmente quedo como nuevo, al sacar los engranajes hay que esta pendiente con un resorte q es el que tensa la mariposa hay que darle varias vueltas hasta que se ponga fuerte, yo le dí 3. Espero me entiendan y les sirva de algo el comentario...
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia vigilum en cual ciudad te encuentras yo soy de maturin estado monagas, pero de acuerdo a esta emergencia pudiera saber en que ciudad te hicieron los engranaje para mandarlos hacer alli, saludos
Vigilum de Venezuela hace 9 años
Antonio 7 Estoy en Lara, si no consigues quien los haga por alla avisame entonces yo te averiguo y te aviso, como se pueden hacer por aqui. Ok... otra opción puede ser que en un taller consigas otro cuerpo de aceleración dañado por otra causa y le saques esos engranajes osea que los cambies, i te parece
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia Vigilum, voy a tratar de acerlo aqui, sin embargo en el caso de no consiga le aviso y gracias, siguiendo el consejo del señor Vigilum logre desarmar una parte del cuerpo de aceleracion de mi caliber, primero saque la tapa que cubre el sistema de engranaje, al sacar el engranaje superios visualice varios dientes desgastados en el engranaje de plastico que mueve la mariposa del cuerpo de aceleracion, de alli la falla que presenta mi carro, voy tratar de que en un torno me haga este engranaje en alunimio mientras llega el que compre por amazon que ya se a tardado bastante, no se como enviar fotos por aqui para que puedan ver el engranaje dañado, si alguien sabe por favor me indica como hacerlo,
eduardo m de México hace 9 años
Me gustaría saber si solucionastes tu problema porke ami me pasa lo mismo y ya hice todo asta cambie la computadora todo loke me dijeron y el carro sigue igual me gustaría saber si tu yo lo pudistes arreglas gracias
antonio 7 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, después de mucho tiempo logré reparar la falla con el cuerpo de aceleración, se repararon 2 dientes del engranaje con un material de teflón y el vehículo quedó muy bien, lo más difícil fue desarmar el cuerpo de aceleración para sacar el engranaje, tengo fotos del seguimiento para hacer este desarme con cuidado se puede hacer sin dañar el circuito electrónico del cuerpo de aceleración
rasec de México hace 9 años
Buen Dia encendio la luz indicadora de control electronico lleve el auto al mecanico y marco el cuerpo de aceleracion y este no quedo, comentan que este se puede reparar para evitar comprarlo. Saludos
Jose de Venezuela hace 9 años
Buenas novhes,tengo el problema con el engranaje del cuerpo de aceleracion si pudieras enviarme las fotos para lograr hacer o desarmar el cuerpo y encontrar quien haga la pieza o engranaje
Victor de Venezuela hace 9 años
Vigilum buenas noches tengo el problema con el cuerpo de aceleracion al principio me dijeron que era la computadora la revisaron hasta ya pero por lo que leo tengo que pararle a lo que me dice el escaner que es el cuerpo de aceleracion tome tu numero soy de yaritagua pronto te llamare. Saludos
Rodny_rey de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigos del foro. Donde puedo mandar a hacer el engranaje soy de maracay ando como lo con este carro.
pablo de Chile hace 9 años
El cuerpo de aceleracion segun un mecanico experto en dodge...despues de cambiarlo,sea nuevo o usado se debe reprogramar...pero solo con el scanner original...ahi se terminaria la falla de la que hablan.
rosi de Venezuela hace 8 años
Por favr necesito contactar alguno de las dos personas que tuvieron este problema y lograron salir de el para que por favor le expliquen a mi mecanico, que ya no sabe que decirme que tiene malo mi camioneta
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Hola rosi. Tu problema es desgaste de la mariposa activadora del cuerpo de aceleracion. Eso se repara creando los die tes nuevos del engranaje. Cualquier cosa escribeme 04144181972.
rosi de Venezuela hace 8 años
Gracias muy agradecida estare llamandote. Saludos.
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Señores, buenos dias, como podran observar mi nota anexa de hace mas de un año, mi caliber tenia el problema comentado en esa oportunidad (presento luz del air bag en el tablero, sin embargo andaba bien, luego prendio la luz del rayo y comenzo a perder potencia y tenia que apagarlo, para luego continuar andando, cuando lo colocaba en "p" se acelera y desacelera solo entre 1y 2 en las revoluciones, le colocaron el escaner e indicaba cuerpo de aceleracion dañado, les realice todos lo truquitos de reseteo que observe se indican en este foro y logre borras las luces en el tablero solo, le realizaron limpieza del cuerpo de aceleracion y arranco bien, luego prendio nuevamente el rayo y comenzo con una falla peor, vibrando y olor a gasolina, desarme el cuerpo de aceleracion y note unos dientes del engranaje dañados por eso la perdida de potencia ya que deslizaba en el otro engranaje) recontrui los dientes y hasta la fecha sigue funcionando, espero les sea de ayuda, no soy mecanico pero en la situacion que estamos tenemos que meterle mano hasta donde podamos
Coan de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes estimados, agradezco su orientación, tengo una falla en mi caliber, hace 2 meses presentó la luz del rayo rojo en el tablero, luego el scan arrojó cuerpo de aceleración se remplazo por uno nuevo, después de 1 mes presenta la misma falla e cambiado bujías limpiaron los inyectores, revise ramal y nada no se que más puedo hacer.
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Coan. Revisa si el cuerpo de aceleracion esta sucio. Limpialo con limpiacarburador. Si lo vez sucio es xq la valvula pvc o pcv esta mala y te pasa aceite y suciedad. Esa valvula es la de desaogo de la camara. La veras xq tiene una manguera que conecta la camara con el deposito del filtro de aire del motor.
ricardo de México hace 8 años
Muy buenos días a mi caliber le enciendia seguido la luz del rayo y se empezaba a tironear al avanzar después de agarrar vuelo se quitaban los jaloneos y lo podía acelerar hasta 140 km sin fallas el problema era al empezar a avanzar,mi falla empezó cuando por motivos de la caja de fusibles defectuosa que traía no prendían los faros antiniebla fui con un eléctrico a que me los conectara con las luces indicadoras al siguiente día empezó la falla,pero acabo de llevarlo con alguien que se especializa en este tipo de fallas y me dice que me dejaron un falso cuando le movieron al ramal de cables para conectarme los faros y que probablemente haya sido un cable que va al cuerpo de aceleración el que este falseando,porque cambie cuerpo de aceleración,pedal, caja de fusibles,limpieza a inyectores,y seguía el problema, mi comentario va a que probablemente sea un falso en el cableado(ya sea tierra o corriente), en algunos casos que exponen en este foro espero que sea de ayuda este comentario.
Carlos R de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo Antonio 7, por favor podría colocar su numero de teléfono para ver si comunicándome con usted puedo lograr que me envie las fotos del seguimiento para desarmar el cuerpo de aceleración ya que mi caliber esta presentando la misma falla y tiene encendida en el tablero la luz del rayito rojo y perdió fuerza solo trabajan dos cilindros, se lo agradecería, un saludo!
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
CarlosR. Amigo saca el chupon del cuerpo de aceleracion y fijate que no este sulfatado. Luego revisa si el cuerpo de aceleracion no esta sucio lleno de aceite. Si lo esta limpialo con algun limpia carburador y prueba de nuevo. Cuando el carro presenta desgaste x los engranajes no acelera pero prende normal y generalmente no se xoloca a modo de seguridad. Puede que tu caso sea sucio el cuerpo de aceleracion o tengas algun pin sulfatado del conector del cuerpo de aceleracion.

Cambiaron la polea del alternador,ahora no acelera y se apaga el carro SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 5 puertas 15000 kms
Lleve mi caliber 2008 a cambiar la polea del alternador y saliendo del taller cuando apenas habia avanzado 4 cuadras me predio el la alerta con un pi. Pi. Pi y el carro ya no me dejaba acelerar, hasta que se apago, lo volvi a encender y regrese al taller, el mecanico solo piso el acelerador fuerte y desaparecio la alerta, me lleve el carro a casa pero me a seguido haciendo lo mismo ademas de que a veces batallo para que encienda a la primera, tengo que intentarlo varias veces, lo lleve a escanear y me arrojaba errores de aire elevado,fallo en encendido de cilindros, fallo en sensor de cigueñal… Leer completa
pato de México hace 8 años  
PA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según pato)
pato de México hace 8 años
Ya se soluciono el problema de mi caliber, me cambiaron el sensor de cigueñal y el del árbol de levas, mi carro ya funciona bien , ya no se apaga y el acelerador funciona perfecto,gracias,saludos
Nestor de Venezuela hace 8 años
Mi hermano una pregunta. Actual carro le funcionaban todos los cilindros cuando tenia la falla?
Manolo de México hace 7 años
Pato cuanto te costaron lis sensores
pato de México hace 7 años
Me costaron 1800 pesos
pato de México hace 7 años
Y desde hace 9 meses no he tenido ningun problema con el coche.
Manolo de México hace 7 años
Ok pato gracias la falla era una fuga de vacio se cambio el empaque de punterias y el carro quedo muy bien...
[email protected] de México hace 4 años
Hola disculapa el problema de tu carro era de una caliber 2008
IZCOATLZIN de México hace 8 años
Me ha estado sucediendo lo mismo no acelera aveces funciona perfecto lo auto escaneo y solo sale done
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
IZCOATLZIN de México hace 8 años
No se ha cambiado hare el cambio y comento
La manta de República Dominicana hace 8 años
Mi caliber esta haciendo lo mismo el mecánico me dice que es el troter electrónico ya se lo eh cambiado 2 veces y sigue con el mismo fallo que va funcionando bien y de pronto no quiere acelerar y me esta prendiendo en sensor de que le falta aire a una llanta y se le apaga sólo después que tiene el falló de aceleración. Que me pueden decir...
NERY CECILIA LEMUS LIMA de El Salvador hace 3 años
Ese fallo tiene el mío cómo que le falta aire a.la llanta ,,las calibre bien y sigue con el piloto encendido
ricardo de México hace 8 años
P2004 DODGE - Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 Share Possible causes - Intake Manifold Runner Binding Or Sticking - Faulty Manifold flow valve - Manifold flow valve harness is open or shorted - Manifold flow valve circuit poor electrical connection

Read more: http://www.engine-codes.com/p2004_dodg…
Ve el video anexo. Esto le pasa comunmente a los dodge con esos sintomas
IZCOATLZIN de México hace 8 años
En mi caso era una bobina y el cuerpo de aceleración aunque no estaba del todo mal no tenia la suficiente fuerza para abrir la mariposa y decía no puede abrir la mariposa se cambiaron ambas cosas esta ahora como nuevo
mora de México hace 8 años
IZCOATLIN que fallas se presentaba que te hacia?
Carlos de México hace 7 años
Disculpa Izcoatlin a que bobina te refieres?
IZCOATLZIN de México hace 7 años
Buen dia no aceleraba a mas de 40 ya con impulso, encendia el rayo parpadeaba y estaba tembloroso, en reversa poca fuerza cuando paraba un rato se calentaba y como q empezaba a acelerar eso era la bobino la fuerza en reversa era el cuerpo de aceleración
ivan de Chile hace 7 años
Hola
Tengo un caliber 2008 con los mismos problemas antes mencionados solo aceleraba a 40 kms aprox
Se cambio el curepo de aceleracion pedal de acelerador bobinas bujias bomba de bencina y sensores de Ö2 y el vehiculo sigue exactamente igual y es mas hasta peor ahora el vehiculo de acelera sobre 2000 rpm y se detiene por favor alguna orientacion de donde pueda estar el problema
Cesar de México hace 7 años
Checa el fusible numero 1
Mario José de Venezuela hace 7 años
Le cambie la empacadura de la cámara a mi caliber y le puse los anillos y ahora la camioneta prende pero cuando lleva 5 o 7 minutos se apaga y no prende hasta q se enfría q será?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo con la llave, el procedimiento esta descrito en el 1er, comentario
Mario José de Venezuela hace 7 años
Ya lo hice y me salen 19 códigos
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar, asi se borrra la memoria los 19 codigos historicos de la computadora, despues usalo y autoescaneas con la llave ,para obtener los codigos actuales de falla.
Mayra de México hace 7 años
Hola buen dia, en mi caso llevo dos compresores en 6 meses, se siente un jaloneo, seguido de una especie de balin que se suelta dentro y luego se apaga el compresor, que creen que pueda ser?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que los compresores son reconstruidos (no nuevos)
Mayra de México hace 7 años
Buen dia Ricardo, el segundo si, pero el original
Tambien se daño...
Mayra de México hace 7 años
Que me recomiendas Ricardo?
ricardo de México hace 7 años
Puede estar desalineado el compresor con la correa ocasioando vibracion que lo termina dañando.
Mayra de México hace 7 años
Gracias, espero dar una pronta respuesta.
Gaby de Puerto Rico hace 7 años
Saludos desde puerto rico

Tengo una dodge caliber 2008 se me calanto la guagua bastante y se apago desde ese dia no quiere prender espero su ayuda para ver si ko resuelvo
ricardo de México hace 7 años
Si el calentamiento fue fuerte ,seguramente se quemo empaque de culata
faustino de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un caliber 2011 desde el concesionario nunca me presento fallas hasta ahora se me enciende la luz de la temperatura y prenden todos los simbolos de la caja tiene 163000 km, el mecanico lo esta revisando y salio con que el alternador esta malo mandando de mas, lo revisaron y esta bien... quien sabar de algo asi... gracias
ricardo de México hace 7 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
faustino de Venezuela hace 7 años
Ok en lo que lo armen la parte del alternador lo autoescaneo... y les indico gracias
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Buenas solucionaste el problema?, a mi me pasa lo mismo se enciende la luz de recalentamiento y se prenden las luces de la caja, eso me paso después que caí en un hueco.
faustino de Venezuela hace 6 años
Aparentemente es la caja fusilera tipn yo la mande a reparar estoy esperando que me llegue si. Era esto-- el carro funciona normal
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
A mi me dijeron lo mismo y la repararon, se me quito la falla cuando manejaba, pero me quedo que al encender el carro, me prende la mismas luces, pero asi como se prende se apaga y el carro anda normal, solo se me prende la luz cuando prendo el carro e inmediatamente se le quita, pero igual no quede conforme, porque antes de caer en el hueco mi carro yo lo prendía y no me arrojaba esa luz. De todas maneras si te llegan a solucionar, me cuentas tu experiencia para ver como lo solucionaron.
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi carro tiene activada la luz de ABS Y SPACE BASE, cuando estoy manejando al rato, se le quita la luz y el carro comienza a fallarme, se queda aguantao, y la aguja de aceleración no sube, sino no hasta que piso freno, vuelvo a darle al acelerador, se acelera bien e inmediatamente la aguja comienza a bajar y se queda como en uno y medio, hasta que vuelvo a pisar freno, acelero e inmediatamente comienza de nuevo a bajar la aguja. Pero como dije me pasa luego que se quita del panel la luz de ABS y SPACE BASE
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Se me olvido comentar que luego de un rato o de un día para otro cuando el carro ha reposado, se vuelve a encender la luz de abs y space base y funciona normal.
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
Buenas a mi caliber se le desmonto el compresor 3 veces por fuga en la válvula poa mecánica y esta también fue cambiada, también se le cambio la correa por se reventó y ahora con refrigerante (1/2 carga) el compresor no enciende y el scanner arroja p0647 y p0533 y por su puesto ahora mi auto esta funcionando todo bien pero sin el aire y segun la falla es el computador. Mis preguntas son: 1ra sera posible que la falla del computador sea responsabilidad del taller. 2da sera verdad que es el computador u otro de los elementos que forman parte del esquema eléctrico y por ultimo me podran ayudar, gracias
ricardo de México hace 6 años
P0647 DODGE - Alto voltaje detectado en el relé del embrague de CA 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso El arnés del relé del embrague de aire acondicionado está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de embrague de aire acondicionado Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0647_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0533 - Entrada alta del circuito del sensor de presión de refrigerante A / C 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sistema de aire acondicionado con carga baja o excesiva con refrigerante Sensor de presión de refrigerante de A / C defectuoso Enfriadores de refrigeración en funcionamiento Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0533.html

Quien dijo que es la computadora.
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
En el taller donde le colocaron el scanner. Sera posible ver esquema eléctrico del funcionamiento del aire con todos los dispositivos o elementos que intervienen en dicho esquema
ricardo de México hace 6 años
Cambia el reele del compresor y mientras no tenga 35 lbs, de presion de gas no arranca el compresor
Mayra de México hace 6 años
Buen dia, muchas gracias, intentaré hacer eso, gracias de verdad!
Mayra de México hace 6 años
Buen dia Ricardo, no encontramos los relleys, no vienen en la pate del tablero como todos, ya busque en internet y dice que deben estar ahi, pero no hay nada, donde mas pueden estar, en la caja de fusibles que viene junto al motor solo hay eso, fusibles...haber si me puedes orientar, gracias de antemano y excelente dia!
Maria de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días ando es búsqueda de la ubicación del rele del aire. Lograste ubicarlo? Me ayudas por favor
Mayra de México hace 5 años
Hola !! no amiga, cambie de carro, y jamás lo encontre!! suerte y saludos desde cd. Juarez!
zafi de México hace 5 años
Esta entre y la defensa y la polvera del lado del conductor
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
La pagina me parecio muy interesante y por eso estamos unidos para que nos ayudemos
rdac3000 de Venezuela hace 6 años
Amigo alguno tendra el sistema electrico del caliber 2007
francisco sierra de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un caliber 2011 en su tiempo de reposo prende bien sin fallas pero después que uno lo apaga no quiere prender es como si se ahogara de gasolina porque después de unos 20 minutos enciende perfectamente si alguien me pude ayudar
Jose Alvarez de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde, tengo un Caliber 2011, el enciende bien pero al llegar a la condición de mínimo se apaga, como si la faltara corriente, cambie bujías y mantenimiento a los inyectores y continua la falla. Se escaneo y aparece el código P2107 se limpio el cuerpo de aceleración y la falla continua.
Por favor si me pueden ayudar.
ricardo de México hace 5 años
El cuerpo de aceleracion se desprogamo y no mantiene el ralenti en 900 rpm.se requiere programar con un escaner
Jose Alvarez de Venezuela hace 5 años
Gracias, Ricardo lo voy a llevar ,al taller y le comentare la recomendación.
Ramon Gutiérrez de Venezuela hace 3 años
Buenas José como lograste solucionar tu problema que yo tengo el mismo en mínimo se me apaga
Alessandra de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días, tengo un caliber año 2007 y desde hace unos meses me está presentando la falla de que cuando me detengo las revoluciones empiezan como a bajar de pronto y se siente como si se fuese a apagar el carro y en algunas oportunidades se apaga, cuando esta en marcha funciona perfectamente, la falla se presenta cuando freno o cuando estoy parada y normalmente pasa cuando ya tiene algo de calor el motor, es decir a primera hora de la mañana no falla pero durante el día ya presenta la falla , ya le realice limpieza de inyectores y le cambiaron el sensor de cigueñal, pero aun continuo con la falla. También sucede que cuando lo enciendo a veces se enciende acelerado y se encienden las luches de motor y la de rayo rojo, enseguida lo apago y lo vuelvo a encender y enciende sin problema pero con la luz del motor que se quita durante el día
IZCOATLZIN de México hace 4 años
Revisa las bobinas y los arneses
Alessandra de Venezuela hace 4 años
Gracias IZCOATLZIN lo mandaré a revisar
Andy10 de México hace 3 años
Me pasa lo mismo que tu el mio es un caliber 2008, como le hiciste?
Andy10 de México hace 2 años
@Andy10Tengo el mismo problema
troll de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con mi caliber al parecer me dijo el electricista que el alternador esta mandando mucho y recientemente compre una bateria nueva y comenzo a botar el liquido la fui a cambiar y me dijeron que es el alternador que manda demasiado. Quiero saber si el amigo Faustino pudo resolver saludos.
faustino de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo troll mi caliber presento fue una falla con la caja de la fusilera, el alternador yo la mande a revisar y estaba bien.
troll de Venezuela hace 4 años
Ok gracias amigo faustino y que falla se te presento en la fusiblera ya que a mi tambien se me estan que mando los fusibles y hay uno de 10 amp que no esta quemqdo pero no pasa corriente y segun el manual es el de espejos electrico. Sgracias nuevamente saludos
faustino de Venezuela hace 4 años
La falla que presento el mio se apagaba, prendia las luces del tablero y todo indicaba la caja pero gracias a este medio alguien comento que podia ser la fusilera, y efectivo me ahorre un dineral, mi caja de fusilera esta nueva, la que compre usada hasta alambre y no la toco. Jajaja
Brisamoreno de México hace 4 años
Hola tengo un caliber 2007 no tengo mucho con el pero hace unos días me quede tirada sin gasolina y después de haberle echado al los minutos se apago y prendió de inmediato ahora al pasar un rato el carro encendido se apaga andando y los minutos prende de nuevo que sera
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustible con un manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la bomba de gasolina esta dañada
Alessandra de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches Ricardo, tengo un problema con mi Caliber 2007, tenía la bomba de dirección mala y procedi a cambiarla, cuando fui a encender las llaves no desbloqueaban los seguros de la puerta, igual intente encender el carro y encendía normalmente pero a los 2 o 3 segundos se apagaba, lo intentamos varias veces e igual se apagaba, ahora no hace nada, no da nada el encendido, lo escanearon y arrojó 2 códigos de falla B1A08, el cual pudimos resolver y B2204, el cual aparece cada vez que escanean, el carro está como bloqueado, no hace nada, agradezco mucho tu ayuda al respecto por favor, me chequearon las llaves y están bien, pero las baterías estaban descargadas
ricardo de México hace 4 años
B2204 CHRYSLER - Falta de coincidencia de configuración de la ECU 0 comentarios | Agregar comentario B2204 CHRYSLER Causas posibles Hub de radiofrecuencia defectuoso (RF-Hub) El arnés del concentrador de radiofrecuencia (RF-Hub) está abierto o en cortocircuito Circuito Hub de radiofrecuencia (RF-Hub) conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/b2204_chrysl…

Puede ser por la bateria deficiente
Celia de Estados Unidos hace 4 años
Hola, yo tengo un Caliber 2007 y hace unos días el carro no enciente, en ocasiones enciende pero cuando lo pongo en D se apaga o cuando piso el freno se apaga.
Javi16 de México hace 3 años
Buen dia
Tengo una caliber 2007 y me pasa que enciende el check engine ya no avanza a mas de 40 km y se a veces se apaga , cuando no se apaga yo la apago y enciende ya sin la falla
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Falla con el claxon mi caliber no suena cuando lo presiono SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 STX MOTOR2.4 AUT 4 PUERTAS VERSION EQUIPADA  80000 kms
Ola pues mi problema es, tengo mi caliber 2009 stx mas equipado pero tiene falla en el claxon no funciona cuando quiero presionarlo, datos curioso si funciona para cuando activo o suena la alarma también suena cuando doblo o doy curva y presiono el volante para activar el claxon si jala si suena pero cuando voy normal no funciona nada no se que hacer y/o mover le ya que he indagado nadie quiere mover le, en el volante ya que tiene la bolsa de aire dicen que es delicada bolsa de aire que hago ayúdenme gracias
FERNANDO HDEZ G de México hace 9 años  
FE
Rank 6
6 casos 
Engel de Portugal hace 9 años
Puede ser dos razones que el cable que hace conecion este roto y solo cuando gira es que hace contacto y cuando enderesas el volante se desactiva
Es ddelicado pero estando el carro sin energia puedes revisar los cables desistalando el centro( air bag)
emir de Venezuela hace 8 años
Amigo engel tengo el mismo problema donde desactivo el control airbag para revisar sin tener el miedo de activar la airbag
FERNANDO HDEZ G de México hace 9 años
Engel gracoas péro como hago de revisar los cables para desistalar air bag
FERNANDO HDEZ G de México hace 8 años
Sigo con el mismo problema
FERNANDO HDEZ G de México hace 7 años
Ya solucione el problema con el clapson
La solucion fue verificando la piezas dañadas resultado es que la pieza conocida como muelle de reloj o puente de reloj que va dentro del volante que controla el capson sensor de velocidad y las bolsas de aire no funcionaban al reemplazar esa pieza funciono sin porblema alguno si alguien quiere piezas originales mas economicas que en la agencia precio de planta practicamente contacteme
Avalos de México hace 7 años
Buenosdías tengo el mismo problema pero esa pieza es muy cara, donde la localizarte a mejor precio si se puede saber
FERNANDO HDEZ G de México hace 7 años
Ola si claro que se puede bienes. Raices. Fer(aroba)live.com.mx por ahi te digo
Mark de México hace 7 años
Me puedes mandar mail [email protected] me interesa
oscar de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigo necesito algubnos respuesto como hariamos para ponernos en contacto
FERNANDO HDEZ G de México hace 6 años
[email protected] es mi correo
Luis Ramon de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema con el Claxon quisiera saber como destapar la tapa frontal del volante sin activar el airbag, porque aparentemente tiene un cable roto en el interior.
Solucionado
Mejor respuesta (según FERNANDO HDEZ G)
FERNANDO HDEZ G de México hace 6 años
Ya solucione el problema con el clapson
La solucion fue verificando la piezas dañadas resultado es que la pieza conocida como muelle de reloj o puente de reloj que va dentro del volante que controla el capson sensor de velocidad y las bolsas de aire no funcionaban al reemplazar esa pieza funciono sin porblema alguno si alguien quiere piezas originales mas economicas que en la agencia precio de planta practicamente contacteme
edgar omar de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi Dodge Caliber sxt
jamotri de España hace 4 años
Mi caliber le pasa lo mismo pero en españa es muy caro
Jorge isaac de México hace 3 años
@jamotriMe podrías decir dónde se ubica el claxon en Caliber 2007 el mío no lo trae y no le hayo dónde va
pacoxrt de España hace 10 meses
@jamotriComo lo solucionaste, yo ttambien vivo en españa
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Quiero saber. Si puedo cambiar. El Estereo original de agencia 2008 SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 STX MOTOR2.4 AUT 4 PUERTAS VERSION EQUIPADA  110000 kms
Hola. Quiero saber si puedo. Cambiar. El Estereo original de mi Caliber 2008 por uno original de Caliber 2011 ya que no se ya preguntado. Me dicen que si y que no. Nadie me. Ha podido decir. Que en realidad se pueda. Pues. Me dicen que se configura. Con la Ecu del Caliber. Espero me ayuden al foto es la de Estereo que quiero instalar. También. Es original nada más de un Caliber. Modelo 2011 el de pantalla es que quiero instalar el otro es que tiene instalado gracias de antemano x su ayuda
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FERNANDO HDEZ G de México hace 6 años  
FE
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6 casos 
crimango de Perú hace 6 años
Hola yo tengo un caliber 2012 y simplemente le retiraron la radio y le pusieron la nueva, no hubo mayor problema ni configuracion. Saludos
FERNANDO HDEZ G de México hace 6 años
Ok pues las conexiones de la parte de estereo original mi caliber 2008 al del estéreo 2011 es diferente en el tiene mejor dicho tiene dos conectores y el mio tiene 1
crimango de Perú hace 6 años
No te preocupes, llevalo a un Autoboutique (asi se llaman aquí las tiendas que instalan autoradios) y ellos sabran que cable va para cada cosa, en mi caso no demoraron mucho, solo cuando lo escanees te marcara una falla de comunicación con la radio pero nada para preocuparte porque no genera ningun conflicto
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FERNANDO HDEZ G de México hace 6 años
Si me dicen que para poner un Estereo en general (cuál quier marca) no ahí problema el problema segun es que poner un Estereo original de modelo más reciente aparte de los conectores. Tiene un conectar el el Estereo más nuevo original tiene 2 según se tiene que configurar otros me dicen que no pasa nada nadie. Me ha. Sabido decir. Con exactitud si si o si no
armando de México hace 6 años
Amigos se bloqueó el reproductor de CD de mi caliber 2007 cómo lo puedo desbloquear alludenme por favor gracias
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Eliceo de México hace 3 años
Tengo un 2007 pero quiero cambiar de estéreo y no es original pero no identificó los cables de conexión
panther de México hace 3 años
Hola disculpen no supe donde hacer la pregunta haci que la hice en esta publicacion
El radio de mi caliber en las mañanas se tarda en prender dura hasta media hora despues de aberlo encendido alguien sabra por que se lo agradecería mucho gracias
hrodpolanco de México hace 3 años
Tengo el mismo problema. A ver si alguien nos podría ayudar.
Ramon Gómez ibarra de México hace 3 años
Buenos días busco un amplificador original de audio de caliber 2007 pero el americano o donde lo puedo reparar

O bien el radio funciona las bocinas por igual ya están probada afuera o desintalada y cuando las conecto en el veh. No sale el sonido
Eudelys46 de Venezuela hace 3 años
Me podrían indicar donde esta ubicado el amplificar de sonido original en el caliber 3007
Jhoan de Venezuela hace 3 años
Ese modelo aún no ha salido... viene dentro de 986 años...
FERNANDO HDEZ G de México hace 3 años
Amolicador en versiones equipadas o PREMIUM es cajuela a la de donde va la llanta de refacccion en versiones base solo es la potencia de Estereo a las bocinas
Andrés de España hace un año
Yo tengo el mismo problema donde está el amplificador de serie del dodge caliber 2007 los fusibles están bien pero la radio no enciende
Osiris Martinez de República Dominicana hace un año
@AndrésEste problema ocurre cuando la salida del modulo de amplificador de audio esta dañada, este modulo se encuentra donde esta la rueda de repuesta, normalmente esta tapado con un forro de color negro,
Solucionado
Mejor respuesta (según FERNANDO HDEZ G)
FERNANDO HDEZ G de México hace 2 años
Sigo con el mismo estereo al aparecer no es compatible
Alvaro de Venezuela hace un año
Puedo cambiar mi stereo del Caliber 2007 por uno reproductor MP3?
Damaris de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches, tengo un caliber 2009 le dejo de sonar el reproductor. Conseguí uno de caliber original 2011, son idénticos. Me dicen que tengo que configurarlo. Pero no sé cómo hacerlo. Podrían ayudarme por favor?
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Caliber no enciende SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2012 4 puertas 73243 kms
Buenas tardes grupo. Hace unos dias en la autopista a 80 km/h mi caliber 2012 se apago al pasar la llave para encender solo se ven señales en el tablero la roja de motor el rayito, la de ABS, anti coleo, la del cinturón y air bag y le doy a prender solo suena algo como un truuuu paro no da arranque, como si no hubiese bateria y se baja la luz del radio hay momentos que de tanto darle a la llave prende con falla Y dura 3 segundos y se apaga de inmediato espero me puedan ayudar y de lo que pase y resulva aprendamos todos j. Acosta de venezuela saludos
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años  
JO
2 casos 
Junior de Venezuela hace 6 años
Si prende con fallas tienes que chequear 2 puntos antes de volverte loco y que un mecanico te mande a cambiar y cambiar,
1- Presion de Gasolina,
2- Chispa en las Bobinas.
Haz esas pruebas y comentas...
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Ok probare mañana y aviso gracias mano

Grupo limpie fusibles que van a la computadora pegada al chasis y los conectores de la otra computadora sobre el filtro y prendio fino habian desaparecido del tablero fallas solo quedo el motor anaranjado. Le di una vuelta estacione y luego no quiso prender aparecio otra vez rayito rojo anti coleo de bateria y otras señales
Junior de Venezuela hace 6 años
Seguro mi pana prueba eso y comenta
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Revice las bujias tienen desgaste y estaban carbonizadas las limpie y trate de encender pero descargo la bateria la mando a cargar el lunes y aviso
Junior de Venezuela hace 6 años
Las bujias salieron secas llenas de carbón? S
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Con algo de carbon y olor a gasolina y otra cosa cuando paso la llave para encender no hace nada solo prenden luces en el tablero, suena el sensor de leva que esta adelante se baja la luz del radio y no suena el arranque luego si paso la llave tres veces y le doy busca como de prender sin fuerza voy a ponerle unas bujias nuevas y cargar bien la bateria pero tengo dudas con el arranque sera que se va a tierra, sera que se desgastaron los carbones? que opinan
Junior de Venezuela hace 6 años
La bateria ya debe estar deficiente y no aguanta el amperaje, al carro no tener una buena fuente de energia no van a llegar todas las señales a los sensores, intenta con otra bateria a ver que tal te va
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Le pusimos otras y hace lo mismo
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Grupo HOY 16 DE JULIO limpie fusibles que van a la computadora pegada al chasis y los conectores de la otra computadora sobre el filtro y prendio fino habian desaparecido del tablero fallas solo quedo el motor anaranjado. Le di una vuelta estacione y luego no quiso prender aparecio otra vez rayito rojo anti coleo de bateria y otras señales
Junior de Venezuela hace 6 años
Amigo hay otra caja de fusibles que se encuentra encima de la rueda delantera del lado del chófer, es decir debajo del guarda fango, ahí se encuentran los relé que controlan la ignición y electro ventiladores, chequea esos relé y comenta
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Voy a revisar creo que son 5 alguien sabe para que sirve cada uno
Junior de Venezuela hace 6 años
Controlan los. Electroventiladores y la. Ignición del vehículo
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE ACOSTA05)
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Buen dia el caliber fue escaneado y se observo que no habia comunicacion entre el modulo tipm y la computadora, se encontro que el probrema era el modulo tipm se reparo y ya funciona y prende bien.
Maria de Venezuela hace 5 años
Jola jose, tengo un problema similar, no da encendido, marca la luz de bateria, check engine y NO marca las letras de las velocidades sobre el kilometraje, algo así era tu caso? Yo ya no encuentro q hacer con el mio
Victo Vega de México hace 5 años
Saludos amigo habras encontrado solucion a esto tengo exactamente el mismo problema y no se que hacer, te agradeceria la informacion bastante te dejo mi numero soy de cancun mexico y este es mi waths app (+521)9982154762
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Ahora bien fuera de ese problema de la unidad tipm, el carro tenia una fuga de refrigerante por la toma de agua, cerca del tornillo se le saco la toma aplicaron silicon gris loctite y ahora se observa que pasa agua del radiador al motor pues hay agua en el aceite...que opinan ustedes
Mayito de Estados Unidos hace un año
Mi caliber se le reparó un golpe y hubo que moverle todo el cableado o el acné que conecta a todo el motor le pongo la batería y no da corriente para ningún lado del carro ya tiene todos los cables conectados y no pasa corriente a ningún lado por favor ayúdenme a resolver este problema
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Alarma circulo rojo

Dodge Caliber 2008 4 puertas  135000 kms
Vehiculo funcionando sin problemas, hasta que apareció un punto rojo y parpadeante en el tablero, en marcha a que se debe. Lo apague y encendi nuevamente y hasta ahorita no ha vuelto a encender...me preocupa, grax
marcovichs de México hace 10 años  
MA
24 casos 
Gin RH de México hace 9 años
Me pasa lo mismo, si sabes la causa publícala por favor
Fabiola de México hace 2 años
A mi justo me acaba de pasar, no enciende mi carro, es por qué la pila de una de mis llaves ya está baja. Al intentarlo con la segunda llave no aparece el foco y al volver a colocar la llave con la pila baja vuelve a suceder el problema. Espero les sea útil
Rgarza de México hace 9 años
Me pasaba lo mismo el problema esta en tu llavero donde trae la llave, es demasiado peso y con el movimiento hace que se trate de apagar cuando estas en movimiento solamente quita el exceso de pesos de la llave y cuando te aparezca esa falla muve la llave suvmente hacia adelante como si fueras a prenderlo y veras que se apaga esa luz, recuerda solo un movi miento suave no querer prenderlo cuando esta en movimiento...
Sara de México hace 5 años
Ami tambien no se que hacer me podrian explicame por favor
Gordul de Venezuela hace 4 años
Que fusil sacas? No me quiere descender no me hace nada
alvarezjk de Venezuela hace 9 años
Buenas noches saludos amigos disculpen han podido solucionar sus falla yo tengo la misma falla me prende la luz circulo rojo con el carro en marcha y aveces cuando lo voy a prender el carro no enciende debo sacar un fusil y colocarlo de nuevo para que el carro pueda encender. Lo lleve a la agencia pero no dan con la falla segun dicen que son las llaves que pierden la programacion.
P3p3 de México hace 7 años
Me pasa lo mismo.
Como lo solucionaron?
FrankO de México hace un mes
Hola que tal,pudiste solucionar ese problema me a aba de aparecer y eh estado batallando con eso ya cambie el fusible y la batería del llavero de la alarma y nada
Gin RH de México hace 9 años
Hola, para el punto rojo a mí me funcionó quitarle peso a la llave, como lo dijeron en el comentario de arriba. Mi llavero era bastante grande. Lo del fusible lo desconozco.
Ulises de México hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo al poner la alarma no suena, solo cuando presionó el de pánic... Sobre el peso de la llave yo no traigo nads de peso, me dijeron que podría ser un microwitch... Pero desconozco, espero y me puedan ayudar
Esteban de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo exactamente si encuentras la solución publicarla
marcel de Perú hace 8 años
Hace unos dias también apareció el punto rojo oscilante ,, solo deje el coche en la cochera y al retorno tenia dificultad para el encendido , insisti en el arranque y me aparecio el punto rojo oscilante ahora ya ni intenta encender ,, como que se bloqueo ,, alguien soluciono un problema similar por favor ,,es un dodge caliber 2007
elvicho45 de Venezuela hace 6 años
Amigo lograste solucionar lo de tu caliber me pasolo mismo tengo esa falla, como pudiste solucionar amigooo
Alberto de México hace 4 años
Amigo a mi me ha ido mal con mi camioneta encontramos el problema que tenía del empaque de culata, el mecánico la prendió directo y apareció el circulo rojo y ya no enciende. Solo prende el tablero me pueden ayudar de como hacer que se desbloquee o me pueda hacer algo. Gracias.
Miriam de México hace 2 años
HOLA buen dia, me acaba de pasar eso con mi carro, pudiste solucionar el tuyo?
Sigey de México hace 6 meses
Hola me pasa algo similar la alarma funcióna bien pero no enciende
Antes de cambiar la alarma de repente empezó con su encendido normal pero al cambiarle la alarma ya no volvió a encender
Alberto de México hace 5 meses
@MiriamSi, se solucionó, se BLOQUEO la computadora, se cambio por una de medio uso y quedó.
Lizzette de Puerto Rico hace 7 años
Tengo dodge avencer 2013 ye prendió en el tablero un punto rojo redondo y la luz de motor y no me prende que puede ser
marcel de Perú hace 7 años
Holas en mi caso fue que la llave se desprogramó, resulta que cuando pase por una zona de seguridad y me pasaron ese equipo que encuentra metal y tenía la llave en el bolsillo ,ese campo magnético lo afecto y regrese al auto y ya no quiso encender apareció el punto rojo oscilante , lo lleve a programar la llave y asunto arreglado ,espero esto le sirva a alguien...saludos
Dulce de México hace 3 años
Me pasó lo mismo pero llevé a checar mi llave y dicen que está bien, que no es la llave 😞 que podrá ser...
Lizzette de Puerto Rico hace 7 años
Tengo dodge avencer2013 el corría bien pero me prendió una luz roja redonda en el tablero que puede ser
marcel de Perú hace 7 años
🤔 si la falla del círculo rojo tienes ,escanearlo debes
Everth de Estados Unidos hace 6 años
El sonido al ponerle llave dejo de aonar que es por favor
Isma de México hace 6 años
Hola, buenas tardes, porque mi neón 2003 empezó a prender el foco rojo en marcha y luego el check ink, por lo que el velocimetro dejo de funcionar en marcha, este mismo problema se quita y se pone por ratos
Adrian de México hace 6 años
Tengo el mismo problema. Lo sokuciinaste? Qué fue?
chaneke de México hace 6 años
Tengo una voyaguer 2005 pero a mi el foco rojo se enciende al poner la alarma parpadea 15 segundos y se apaga alguna sugerencia
hrodpolanco de México hace 6 años
Tengo un Caliber 2007 SXT premium. De repente dejan de funcionar los controles de los vidrios y luego funcionan nuevamente. No se sabe cuándo van a funcionar y cuando no. Alguien sabe qué puede ser?
Carloa de México hace 3 años
Tienes que cambiar un fusible, ese fusible se lo quitan las agencias para que no se gaste la pila, y se lo vuelven a poner cuando lo venden.
Damaris de México hace 3 años
@CarloaDónde se encuentra ese fusible la mía es estándar no es electrica
Carloa de México hace 3 años
@DamarisPuede ser los fusibles de IOD creo que son el 7 y 8

O la caja de fusibles.
Myra de Estados Unidos hace 6 años
Est ctiv lalrm deseguridd x eso se blokea y no prende,cmbio de llve
Dulce de México hace 3 años
Lleve mi llave a checar y dicen que está bien del chip, según le pusieron un nuevo chip a mi llave pero aun así no prende... que podrá ser? 😞
lupillo de México hace 3 años
Tengo una caliber 2007 se le prendio el circulo rojo y ya no quiso prender
Que puede ser
Carloa de México hace 3 años
Un corto.
Jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
Damaris de México hace 3 años
La mía des no le armaron el motor si da marcha pero no prende y cuando la prendieron y soltaron el acelerador se apagó y cuando le aplastas todo el acelerador como que quiere prender y no prende que será? Ayuda x favor
Julie7140 de Puerto Rico hace 2 años
Tengo una Dodge Caliber 2007 y no enciende, tiene el círculo rojo de la alarma encendido. Que puede ser? Ayúdenme 🙏
maria v de España hace 2 años
Hola yo tengo un caliber del 2008 gasolina , he cambiado la pila y sigue sin arrancar , sale una luz roja (uncirculito) y inicialmente pense que era el motor de arranque porque la bateria no era , pero creoque por lo que he leido se ha desprogramado la llave , voy a llamar a la casa , alguien sabe decirme algo , dias anteriores se volvia loco el coche y sonaba la alarma y ahora ya no arranca
Alex de México hace 2 años
A mi me paso lo mismo encendía el auto y en conducción prendían las luces de alarma rojo... leí varios comentarios aquí que decían que posible sea el llavin o las llaves, recordé que en la mañana le di las llaves a mi niña para que las guardará en el gancho de llaveros pero me las dejo caer al suelo y hasta que volví agarrar el Calibert me empezó a dar fallo. Lo que hice fue destapar la llave donde va las pila y las acomode bien alzando las patitas que sujetan las pilas para que hagan más contactos con la pila o batería de la llave. Y dejo de mandarme esa alarma. Tal Vez cuando calló la llave se movió la pila y quedo haciendo falso y cuando había movimiento en el coche la pila se desconectaba de la llave. Pero lo que hice si me funcionó.
Osman depablos de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo ,la alarma no funciona de repente y el punto rojo apareció y no prende ,quien me pueda saludar se lo agradezco
Jaime de México hace 6 meses
Me pasa lo mismo, circulo rojo enciende y se apaga en marcha
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Indicador del air bag SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 SXT  74500 kms
Llevé mi carro al servicio de los 75000 km y al momento de recibirlo me aparece alarma del air bag intermitente. , según me comentaron en la agencia que el escáner arrojó el código "circuito del servo eléctrico del conductor abierto "
Alguien me puede asesorar? ??
En realidad es molesto andar con la alarma cada que se activa. Saludos!
Rodrish de México hace 8 años  
RO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Los servicios de agencia tienen garantia , que ellos te lo arreglen.
Juan Diaz de Venezuela hace 7 años
Buenas, amigos la luz del airbag de mi caliber 2011 esta encendida, lo envie a revisar, lo escanearon y me dijeron que la falla es el cable espiral o el reloj del airbag, pero aqui en Venezuela es muy caro, que solucion me podria dar para evitar comprar ese repuesto, gracias
Rodrish de México hace 8 años
Pues me salieron con la balada que ellos no movieron nada del sistema eléctrico y que por el modelo (2010). , lo mas seguro era que una pieza eléctrica ya hubiera completado su ciclo de vida. , total que lo más que podían hacer era escanear el carro para diagnosticar y cotizar... Lo que si les dejé entre dicho fue que les voy a meter a la profeco y pues a ver que sale.
Rodrish de México hace 8 años
Estoy en el estado de Coahuila amigo, me puedes asesorar por teléfono amigo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrish)
electromecanico costilla de México hace 8 años
Rodrish aca en ramos arizpe contacta al 8447648814 quiza te pueda asesorar o [email protected] saludos
Rodrish de México hace 8 años
Gracias, de casualidad sabía el nombre del técnico?
Por quien pregunto?
Jesus Flores de México hace 8 años
Compare le solucionaron su probelma? en ramos arizpe, yo tmb soy de saltillo y tengo una journey a mi me dijeron que es el resorte reloj de airebag del volante
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Problema con Aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 puerta motor 2,0 automatico 290000 kms
Buen día, mi carro le sucede algo muy extraño al aire. Cuando lo dejo estacionado y lleva mucho sol lo prendo y enciendo el aire solo sale aire caliente, no enfría, si voy en alta tampoco enfría, me manda a apagar el compresor, pero cuando llego a un semáforo enciende el compresor y empieza a enfriar, no mucho pero alguito,, pero lo mas extraño que cuando hace un clima fresco o este lloviendo o es de noche y clima este friito el aire funciona perfectamente, tanto así que repugna y tengo graduarle a baja temperatura... ya le chequee el compresor, evaporador( esta nuevo),presiones, gas, electro-… Leer completa
Mariae de Venezuela hace 7 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el presostato, esta arriba del filtro de gas.
José de Venezuela hace 6 años
Ricardo. Tienes una foto o esquema de internet para verlo y ooder reconocerlo. Gracias
Dreikobb de México hace 7 años
Buen dia, quiero cambiarle el aceite de transmision cvt a mi caliber 2007, pues ya paso de los 30000 kl, ( esa fue el tiempo que se le hizo su ultimo cambio de aceite) pero si me sale algo caro! por lo cual quiero hacerlo yo! pero me comentan que ese caja lleva dos filtros uno abajo en le carter, pero le segundo no saben decirme donde va( unos me dicen que es muy adentro de la caja, osea q tendria q desarmarla, otros q esta en el cooler o enfriador de aceite, que ese solo debo de limpiarlo) podrian apoyarme indicandome si eso es lo correcto. Osea quitar el cooler que ya ubique y que esta pegado a la caja, y solo limpiarlo! o debo hacer otro posedimiento. Y la segunda, si hay un segundo filtro y es dificil de quitar? donde se encuenra?
Muchas gracias por su ayuda, buen dia
Mariae de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, disculpen por no responder ante, pero tenia el carro en el taller aun. Les cuento que ya el técnico de eléctrico me chequeo el problema y nada que dio con la solución,
Le cambiamos la válvula de temperatura ya que la tenia partida, le chequeamos la válvula presotastica y esta en excelente condiciones también los fusibles los relex y el carro sigue con la falla...
ricardo de México hace 7 años
Puede estar sucio el condensador (radiador)del sistema o la velocidad del ventilador no es suficiente para enfriarlo.
Mariae de Venezuela hace 7 años
Según me dicen y opinan otras personas que es el compresor... y otras me dicen que NO es eso, ya que el carro enfría demasiado cuando llueve o hay un clima fresco... aunque he notado que cuando ya paso de 60 km por hora se me apaga el compresor y no enfría...
ricardo de México hace 7 años
Enciende el motor y el clima cuando deje de enfriar hechale agua fria al condensador con una manguera , si vuelve a enfriar hay que lavar y sopletear con aire a presion el condensador
Mariae de Venezuela hace 7 años
Okey... le hare eso... le estoy avisando... muchas gracias
Tony Sánchez de Estados Unidos hace 5 años
Buenas tardes disculpendisculpen en que parte lleva condesador del aire muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
El condensador del clima es el que esta delante del radiador de enfriamiento del motor.
Tony Sánchez de Estados Unidos hace 5 años
Ok muchas gracias... Voy checar y tampoco entra corriente al compresor...y avisó si lo hecho a jalar
Tony Sánchez de Estados Unidos hace 5 años
Ya lo hice trabajar no avia corriente en la comprasora y lo conecte con alambre. Y fusibles por si hay un corto no cause probemas graves...y esta trabajando muy bien...
Mariae de Venezuela hace 7 años
Buenos dias... le escribo para informarle que al carro se le hizo lo ultimo que usted me indico y naaaaaaaa... el carro sigue igual...
Jcadams1804 de República Dominicana hace 6 años
Hola maria aqui JC desde santo domingo. Yo tengo un caliber 2010 y presenta el mismo problema con el aire acondicionado que planteas aqui. Me gustaria saber si ta lo arreglaste y como lo hiciste. Para yo aplicarlo por igual. Gracias te dejo mi whatsapp 809-446-2596
Marcos ramirez de México hace 6 años
Buen día tengo un problema con un caliver en el sistema ac al estar parado hela bien y al ir en marcha deja de hela segundo yo como son electrónicos los compresores cuando falla la válvula de control en baja deja de helar pero en marcha alcansa a refrescar pero aquí no es así de gas está bien. Que podrá ser
Miguel de México hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema encontraste la solución
Jacqueline de México hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema con mi Caliber 2007, encontraron la solucion?
Saludos
Artur de México hace 6 años
Caliber 2007 con mis problena ya encontraron la solucion por que a mi me dicen que es el compresor
Heber Rodriguez de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con una caliber 2010 solo enfria en la mañana y en la noche y cuando esta el sol no enfria.
ricardo de México hace 5 años
Le falta gas. Debe llevar 35 lbs. De gas f134
Heber Rodriguez de México hace 5 años
Gracias, deja revisar cuantas libras tiene.
ROSY de México hace 5 años
Buenos dias. Lograron arreglar la falla? tengo el mismo problema.
andrelwy de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo un vehiculo dodge caliber 2011 q note que sube el nivel de agua en el deposito auxiliar pero la temperatura se mantiene en la mitad, le revise fusibles instalacion electrica y reles porque el carro no activa los electros a ver si me pueden ayudar ah pero al desconectar la valvula de temperatura si activo los electros pero el carro emita una falla electrica q no lo deja avanzar de 40kmh
Solucionado
Mejor respuesta (según Mariae)
Mariae de Venezuela hace 3 años
Le puse un compresor nuevo...
José de Venezuela hace 3 años
Mismo tipo de compresor original o uno con válvula POA no electrónica?
Rosher2000 de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema, el sistema Vacio lleva una lata grande de 14onzas, y la presion en baja debe de ser minimo a 35lb y menos de 50lbs, en funcionamiento las presiones de baja y alta presion estan correctas aun sin enfriar, y no he podido encontrar que causa que se corte el aire frii, pero note que el condensador esta muy caliente aun apagado el aire, y solo enfria cuando el motor o el. Ambiente esta frio o en carretera, cuando esta funcionando el AC y no enfria aun. Asi. Tira agua del evaporador es una falla comun y muy rara, he leido que hay una valvula en el compresor que hay que reemplazar pero no lo he intentado.
Jaime Rauseo de Venezuela hace 6 meses
El aire d mi caliber dejo de enfriar,no arranca el compresor y solo echa eire caliente. En la mañana la batería amanece descargada y las tuberías del aire amanecen frías, ahora tengo q desconectar la batería en la noche para q no se descargue. Q podrá ser?
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Recalentamiento del Caliber 2009 (Ya cambié el radiador).

Dodge Caliber 2009 2.0 1600002 kms
Buenas tardes amigos: Tengo un Dodge Caliber 2009, me recalentó dos veces y le revisaron el radiador y lo reemplacé, sin embargo me sigue consumiendo agua del reservorio y del radiador y me sigue recalentando, tengo que estar pendente todos los días de colocarle agua, aparentemente es el electroventilador no prende cuando debiera, sólo enciende cuando se activa el aire acondicionado. Necesito saber:
1) ¿donde está ubicado el relex del electroventilador?
2) ¿cual es el relex que le aplica para este modelo?
Les agradezco muchos me ayuden que necesito arreglarlo.
DIANA de Venezuela hace 8 años  
DI
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador , conecta la llave en ON (sin encender) desconecta el sensor de temperatura ,si no enciende el ventilador ,el sensor esta malo ,hay que cambiarlo
argenis marchan de Venezuela hace 5 años
Buenos dias en donde se encuentra ese sensor no lo consigo y gracias
tereara de México hace 8 años
Tengo un sebrit 2007 que hacia lo mismo solo cambie el tapon del radiador y asunto arreglado
RORO de Venezuela hace 7 años
Amiga diana los rele se en cuentran ubicados detras del foco lado piloto alli tiene una fusilera con 4 rele de 5 patas son de 30 amp a 50 amp
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Esos rele que estan hay para que son amigos se q son 5
roro de Venezuela hace 4 años
Uno es de la pila de gasolina ,otro para el electo ventilador , para la computadora y los tacometro
mandi de Puerto Rico hace 7 años
Tengo un problema en mi dodge caliber 2007 no hay señal para que prendan lo abanicos del radiador y el reley tiene corriente y ground pero el reley no activa
ricardo de México hace 7 años
Debe estar malo el sensor de temperatura es el que activa el ventilador
Vela94 de Honduras hace 6 años
Ricardo, donde se encuentra este sensor de temperatura.
Vela94 de Honduras hace 6 años
Muchas gracias Ricardo, mañana verifico, mis ventiladores no arrancan ya verifique el relay, el sensor que está en la tubería del refrigerante lo cambie y probé ambos ventiladores, ni siquiera al encender el ac se activan las ventiladoras(ac no funciona). Les comento mañana.
Vela94 de Honduras hace 6 años
Buenas noches Ricardo, estuve tratando de encontrar el sensor de refrigerante 2, que según la imagen que me. Proporcionas esta debajo del manifold, sin embargo no logro identificarlo, podrías por favor ayudarme a identificarlo, alcance a tomar esta fotografía. De ante mano agradezco tu ayuda.
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ricardo de México hace 6 años
En donde esta tu dedo es el sensor de detonacion , mas atras esta el de temperatura.
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Hola ricardo disculpa tengo un caliber 2007 y me prendio el rayito del tablero y apenas encie do el carro ahora me prenden lps dos eletroventiladores
ricardo de México hace 6 años
Revisa si tiene fuga de vacio el empaque de admision y el sensor de temperatura esta defectuoso hay que cambiarlo
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Ya le cambie el sensor de temperatura que esta por donde esta la bomba de dirrecion pero sogue igual
ricardo de México hace 6 años
Ese motor trae 2 sensores de temperatura
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Y donde estara el otro disculpe
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Por que aun me prende el rayito del tablero y apenas enciendo el carro prende los eletros y hoy me emepezo a fallar en baja pero acelero y se le quita pero freno y jadea. Sera ppr lo mismo del eletro q estam siempre encendidos
ricardo de México hace 6 años
La ubicacion esta en la direccion en azul en comentario de arriba
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Gracias pero veo q del lado del piloto estan dos sensores uno que dice sensor engine coolant temperatura 1 y sensor intare air temperatura los dos son como de plasticos y como se sacan salen a presiono como ? Sabras y disculpa las molestias
ricardo de México hace 6 años
No. El sensor de temperatura de refrigerante 2 esta oculto atras del multiple de admision a la derecha.
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Y si siestan unos de esos dos sensores danado es el motivo por que encienda los eletros apena encienda el carro y aparezca el rayito rojo
ricardo de México hace 6 años
Hay que probar los sensores de temperatura ya que controlan el encendido del ventilador. El rayito hay que revisar si tiene fuga de vacio el empaque de admision
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Disculpe cuando dice q tieme fuga de vacio tendria q sacar el cuerpo de admision y volverlo a colocar ??
ricardo de México hace 6 años
Se le aplica alrededor de la admision limpiador de carburador en spray , si modifica la aceleracion ,tiene fuga de vacio y el empaque hay que cambiarlo
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Amigo y un rele no hara que los eletros enciendan apenas prenda el carro
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Por q al escanearlo me dio el error p000a
ricardo de México hace 6 años
P000A - 'A' Posición del árbol de levas Banco de respuesta lenta 1 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Posición errática del árbol de levas debido a la baja presión del aceite Restricción del flujo de aceite en los pasos de aceite o en el cuerpo variable de la válvula de distribución del árbol de levas (VCT) Mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)

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Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Disculpe la molestia pero en espanol que temdria q hacer en ese caso ?
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/4884483ac-s…

El actuador solenoide puede estar malo , esta a la izquierda en la admision. Lleva 2 , uno de admision y el otro de escape
Joander de Venezuela hace 4 años
Amigo y por esa falla el carro no prende?
Manuel de México hace 5 años
Mi caliber 2007 nomas enciende un ventilador de enfriamiento,los dos tienen que prender en paralelo o son independientes
carlos julio miranda de México hace 4 años
Mi Caliber 2008 tiene un tiradero de anticongelante, por debajo del motor...donde será la fuga...? gracias...
roro de Venezuela hace 4 años
Saludo amigo eso es el oring del cuerpo de distribucion de agua, es un problema sencillo de corregil
Juan Antonio de República Dominicana hace 3 años
Me pasa lo mismo se esta calentando y quiero rresolver
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No enciende los electros ventiladores

Dodge Caliber 2009 4 puerta full equipo 208000 kms
Tengo un problema con mi caliber que me tiene loco un dia dejaron de funcionar los electros y me fui aqui al foro cambie el sensor de temperatura que esta en la caja termostatica y nada revise los fusibles que están el la caja de fusibles arriba de de la rueda del piloto y nada todos los fusibles están bien cambie el sensor de temperatura que esta en el bloque y nada , tan bn revise los relays que están en el guarda fango del piloto y todos están bien lo que no se es como van si alguien me manda una foto por si acaso me equivoque colocandolos , por que tiene otros espacios vacios en donde van… Leer completa
jhosepk de Venezuela hace 5 años  
JH
17 casos 
warriorAlpha1183 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes hermano tengo justamente el mismo problema y no encuentro la falla lograste solucionar
Jorore de Venezuela hace 2 años
Amigo disculpa pudiste resolver tengo el mismo problema
Maximus de Venezuela hace 5 años
Tengo un caliber y está igual no encienden los electroventiladores ni al encender el a/c , le cambie la válvula de temperatura y nada, que podría ser agradezco información
Orvp64@gmail de México hace 4 años
Disculpa mi amigo solucionaste la falla porque me carro presenta la misma falla
Jorore de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo pudo resolver la falla
Clemente Cardenas de Venezuela hace 4 años
Hermano solventaste la falla, de ser así por favor ayúdame por que tengo justamente los mismo con mi carro
Maximus de Venezuela hace 4 años
La fusilera está mala y el ramal de cables en igual condiciones coloque el electro ventiladores directo con un rele , a parte el carro tiene unos sensores malos de la caja y tiene una falla terrible ya decidí venderlo como está
Alejandro de Venezuela hace 3 años
@MaximusHola amigo usted tiene taller? En caracas paraque revise un caliber
Maximus de Venezuela hace 4 años
Los caliber son un poco complicados ya he aprendido a descifrar sus problemas eléctricos y mecánicos son carros complejos, la fusilera y el ramal de cables son delicados , y más la fusilera ya que va sobre el caucho delantero izquierdo en el guarda fango , cuando esté se rompe entra agua y tierra y va dañando toda la fusilera , soy mecánico estoy en ccs a la orden
owuar de Venezuela hace 4 años
Amigo usted escanea para un caliber gracias
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Amigo conoce la falla del testigo de presión de aceite.
Salvador de Venezuela hace 6 meses
Amigo en qué parte de caracas gracias
troll de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo pudiste resolver el problema de los electros tengo el mismo problema.
warriorAlpha1183 de Venezuela hace 4 años
Si por algun motivo era la tapa del radiador no dejaba que agarrara presión
troll de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo lo revisaré mañana
Jorore de Venezuela hace 2 años
Buenas alguien pudo resolver el problema. ? Tengo el mismo problema. Los electros no prenden si desconecto la valvula de temperatura encienden directo pero por temperatura no enciende
Mario morales de México hace un año
Tengo el mismo problema ya lo solucionaste ?
Wilfredo de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema de los electro alguien podría ayudarme
Daisy Gómez de Venezuela hace 6 meses
Dónde está ubicado el sensor de temperatura de la Caliber 2009
Daisy Gómez de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes mi Caliber no sube la aguja de temperatura ya tenía días que calentaba un poco dónde??? está ubicada la válvula de temperatura?? Del bloque ?? En la Caliber 2009
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Fallade nofuse SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4puerta 80000 kms
Se presen to laalarma de no fuse, los fusibles estan bien no activa la alarma nadie sabe que es ya que todo esta biem
He
hervin de Venezuela hace 10 años  
HE
2 casos 
calibertor de Argentina hace 10 años
Amigo como hiciste mi caliber presenta esa falla tambien de nofuse
melvinpellin de Venezuela hace 9 años
Amigo tengo exactamente la misma falla que hiciste ?????
elio avila de Venezuela hace 7 años
Amigo buenos dias tengo un problema con mi calibir llegue de viage lo apague y el siquiente dia le doy ah prender y no da arranque ni se acciona la bomba de gasolina y no se que pueda ser ayudenme porfabor
Cuahu de México hace 9 años
Que hiciste con este problema
luid de México hace 8 años
Solo es el fusible qe están en l parte de afuera yo se lo qite y lo puse y qedo bn
RobertSánchez de México hace 7 años
No mr queda claro cual fusible es el que mencionas que esta afuera
Solucionado
Mejor respuesta (según hervin)
hervin de Venezuela hace 8 años
Hola mi falla era que bel cable se partio debajo del fusible saque la fusilería y me di continuidad esa se desarma y logre reparar el punto malo
ALEXR de Venezuela hace 8 años
Amigos tengo la misma falla, el carro funciona normal solo que las luces del techo encienden cuando tiene la llave pasada, si le quito la llave al abrir cualquiera puerta no prende la luces del techo quisiera saber cual es el fusible
hervin de Venezuela hace 7 años
Hola amigo. Saca el. Asiento trasero. Alli encontraras una. Tapa. Plastica quitala y con. Un tester mide la alimentacion de la bomba de gasolina. Alli esta el enchufe. El tiene.4 cables dos. Gruesos y dos delgado. Los gruesos son de la bomba. Desconectalo y coloca el tester. Pasa la llave y deberia. Marcar voltaje. Si te marca es que la. Bomba se daño. A mi. Me. Paso. Lo mismo sin.sonar.ni fallar. Al. Pararme. La. Bomba se tranco y no funciono. Más
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Claxon no suena

Dodge Caliber 2007 4 puertas full motor 2.0 120000 kms
Buenas, de un día para otro dejo de sonar el claxon, si alguien pudiese indicarme donde esta ubicado el fusible del claxon el la fusiblera o con que nro se identifica, se los agradecería es para revisarlo antes de tumbar el volante.
martin72 de Venezuela hace 10 años  
MA
7 casos 
Rgarza de México hace 9 años
Cuando deja de funcionar el claxon es por un falso contacto, puedes revisarlo es fácil pero sucio, en el frente del carro del lado del piloto junto a la fascia por dentro tienes un espacio por donde vez la bocina del claxon en esta se encuentra conectado un cable ese es el problema, mueve ese cable y de preferencia quítaselo y lo vuelves aponer esta solo metido con una terminal de presión, eso lo haces con la mano, lo conectas de nuevo y funciona, de no funcionar junto a la bocina del claxon esta una clavija con unos 30 cables esa puedes presionarla y ahí esta la falla por falso contacto, por la ubicación de ambos es común una falla por humedad o tierra, espero te sirva.
Saludos
julio hernandez de Venezuela hace 9 años
Para saber si es la corneta solo tienes que pisa la llave de encendido y ver si suena si suena al pisar la llave es el cloj spring q esta dañado
Evelyn de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes, cual es el cloj springs?
Mi corneta suena al darle a la alarma del carro pero no al presionar el volante
piter de Venezuela hace 8 años
En q parte se encuentra la corneta o claxon del caliber, su ubicación exacta por q la e buscado en el frontal y no las consigo
Oscsalcefi de México hace 8 años
Debes checar el. Resorte del reloj hira el. Volante. Y conforme vas girando izquierda o. Derecha ve tocandoel. Claxon si te da sonido es que tiene los cables danados y necesita remplazo
javy de México hace 7 años
Gracias; Ocsalcefi realmente sali de mi problema al girar el volante. Buen tips
Un saludo desde Aguascalientes
Javier Cañedo1
Oscsalcefi de México hace 7 años
No hay de que amigo si necesitas mas etiquetame en este comentario, yo no. Sabia nada de mi coche y aprendi bastante con practica
Rudy de Honduras hace 8 años
Alguien me dijo que el claxon del caliber esta conectado a la computadora del auto
Antonio de Venezuela hace 2 años
Asi es, todo pasa por la fusilera que es electronica. La falla puede estar en varios puntos. Una de las tantas en girar el volante para descartar que sea el clockspring. Pero tambien hay otras fallas.
Edgar de México hace 4 años
Donde está ubicado el claxon de la caliber 07
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Sube la temperatura SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 Cuatro puertas 5000 kms
Si prendo el aire acondicionado sube la temperatura porque ningun abanico enciende, me dijeron que checara los motores de los abanicos y que una forma de chekar era que si tenuan iman que su funcionaban y si tienen iman pero el abanico no prende y no se acual es el fusible de el abanico de el are acondicionado ya que no tengo el manual del carro ayuda por favor!!!!
Martinez de Estados Unidos hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador del radiador. (debe de estar malo) con la llave conectada en on (sin encender ) desconectalo ,si prende el ventilador ,hay que cambiar el sensor. Revisa el fusible y el reele del ventilador del clima esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Alex de Venezuela hace 7 años
Ricardo si prende el electro esta malo el sensor de temperatura ?Yo lo desconecte y no prendió el electro ?
ricardo de México hace 7 años
Si lo conectaste en on ,sin encender ,revisa fusible ,reele y ventilador , el sensor esta funcionando bien
Alex de Venezuela hace 7 años
Ricardo amigo eres de Venezuela este es mi número 04125353471 ya revise hoy le eche agua y tengo la toma de agua rota donde va la estopera tenia un bote de agua full todo paso de un dia a otro presiento que fue por q arregle un bote por la tapa del radiador necesito ayuda para conseguir el repuesto y tratar de reparar la toma ya que es costosa
1
ricardo de México hace 7 años
Esas piezas no tienen reparacion funcionan con altas temperaturas y presion por lo tanto hay que conseguir otra. Saludos desde mexico
Martinez de Estados Unidos hace 8 años
Ok muchas gracias lo chekare
Solucionado
Mejor respuesta (según Martinez)
Martinez de Estados Unidos hace 8 años
Muchas grcias por sus sugerencias, ya arregle el carro eran los motores de los ventiladores, ocea que cambie los dos ventiladores y ya funciono muy bien.
Claudio de Chile hace 7 años
Hola; compre un caliber de segunda mano y el electro ventilador del aire enciende en cuanto doy partida ¿es esa la forma en que debe funcionar ? o deberia funcionar cuando enciendo el aire acondicionado?
Luis de Puerto Rico hace 7 años
:os abanicos no funcionan todos los fusibles están bien donde están los sensores de los abanicos de una dodge caliber 2007
ricardo de México hace 7 años
Toda esa informacion esta en mi 1er. Comentario ,hay que leer.
jaime de México hace 7 años
El ventilador no enciende
Quisiera saber su opinion tengo una caliber 2007 y cada que se enciende el coche justo a la mitad en el tablero de temperatura el motor se apaga y ya no enciende, supongo que es por el ventilador necesito de alguien que sepa del tema por favor¡¡¡
Mildreth de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un caliber 2009, la temperatura su e mucho estando encendidos los electro ventiladores, que puede ser eso ???
ricardo de México hace 5 años
Los termostatos pueden no estar abriendo correctamente
Mildreth de Venezuela hace 5 años
Muchísimas gracias, esa era la falla...feliz semana
Dany de México hace 3 años
Los ventiladores (2) deben encender al mismo tiempo,o no?
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Falla en aire acondicionado

Dodge Caliber 2007 SE 144200 kms
Buenas tardes ojala alguien m pueda ayudar tengo una caliber y n m funciona el aire acondicionado lo activo y prende el foco del aire pero n activa el el comprersor y si tienes gas de antemano le agradezco su ayuda gracias
serna de México hace 9 años  
SE
8 casos 
Abraham de México hace 9 años
Amigo ami me paso eso tambien...y fue falla del compresor checalo de esta forma...en la polea lleva una lamina redonda mas grande
Esa lamina debe dar vueltas junto con la polea...no debe dar vueltas sola...checalo,dale vuelta con la mano cuando el carro este frio y apagado...si da vueltas sola es el compresor...
mike de México hace 9 años
Hola abraham ami me pasa lo mismo que dices y me comentan que es el compresor, te repararon tu compresor o tubistebque comprar uno nuevo?
Jorge de México hace 9 años
A mi me paso igual no recibe tierra el sensor q da atras de la parrilla delantera del lado derecho checale ese bulbo me salio en 200 pesos primero lo lleve a otro taller y me queria cambiar el compresor en 4 mil pesos antes de ver el compresor checa ese bulbo y q reciba tierra directa de la pc ojala te sirva
gallardo de México hace 9 años
Jorge buen dia, ami caliber tambien le pasa lo mismo, ya le cambie el compresor pero no llega la corriente, donde puedo conseguir el bulbo y como se llama gracias
Jorge de México hace 9 años
Gallardo: lo lleve a un taller cerca de mi casa, hoy llego al taller y le pregunto como se llama ese bulbo, para que lo pidas, ellos lo compraron en autozone me enseñaron el ticket, pero la verdad no se como se llama, pero mañana te doy el nombre, vas a ver que eseso.
Ronaldo vargas de Venezuela hace 5 meses
Amigo como se llama ese bulbo para comprarlo tengo el mismo problema, gracias
gallardo de México hace 9 años
Gracias Jorge estoy al pendiente si puedes mandame un wsap 8114667415 para ir al autozone a preguntar si cuentan con el bulbo
Ulises de México hace 3 años
Hola que bulbo fue??
Abraham de México hace 9 años
Amigos de mexico!! tengo un juego de resortes para achaparrar el caliber nuevos que nunca se los puse a mi caliber, los doy baratos por si a alguien de aqui del foro le interesa este es mi cel y watsapp 4531079841 para informes o fotos...
Karina de Venezuela hace 7 años
A mi me sucedio lo mismo no recibia tierra el prosostato es un sensor y todo era un detalle en la fusilera lo repararon y ahora me marcha bien, solo que cuando llueve y paso por alguna parte donde hay mucha agua se para el compresor alguien podria decirme el motivo gracias
Maria de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días Karina, tengo esa falla y los mecánicos no dan la solución. Q fue exactamente lo q te repararon por favor. Gracias de antemano. Saludos
Pepe de México hace 5 años
Mi caliber no prende la consola del aire acondicionado ya cheke fusibles y todos están bien el ventilador si prende pero el compresor no q podrá ser esperó y m puedas ayudar
J Rodríguez de Puerto Rico hace 4 años
Hola mi Caliber no funcionaba el aire le pusieron Arctic Freezer está enfriando pero tiene un goteo como aceite por la manga y he tratado pero sigue el goteo gracias
Konnie de México hace 4 años
Hola... Alguien aqui sabe porque en mi caliber solo enfria los ductos del lado del copiloto y los del lado del piloto no enfrian...
Moy f de México hace 3 años
En mi caliber se oye un ruido me dicen que es el actuador pero no jala el clima, ya poniendole el actuador jalara el clima
Rola de México hace 2 años
Tengo un problema para dirigir el aire no funciona muevo el selector y no hace el cambio
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Poner banda(correa) caliber sin ac

Dodge Caliber 2007 moto 2.0 50000 kms
Me podrían ayudar con una imagen para colocar la banda a una camioneta caliber 2007, lo que pasa que se me descompuso el compresor del ac, y quiero traerla así por mientra consigo el compresor.
Jaceel de México hace 5 años  
JA
7 casos 
Antonio Diaz de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema, suena un ruido mucho muy fuerte y quisiera saber si NOO le afecta poner una banda mas chica sin trabajar el compresor!!!
Jaceel de México hace 4 años
No, no le afecta en nada, obvio no funcionará el AC. Así estuvo mi caliber por mucho tiempo
Antonio Diaz de México hace 4 años
Muuuuchas gracias les agradezco
Gustavo de Venezuela hace 3 años
Me puede indicar el número de correa que debo instalar en mi Caliber sin pasar por el compresor del ac.
Antonio Diaz de México hace 4 años
De casualidad tendra un diagrama de como poner la banda sin el aire y el num de banda x favor!!!
Jaceel de México hace 4 años
Ahí está el diagrama, la medida si se la debo. Si es de México puede buscar en Autozone vienen las dos bandas ahí lo específica que es sin AC
1
Antonio Diaz de México hace 4 años
Muchas gracias jaceel te lo agradezco y si soy de mexico gracias x el apoyo👍
Antonio Diaz de México hace 4 años
Se los agradeceria y buenas noches!!
totoguasimo de Venezuela hace un año
Que codigo de banda usaste
Jaceel de México hace un año
No Se si cambie dependiendo el país, soy de México y use la banda con No. De Parte 800K6
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Compresor A/C

Dodge Caliber 2009 4 puertas 2.0 Full 90000 kms
Buenas, Por alguna razon se trabo la polea del compresor... Mi pregunta es si puedo colocarle una correa unica de menor tamaño mientras compro el compresor Saludos Gracias
Carlencho de Venezuela hace 9 años  
CA
3 casos 
Carlencho de Venezuela hace 9 años
Buenas Noches Compañeros...
Tengo que comprar el compresor de A/C pero como sabran en Venezuela cuesta casi el doble de lo q me costo en vehiculo en el 2009...la pregunta es para traerlo importado, alguien prodria asesorarme con respecto al modelo...
O alguien q tenga la polea del A/C saludos
Abraham de México hace 9 años
Buenas...le puedes poner una banda(correa)mas chica que no agarre la polea del A/C...
Mientras lo compras yo asi lo traje un tiempo sin problemas mientras le compre el compresor...
gustavo de Venezuela hace 3 años
Que numero de correa se usa sin que agarre el compresor
Carlencho de Venezuela hace 9 años
Que bien gracias amigo vere q modelo de correa me sirve...me habian comentado q no se podia gracias
Luis serrano de Venezuela hace 5 años
Q correa le colocaste saltando el compresor
Carlencho de Venezuela hace 5 años
En este momento no tengo el número que le coloque en un par de días buscará y les informo el carro me funcionó un buen tiempo asi
Luis serrano de Venezuela hace 5 años
Por favor Avísame cuando puedas
Carlencho de Venezuela hace 5 años
Buen día número 6PK2075 saludos
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Luis serrano de Venezuela hace 5 años
Gracias mi pana de verdad...para quitarme ese compresor q es adaptado y no hace más q escupir la correa
Luis serrano de Venezuela hace 5 años
6pk2040 fue la q le quedo la 2075 es muy grande pero gracias
vladimir mariño de Venezuela hace 4 años
Hermano saludos, esa 6pk2040 si le queso bien saltando la polea del compresor?
Luis serrano de Venezuela hace 4 años
Si hermano todavía está trabajando asi aquí en san Felipe yaracuy
vladimir mariño de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias hermano ya me quito ese peo con ese compresor y le monto esa entonces, hoy se la compro entonces, saludos desde San Francisco de Asís edo. Aragua
vladimir mariño de Venezuela hace 4 años
Mi pana así seria que quedaría la correa?
1
Luis serrano de Venezuela hace 4 años
Mas tarde busco y lo dibujó q lo carga rodandonmi hermana
vladimir mariño de Venezuela hace 4 años
Te lo agradecería mucho mi pana
Jaceel de México hace 5 años
Podrías poner una foto de como colocaste la correa?
Fernando b de México hace 5 años
No sabes la medida de la bandapara motor 2.4
vladimir mariño de Venezuela hace 4 años
04241668892 me lo puedes enviar por aqui si se te hace mas facil
Acidjc de Venezuela hace 4 años
Saludos desde Barquisimeto Venezuela, podrían indicarme cómo colocaron la correa sin el compresor?. . . Gracias
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Tengo dos problemas SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Sxt 159472 kms
1- se recalienta cuando está parado con el motor entendido más de 5 minutos y el aire acondicionado empieza a botar fogaje.
2- la cajuela trasera no abre es decir ni con el control remoto no levanta el seguro trasero las demás puertas si pero la de la cajuela no.
Pepe de Estados Unidos hace 8 años  
PE
4 casos 
Pepe de Estados Unidos hace 8 años
Perdón no levanta el seguro trasero.
anco de Venezuela hace 8 años
Saludos, lo de recalentamiento puede ser que te esten funcionando los electroventiladores.
anco de Venezuela hace 8 años
Perdon que NO esten funcionando los electroventiladores.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pepe)
Pepe de Estados Unidos hace 8 años
Si, gracias amigo ya lo solucione lo de los ventiladores tenía un cable quemado. Pero lo delargo baúl no le e contrato solución.
Arturito78 de México hace 8 años
Hola ,yo creo que el problema de la cajuela es que se safo la varilla que va conectada al motorcito de los seguros , es muy difícil de abrir ya que estos autos no abren con llave , ojalá encuentres la manera de abrir la cajuela y entonces hay que quitar la vestidura de la misma para re conectar la varilla
Armando de México hace 5 años
Oye. Y si. Es. Austera. Cómo. Le pongo. El. Seguro a la. Puerta yrasera
Jovanny de Canadá hace 5 años
Buenas noches, mi Dodge calibre 2007 presenta un problema hace dias. 1 dejó de funcionar con el control de la llave. 2 tiene un ruido como de escape de aire a apagarlo. 3 ruido como de polea, a raíz de eso prendió luz de batería y check envíe.
Espero puedan ayudarme, Saludos cordiales.
Maribel de Venezuela hace 3 años
Mi caliber estaba funcionando bien... pero la llave tiene unos botoncito de abrir y cerrar y resultan q no hace nada. No sé si fue q se descargó la batería del carro o la pila de la llave... quien me puede apoyar
Arturito78 de México hace 3 años
Nada tiene que ver la batería del auto , a menos que en realidad esté totalmente muerta la batería del auto , entonces si no va a recibir los comandos del control de la llave
Si el auto enciende y todo lo demás funciona bien , debe ser la batería que lleva el control de la llave
Por lo regular se puede abrir con una moneda muy delgada o un destornillador
Saludos ✌
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No enciende

Dodge Caliber 2007 Caliber 1.8 lts SE 125000 kms
Al abrir el switch prenden todos los focos del tablero, las luces, radio pero al dar el segundo paso a la llave no enciende. No marca alguna falla en el tablero, la batería es nueva.
Enrique de México hace 8 años  
EN
4 casos 
AdolfoJHF1 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes pana, resolviste el problma? tengo la misma falla y quiero saber que puede ser por favor.
Katilu de España hace 8 años
Yo igual el mismo problema
Nelson de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema, revisé los fusibles, todos bien, Por favor!! Ayudenme por favor, el carro esta parado ya 3 dias, y no se ha podido arrancar. -
fegr de México hace 5 años
Modulo TIPM cambio o reparacion, el mio hacia lo mismo
nelsito de Venezuela hace 4 años
Amigos tenia la misma falla revisen los relay que estan en la parte delantera del vehiculo dentro del parachoque y el guardapolvos es una cajita negra revisalos a ver si no ay alguno danado...tambien manda a revisar la swichera la llave sufre desgaste en la swichera y no activa en encendido...y no dejen de realizar matenimiento con spry limpia contacto y aceite 5 en uno en los contacto del modulo tipm y sobre cables de tierra son las fallas comunes de este carro espero les sirva mi comentario
Alberto Sánchez de México hace 3 años
@NelsonLlevelo con un eléctrico que le ponga un botón de encendido yo al menos así logro encender mi Caliber
Sergio dmz de México hace 8 años
Buenas amigos, yo tuve un problema similar a este y lo resolvi revisando el alambrado de los enchufes de la computadora y uno estaba lleno de sarro y al moverlo se rompio, lo puse y se soluciono el problema, avisenme si les funciono esto +52 1 8781434271 whatsapp
Farmor de Venezuela hace 5 años
Amigo solucionastes? El mio dejo de encender, tiene suficiente carga la batería, pero no da al swicth suena un truu, en el motor, se carga la bomba y no da boommm
VALOS77 de México hace 8 años
Yo tuve el mismo problema y tuve que comprar el modulo TIPM de motor estaba dañado. Lo cambie y arranco sin problema.
Alberto Sánchez de México hace 3 años
Me pueden decir que es el módulo TIPM por favor gracias
Nelson de Venezuela hace 7 años
Mi problema comienza después de cambiar el enfriador de aceite de la caja, para lo cual tambien se colocaron 6 lts de aceite cvt y se hizo mantenimiento al condensador,al probar el funcionamiento del carro, este presenta fuerte ruido en la caja y un fuerte olor a aceite recalentado, esperando se enfriara para revisar, y luego al querer encender el carro se prenden todas las luces del tablero, pero el carro no enciende, revisé los bornes de la batería todo esta normal, las luces prenden normal, Cual podrá ser el problema?. -
Lucy de México hace 6 años
Si tu caliber no prende y ya le revisaste todo puede que sea los relays que estan a in lado dela llanta relantera del conductor
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Correa única sin aire SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2005 4 puertas 90000 kms
Que número debo pedir para ponerlo sin el compresor del aire
Antonio de Venezuela hace 4 años  
AN
2 casos 
Antonio de Venezuela hace 4 años
Nadie me da respuesta. Gracias por estar pendiente
Tengo la polea del compresor del aire mala y no la consigo y quiero montarle una correa única sin el compresor del aire
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
valentin de México hace 4 años
Duralast Serpentine Banda 800K6 este es el modelo de la marca,, pero tedoy las especificaciones
Especificaciones del producto
Refacción 800K6
SKU # 242415
Weight 0.45lbs
Aplicación
1. - Sin A/C

Notas Poly-V, Banda serpentina. Impulsión de accesorios. Circunferencia exterior (pulg. ) 80.48
Longitud efectiva (mm) 2029.968
Estándares SAE SAE J1459, SAE J2432
Fabricación de la banda Sección K
Rango mínimo de temperatura (°F) -45 °F (-43 °C)
Longitud efectiva (pulg. ) 79.92
Anchura superior (pulg. ) 0.82
Tipo Banda serpentina
Anchura superior (mm) 20.828
Circunferencia exterior (mm) 2044.2
Material de la banda Monómero de etileno propileno dieno (EPDM, por sus siglas en inglés)
Cantidad de canales 6
Rango máximo de temperatura (°F) 265 °F (129 °C). . .
Tendrias que hacer la medicion en la refaccionaria , o la otra forma es con la banda anterior puesta sigue la misma guia con una cuerda o cinta o algo flexible que te permita hacer todo el recorrido de la banda y libra solamente la polea del clima espero sirva aun la informacion
Antonio de Venezuela hace 4 años
Ok gracias. Lo voy a medir para poder poner a funcionar mi carro
FERNANDO de Venezuela hace 2 años
@valentinBuenas noches valentin, podrias enviar el diagrama , como colocastes el serpentin o correa 80.48 de circunsferencia. Como va instalada. Muchas gracias.
totoguasimo de Venezuela hace un año
Amigo tengo el mismo caso...por fin que correa le pudo colocar...
Virginia de Venezuela hace 3 años
Hola. Conseguiste la correa para colocarla sin el compresor? que número de Correa es?
FERNANDO de Venezuela hace 2 años
Hola valentina cual es el numero de la correa, si solucionastes, mi celular 0416/3178109 fernando, gracias
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Problema de cambios en la caja

Dodge Caliber 2011 4 puertas 65000 kms
Por medio del presente escrito me dirijo a usted (es) muy respetuosamente, en esta oportunidad de solicitar ayuda y asesoramiento en cuanto a que tengo un carro con las siguientes características: Marca: Dodge, modelo: Caliber L, Tipo: sedan, Placas: AD939CM, Color: rojo, Serial Carrocería: 8Y3714FA5B1512389, Año: 2011, con el cual hace una año aproximadamente tuve un pequeño siniestro recuperando el vehículo quedando este en buenas condiciones generales, sin embargo desde la fecha está presentando un problema de velocidades y/o en caja donde se queda en la primera velocidad sin lograr hacer l… Leer completa
hectorrojas de Venezuela hace 9 años  
HE
1 caso 
piloto de Venezuela hace 9 años
Saludos ,la caja esta protejida ,cambiale el sensor presión aceite de la caja o desconectalo ese va x la parte frontar de la caja y listo problema resuelto ,
leon de Venezuela hace 9 años
Somos especialistas en caliber cvt aqui mi numero gustosamente les atendere sus dudas 0414 1486583
jestar de Venezuela hace 6 años
Muy buenas tardes mi caliber no quiere marcar en el tablero el kilometraje en digital, pero si marca la revolucion y la velocidad
JLKJLX de Venezuela hace 6 años
Yo tengo el mismo problema... estuve leyendo y segun es un sensor abs defectuoso
Leobardo de México hace 5 años
Tengo una calibre 2009 no marca el kilometraje dijital
María estela de México hace 3 años
Buenas tardes!!! Leei su comentario y me interesa saber si me puede ayudar con un ploblema k tiene mi caliber,?? No avanza la transmisión y me aparece en el tablero un termómetro al parecer es de calentamiento de transmisión
tego de Estados Unidos hace 9 años
Hola a todos tengo un dodge calibrar 2007 motor 2.0 y gasta mucho gas porque la transmisión no hace los cambios se siente muy forzada alguien me puede dar su opinión lo agradeceré
Nelson de Venezuela hace 8 años
Saludos y bendiciones. A esas caja se le puede echar dexron 6 y cuanto litros familia?
Nelson de Venezuela hace 8 años
Mi correo [email protected] 04127102730
daniel de Venezuela hace 8 años
Mi caliber 2009 no quiere pasar de primera sube a 20 y no pasa (no quiere hacer los cambios) le compramos el aceite de caja 2 veces cvtf+4 y le pasamos escaner, el mecanico dijo que se daño pero no le creo necesito ayuda de que puede ser o algun experto en caja de caliber aqui en venezuela
juan de México hace 8 años
Tengo un Avenger 2008 no hace cambios no le an podido encontrar la falla, sólo se queda en un cambio
leon de Venezuela hace 8 años
0414 1486583 llamen y gustosamente le atenderemos
Martin g de México hace 7 años
Hola amigos tengo un caliber 2007 en scanner marca que tiene falta de comunicación con tcm y mi mecánico dice que se compone cambiando el modulo tipm es cierto esto??? Ya que menciona que ya no sirve el modulo tipm
Fernanda de México hace 10 meses
Te resolvieron? me esta pasando lo mismo
brandy de México hace 7 años
Hola tengo un cruze 2012 y marca el codigo p0843 me dicen que es el sensor de la presion de aceite d etransmision es muy caro su reparacion?
Martin g de México hace 7 años
Yo estimo que el sensor este en unos 3000 amigo pero marca a la refaccionaria Mendoza o california ahí hay distintos precios económicos porque si solo hay que cambiar el sensor no es mucho problema el problema es el precio del sensor
Irmix de México hace 7 años
Tengo un caliber 2007 que tira aceite de la caja de transmisión que debo hacer y que consecuencias tiene el traerlo asi
Jose Alvarado de Venezuela hace 7 años
Mi Caliber 2007, el motor empezó a vibrar parecía como cuando falla un bobina y trabaja solo tres cilindros , luego emparejo y seguí la marcha de pronto la caja de cambio se neutralizo y me toco llevarlo en grúa. La caja marca bien D - R - L pero no inicia la marcha porque esta neutralizada. Si alguien me puede indicar cual es la falla. Gracias
emarquez2 de Venezuela hace 7 años
Saludos...me acaba de suceder lo mismo...pudiste solucionar o dar con la falla?dicen q ´puede ser la fusiblera o la cadena q se rompio...si me puedes ayudar con tun experiencia...gracias
Pedro Medina de Venezuela hace 5 años
Buenas saludos a todos tengo un problema con mi Caliber es un 2007 le hice la caja porque no quería ni avanzar después q la monte y empezó a rodar ahora me grava el código p0777 q es q hay problemas con el solenoide d ya le baje el solenoide y lo conbie sigue igual le revise el cableado y le cambié el aceite y sigue grabando lo mismo q puede estar pasando
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Es cierto que la sección de bloque de cilindros del Caliber no tienen serial
Jose garcia de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigos mi nombre es jose actualmente tengo una caliber 2009 pero la caja no me hace ningun tipo de cambion las escaneo y me salen los siguientes codigos P167A P161B U0100 y los intento borrar y nada quien me pueda ayudar gracias saludo desde maracaibo,venezuela
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Se descargó la batería y no permite abrir las puertas con la llave

Dodge Caliber 2008  142000 kms
Cómo hago para abrir el capo del carro y abrir las puertas si el control remoto no funciona porque al carro se le descargó batería. Trato de introducir la llave para abrir las puertas del piloto y copiloto pero no ocurre nada, el seguro no abre.
SHITARA de Venezuela hace 8 años  
SH
15 casos 
ricardo de México hace 8 años
Con unos cables pasa corriente para bateria conecta (por debajo del auto ) el cable rojo al motor de arranque que tiene el cable rojo de la bateria descargada, el cable negro conectalo al chassis del motor que haga buen contacto, con una bateria externa conecta el cable negro al polo negativo, ten a la mano el control remoto para destrabar los seguros simultaneamente que conectas el cable rojo al positivo de la bateria externa, con mucho cuidado de no invertir polaridades.
SHITARA de Venezuela hace 8 años
Gracias Ricardo por tomarte el tiempo para contestarme. Lo intentare!
rixio de México hace 8 años
Saludos, ¿la manija del lado del chofer no tiene cerradura?, todos los vehículos traen como medida de seguridad una cerradura manual donde introduces la llave en la manija del chofer.
quevedoleidy2410 de Venezuela hace 6 años
Hola. No se si logres leer estw mensaje pues hace ya mucho tiempo que te sucedió eso. A mi me esta pasando lo mismo. Cómo lograste resolver ese problema. Gracias
Valentina de Venezuela hace 4 años
Hola yo también estoy igual por favor necesito ayuda para abrir la caliber tengo la llave pero algo en el cilindro está suelto por lo tanto da vuelta pero no abre y. Solo hay cerradura del lado del chofer
carolina de República Dominicana hace 5 años
Como le abro el baul a una doller caliber
Nimbe de México hace 3 años
Como abrir el auto si mi batería esta muerta!
Y la chapa de la puerta barrida
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No suena el claxon SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 5 puertas motor 2.0 90000 kms
Hola amigos mi caliber de repente dejo de sonar el claxon o bocina, he revisado los fusibles, pues me hablan del 23 y todos están ok, no se que hacer, alguna ayuda por favor
Alec de República Dominicana hace 8 años  
AL
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reele del claxon ,esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Alec de República Dominicana hace 8 años
Gracias Ricardo pero ya lo he revisado todo los fusibles están ok, que otra solución me aconsejas, gracias por tu pronta respuesta
ricardo de México hace 8 años
Si revisaste el rele ,conecta directo la bocina para verificar si funciona ,y por ultimo solo queda el clock spring que esta en el volante
Alec de República Dominicana hace 8 años
Gracias amigo, chequeare todo,
Saludos
Rosar de Estados Unidos hace 7 años
Que es el Cook spring
Solucionado
Mejor respuesta (según Alec)
ricardo de México hace 7 años
Es un modulo que va en el volante que controla el claxon y el airbag.
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Recalentamiento del caliber SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 2.0 180000 kms
Buenos días, tengo un caliber 2010, la semana pasada se recalentó y tenia un motor del electroventilador dañado, este fue reemplazado, ahora al ver el indicador de temperatura en el tablero sube hasta la mitad y no se accionan los electroventiladores, desconecte del sensor de temperatura y de esta forma si encienden, otra forma de que se enciendan es prendiendo el A/C, será el sensor de temperatura que no da la señal?, alguien que me ayude por favor.
Fred de Venezuela hace 8 años  
FR
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fred)
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente. Hay que cambiar el sensor de temperatura ,con otro original
Fred de Venezuela hace 8 años
Agradecido por su ayuda, saludos
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Problema con los electroventiladores

Dodge Caliber 2011 4 puertas full 165000 kms
Buenas tardes mi carro no le encienden los electroventiladores le compre el sensor de temperatura. Se lo coloque y sigue los electorventiladores no se activan y prendo el aire acondicionado y tampoco se activan y sale aire natural no frio que pudiera ser? Otro detalle el cable que va del sensorpara que se activen los electroventiladores cuando lo toco el carro hace como si se fuese a apagar mucho sabria agradecer si me pudiera ayudar
Jose luis azocar de Venezuela hace 6 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa fusible y reele del ventilador
Jose luis azocar de Venezuela hace 6 años
Ok gracias voy a revisar
Junior de Venezuela hace 6 años
Revisa los. Relé de la primera y segunda velocidad... La caja de relé que esta debajo del guardapolvo del lado del chófer
Fer Ay de México hace 5 años
Una pregunta esos relevadores alguno controla las velocidades de primera o segunda...porque mi caliber no ace cambio sólo primera y da 40 km /hr a 3 mil rpm me puedes indicar cual es el rele cuantos lleva
troll de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos alguien que me pueda ayudar tengo el mismo problema que el amigo azocar mi carro se me recalento dejo de funcionar el aire acondicionado revise el sensor que va arriba de la toma de agua lo compre nuevo y no enciende los electro ventiladores solo encienden cuando lo desconecto del sensor de temperatura antes mencionado,revice los fusibles que van debajo del guarda polvoy estan bien. Alguien que me diga haber que puede ser y si es normal que los 2 electroventiladores funcione conjuntamente, lo otro es que si el A/A no funciona no puede prender los o el electroventilador. Saludos
leonel salazar de Venezuela hace 5 años
Camb ia la valvula d temperatura
Ricardo de Chile hace 2 meses
@leonel salazarSensor? O cuál válvula ??
troll de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo Ricardo si me puede ayudar. Saludos
Destiny de Venezuela hace 3 años
Electroventilado a la direcha de pasajero no funciona. Pero conetar directo si funciona por favor ayudame?
Jose luis de México hace 2 años
Tengo un caliber 2007 la temperatura de mi carro llega a la mitad pero nunca veo que prenda el ventilador es normal
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Control de cierre no funciona SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 RT full 2,4 4x4 122400 kms
Hola, les comento mi problema ;
Al desactivar el cierre y la alarma desde el control de la llave, no lo hace, le cambie la pila, limpie los contactos y sigue igual, me di cuenta que la luz roja que tablero se mantiene prendida y fija (no parpadea), no se que puede ser.
Espero que me ayuden. Gracias

Pd. La foto no esta bien nitida ya que la tome a traves del vidrio y estaba lloviendo :D
1
Marco de Chile hace 7 años  
MA
14 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Esta activado el inmovilizador de motor ,un sistema antirobo. Puede ser que no este identificando el chip de la llave o intentaron encenderlo directo o con otra llave varias veces. Prueba con el duplicado de la llave.
Marco de Chile hace 7 años
Lamentablemente no tengo la otra llave
ricardo de México hace 7 años
Si el punto rojo esta fijo no debe activar la alarma, se activa cuando esta parpadeando el punto rojo
Marco de Chile hace 7 años
Pero como lo hago? Tengo que abrir la puerta y hacerlo andar aunque suene la alarma?? Porque puedo abrirlo con la llave, pero desde el botón no. Si hago andar el vehículo, se desbloquea, porque el auto nadie lo ha usado, llegue a mi casa , lo deje estacionado y desde ahí que no puedo abrirlo con el botón, no he probado haciéndolo partir.
ricardo de México hace 7 años
Lo puedes abrir con la llave , puede ser que la bateria este baja de carga y haya activado el inmovilizador. Si llegara a sonar la alarma desconectas la bateria.
Marco de Chile hace 7 años
Voy a probar y te respondo en la tarde, gracias de antemano
Marco de Chile hace 7 años
Pero el problema es que no me abre las puertas, osea puedo abrir con la llave (sin desactivar el cierre ) pero va a sonar la alarma y no va a parar
Marco de Chile hace 7 años
Amigos ya resolvi el problema, estaba agotada la bateria, y eso produjo todo el problema, se desactivo, todo el sistema de cierre, por eso no me abria desde el comntrol. Gracias de todos modos.
Ahh, tuve que abrir la puerta, no pregunten como, ya que podria darle info. A algun malandra, jajajaa.
Liliana de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema...le cambie la pila a la llave y ahora no me abre el caliber con el botón...solo con la llave en la puerta...pero suena la alarma y me enciende y se apaga...ayúdame por favor
Cross24 de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema pero no es la bateria, tiene 12.6 de carga, enciende bien y puedo abrir las puertas con la llave pero el no responde al control. Ya revisaron el control y transmie los 3v pero el carro no responde a la señal de cierre y apertura del control.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco)
Marco de Chile hace 3 años
Amigos el problema era la píla de la llave, la cambie por una duracell y se Cabo el problema.
Cross24 de Venezuela hace 3 años
Le cambie la bateria a el control y nada, la bateria nueva y el control transmite los 3v... La copia de la llave tambien, nueva, y nada...
Dsovich de Venezuela hace 4 meses
@Cross24Saludos hermano, pudo resolver su problema? Yo tengo el mismo inconveniente... Incluso compre un control nuevo se midió con un medidor de frecuencia y es el Caliber que no está recibiendo la señal... La luz Roja del tablero no se activa ni cerrando las puertas manualmente con el mando de la puerta... Hice la prueba en otro caliber y si hace ese ciclo.

Ya no se que hacer 🥲
Marco de Chile hace 4 meses
Nunca pude resolver el problema, es más, vendí el vehículo así como estaba.
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Alarma se activa SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 automático 200000 kms
Buenas tardes, tengo un problema desde hace un par de días con mi Caliber, la alarma se empieza a armar cuando estoy dentro del vehiculo aun cuando lo enciendo, esto sucede cuando cierro la puerta del conductor, y un rato antes de que comenzara a pasar esto, el equipo de sonido se me apagó conduciendo y no ha querido encender, me pueden decir más o menos qué puede estar sucediendo?, La bateria tiene menos de 6 meses. Gracias de antemano
Marcelo de Venezuela hace 2 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Marcelo de Venezuela hace 2 años
Solucionado. Estaban haciendo corto dos cables, haciendo que la alarma se descontrolara y el equipo de sonido no encendiera, teipe negro y listo.
Joshua de Argentina hace 2 años
Amigo en que zona del carro estaba haciendo corto? Donde estan los cables
Del de México hace 2 años
Al mio le pasa algo parecido, es un caliber 2008 abro la puerta y suena la alarma y no me deja prenderlo
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Tras la falla de la bateria no funciona el sistema de a/c SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010  180000 kms
Hola. Hace unos días me quedé sin batería. Al hacer puente está funcionó pero ya no anda nada del sistema de temperatura de la cabina. No enciende de el a/c ni calefacción, sólo sale aire y siempre por el. Mismo lugar a pesar de mover la perilla para que salga por otro lado. Tampoco funciona el defrost trasero... Ninguna de las luces de ese paner prende. Que puedo hacer ? Gracias
Maria de Estados Unidos hace 6 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maria)
ricardo de México hace 6 años
Se debe haber desprogramado esos servicios al quedarse sin bateria. Llevala a un buen mecanico que tenga escaner de programacion
Fernando de Venezuela hace 6 años
Tengo cualquier tipo de repuesto para dodge Caliber. Desde la caja, motor, sensores comportadoras, disco de freno, asientos. Reproductor original. 100% verificable. Garantía. 04125557721
Brisa de México hace 5 años
Ola tengo un Caliber el aire conditionado le compre ya un compresor y sirve por un dia y despues se amarra que es gracias
Raúl Gómez de Venezuela hace 5 años
Buenas, el aire no quiere prender, solo prende compresor. Que puede ser? Dodge Caliber
Dani de Argentina hace 2 años
Hola que tal tengo un honda fit 2008 me dejó de andar la perilla del 1al3 para calefacción y aire acondicionado solo el 4 anda quería saber que puede ser o donde puedo ubicar la falla gracias
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Problemas para arrancar SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011 LX 17000 kms
Tengo problemas para arrancar en forma intermitente y escucho un chasquido leve...la bateria y el alternador estan bien...cuando enciende el motor no se prende ninguna señal luminosa de alarma...
Davide de Venezuela hace 8 años  
DA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Davide)
Davide de Venezuela hace 8 años
Ya resolvi el problema...estaba sulfatada la conexion de la bateria con el selenoide...
Armandl de México hace 4 años
Hola davide de que selenoide hablas??
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Programar control de alarma

Dodge Caliber 2007 4 puertas 145123 kms
Cambie la pila y se me des programo, y desconosco el proceso de programar lo. Alguien conoce?
Fidel de México hace 8 años  
FI
19 casos 
alejandro de México hace 7 años
Aun no lo solucionas por que me paso lo mismo hace un par de dia
ricardo de México hace 7 años
Nserta la llave de encendido y abre el switch, oprime el boton de apertura en el control por 10 segundos aproximadamente, sin soltarlo ahora aprieta el de panico rojo por 4 segundos. Escucharas un sonido del vehículo. Inmediatamente oprime los botones de apertura/cierre al mismo tiempo por 4 segundos y volvera a sonar otro tono. Listo. Control programado
alejandro de México hace 7 años
Muchas gracias pero la verdad ya lo intente hoy en la mañana y es que cheque un tutorial en youtube que me explico esos pasos y pues asi lo hice y no tuve exito
Rinyer de República Dominicana hace 5 años
Saludos... Tengo un Caliber 2007, la llave original se desprograma sola al encender el motor... la programo con la copia puesta en el switch en modo accesorio y se programa perfectamente, pero desde que le pongo la original luego de encender el motor se desprograma nuevamente. Y otro detalle es que el pitido de la puerta del chofer no deja de sonar si está abierta aún no tenga la llave puesta... Alguien me ayude por favor.
Gladys de México hace 4 años
Hola encontraste solución para el problema de tu caliber
Sary de México hace 4 años
Puedes decirme cuál es, tengo el mismo problema
Gladys de México hace 4 años
El problema de mi caliber fue una pieza que va debajo del volante la cual se quedó pegada... o cerrada... lo único que hicieron fue quitarla, limpiarla, reacomodarla y listo... me dijo quien me ayudó que en ocasiones era necesario reemplazarla... pero en mi caso no fue así...
Julio de Estados Unidos hace 2 años
@GladysComo es esa pieza o donde se encuentra, por favor
Eliud de México hace 6 meses
@JulioHola, tengo el mismo problema, saben cuál es la pieza que hay que revisar?
Eliud de México hace 6 meses
Hola lo pudiste solucionar? Me está pasando el mismo problema
Franklin de Venezuela hace 2 meses
Disculpa pudiste resolver el problema ya que me pasa lo mismo 😔
arlen de República Dominicana hace 4 años
Hola tengo una caliber rt 2007 el beeper me dejo defuncionarde conecten la batería y funciona pero desde que prendo el carro y lo apago no funciona el beeper ya no se que hacer
Angel de Estados Unidos hace 4 años
Como puedo programar la alarma de micarro con la llave
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Sube la temperatura del motor

Dodge Caliber 2009 2.0 180000 kms
Buenos días amigos ayer iba a Caracas vía autopista con aire acondicionado y justo despues de maitana encontré una cola y empezó a subir la temperatura del motor me di cuenta que la temperatura aumenta es subiendo y si tengo el aire puesto en que podrían ayudarme también me doy cuenta que cuando hoy que la manguera del radiador al siguiente di amanecio encogida o como decimos en Venezuela chupada espero respuestas saludos
manuel romero de Venezuela hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si la manguera es la de arriba , revisa el termostato debe de estar defectuoso y no abre correctamente ocasionando calentamiento
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Si es la manguera que está arriba amigo pero se encoje por donde esta la bomba de agua creo es decir al lado del filtro del aire como se seca el termostato ?
ricardo de México hace 8 años
Denmonta el termostato, en un recipiente calienta agua , cuando este bien caliente remoja el termostato si no abre. Hay que cambiarlo.
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Ok amigo voy a intentarlo a ver luego les comento
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Ricardo es normal que cuando destape en la mañana la tapa del radiador no tenga agua?
ricardo de México hace 8 años
No es normal,si no tiene fugas , a ver si en esos calentones no se quemo el empaque de culata y esta fugando anticongelante al carter
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Como hago para saber si me está botando refrigerante por la cámara?
isaac de México hace 7 años
Y si el aceite esta contaminado con agua que hay q ase ricardo
ricardo de México hace 7 años
Si el aceite del motor ya tiene agua y esta chocolatoso , hay que revisar si esta quemado el empaque de culata. O presenta fuga el enfriador de aceite.
ricardo de México hace 8 años
Se humedecen las bujias y sulfatan (blancuzcas)cuando hay anticongelante en la camara
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Voy a sacarlas mañana a ver hoy le saque el termostato e hice la prueba que me dijiste y funcionó todo perfecto hermano al principio empezó a calentar pero fue por que no le complete el refrigerante al radiador después que monte todo deje que enfriara le complete el fuido y hasta ahora ando bien no recalienta lo hice bien?
ricardo de México hace 8 años
Perfecto, se descarta el termostato
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Ricardo tienes algún correo para enviarte las fotos de las bujías para que me des tu opinión ?
ricardo de México hace 8 años
Mi correo es [email protected] MEXICO.
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Las bujías estan bien Ricardo me dijeron que cambiará la tapa del radiador para probar que me dices tú?
ricardo de México hace 8 años
La tapa del radiador se cambia cuando: NO SUBE LA TEMPERATURA EN EL TABLERO. Cuando fuga presion y anticongelante al deposito de retorno (burbujea) y hasta rebosa. Motivo : no sella bien la tapa del radiador.
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Cambie la tapa del radiador y nada el carro es ciudad incluso en cola mantiene la temperatura pero cuando agarro una medio subida tengo que apagar el aire y todo por que empieza a subir la temperatura
Paul Sanchez de Venezuela hace 5 años
Buenos días, tengo un problema con un caliber 2.007 donde al mismo le está subiendo la temperatura, está botando el agua por algún lado por debajo y se siente una ruido como una fuga de presión de Aire, Quién podría ayudarme dándome un consejo por favor de que es lo que debo hacer? Gracias.
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De repente se para sin motivo aparente ,

Dodge Caliber 2008 Caliber 2008 C.V. y 5 puertas automático  135000 kms
Se le limpió la coladera los inyectores y sigue parándose al parecer están sonando los pistones y marca la lámpara del aceite , pero el aceite del motor está bien dicen que está sucio el motor o que es la bomba de gasolina y no dan , también les dire que nunca le he cambiado el aceite de la caja de las velocidades ya que me dicen que se puede dañar y la verdad no sé si sea eso o no ayudenme por favor ya que no sé qué hacer gracias y que Dios los Bendiga
Rosalia estrada de México hace 6 años  
RO
14 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que le ponen un aceite inadecuado al motor. Ponle aceite castrol gtx 5w 30 ULTRA CLEAN para que vaya limpiando gradualmente el interior del motor. Se cambia cada 5,000 km. maximo.
Rosalia estrada de México hace 6 años
Quizá sea pero dicen que arrastra todo lo sucio y se volverá a tapar que necesita un lavado de motor y eso sale muy caro que otra cosa recondienda Sr, Ricardo
ricardo de México hace 6 años
Eso que te dicen es cuando se le pone MOTOR FLUX para un lavado interno de motor. El aceite que te recomiendo la limpieza la haciendo gradualmente y las impurezas se quedan en el filtro de aceite.
Rosalia estrada de México hace 6 años
Sr. Ricardo le agradezco mucho su ayuda porque he visto cuantas preguntas le hacen y a veces , uno sin saber nos engañan los mecánicos Dios lo Bendiga , mi caliber ya le hice lo que recomendó y sigue apagándose de repente y me enciende el carrito con curvitas , lo trato de volver a encender y se endiente pero , lo uso solo distancias muy cortas porque caminando se apaga que será??? O que recomienda le haga? Le agradezco mucho su atención Dios le Bendiga
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Rosalia estrada de México hace 6 años
Solo sale el código de las curvitas sr, ricardo muchas gracias
Rosalia estrada de México hace 6 años
Ya lo lleve a escanear mejor y en resumen dice que es el solonoide , será que con eso ya quede ud, que opina ?
ricardo de México hace 6 años
Consiguelo original mopar.
Jluis roldan de México hace 6 años
Hola señor Ricardo eh mirado muy buenos comentarios de usted espero me pueda ayudar
Tengo una caliber 2007 cuando avanzo se escucha un ruido raro como una turbina d avión algo así y dejo d pisar el acelerador y se detiene no por completo pero si bastante aparte q tambn gasta mucha gasolina
Gracias!
ricardo de México hace 6 años
Revisa el nivel de aceite de la transmision. Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias por otro original mopar
Jluis roldan de México hace 6 años
Lo are muchas gracias
wolivo de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde quien me puede ayudar compre un caliber recientemente y este despues que calienta se apaga en relantin o en carretera la diferencia que cuando ocurre en carretera es que se apaga y arranca nuevamente muy rapido y cuando estoy detenido se apaga y hay que darle encender en ocasiones varias veces y este enciende y se vuelve a pagar y asi comienza el ciclo de falla , ya cambie el sensor de cigüeñal,sensor de leva , cuerpo de aceleracion , bujias , afinacion de inyectores y limpieza de cuerpo de admision ya no se que hacer quien me pueda orientar se lo agradezco en el escaner solen solo los codigos; p2004 y p0017 y me dice el mecanico que estos codigos no deberian apagar el carro como lo esta haciendo
Saludo
Angel parra de Venezuela hace 2 años
@wolivoBuenas tardes pudiste dar con la falal
Simon de Venezuela hace un año
Buenas tardes que marca de bujías para caliber es buena ?
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No se escucha el estereo

Dodge Caliber 2008  105293 kms
No se ollen las bocina prende estero se ve que si funciona pero no se escucha
[email protected] de México hace 3 años  
MA
17 casos 
Alexander castillo de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo mi estereo enciende pero no sé escucha
hrodpolanco de México hace 3 años
Tengo el mismo problema. Si encuentras una solución comenta.
Ramon Gómez ibarra de México hace 3 años
Busco un amplificador para caliber modelo 2007 es. Americano el amplificador viene en la parte de atrás donde viene la llanta de redacción que me lo vendan
JAVIER de Honduras hace 3 años
Alguien me puede ayudar a como conectar el radio al celular de una dodge caliber 2011
Ramon Gómez ibarra de México hace 3 años
Tengo el mismo problema co. Caliber 2007 americano
Luis Infante de Venezuela hace 3 años
Buenos días compañeros, tengo el mismo problema y no se que hacer, alguien nos puede ayudar?
tonyhou de Venezuela hace 2 años
Mi caliber 2007 paso los mismo
Freddybrito34 de Venezuela hace 10 meses
Hola alguien sabe el código de desbloqueo del reproductor de audio del caliber 2007
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Huele a gasolina SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 lx, 1.8 sinc 177000 kms
De un tiempo para mi caliber siempre huele a gasolina, algun comentario?
Raulin de Venezuela hace 9 años  
RA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raulin)
Leonel de México hace 8 años
Igual q los mismos comentarios te digo q es el sistema d inyeccion, quitalo, lavalo de preferencia con alcohol isopropilico, empacalo y es todo. Exito en tu chamba!!!
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo tenia ese mismo problema y era un fuga de que tenía en los inyectores y me pasaba todo el olor adentro del carro
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No da a arranque

Dodge Caliber 2007 LE 189000 kms
En el tablero muestra la luz de alarma contra robo en termitente también la luz de bolsa de aire la cual cuando doy a arranque no hace nada y en el primer pase no prende nada el radio tampoco prende y la alarma de pánico tampoco activa
manuels de Venezuela hace 8 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se activo el inmovilizador del motor, puede ser que no este identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
msnuels de Venezuela hace 8 años
Ya lo probé y nada hace lo mismo hay alguna otra opción
manuels de Venezuela hace 8 años
Ricardo sabes de otra opción disculpa las molestias
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
manuels de Venezuela hace 8 años
Todo igual no hizo nada alguna otra opción
manuels de Venezuela hace 8 años
Otra opinión quien me ayuda
manuels de Venezuela hace 8 años
Ricardo una pregunta si el Chi de la llave se daña y no hace el contacto que hace
ricardo de México hace 8 años
Solo se mueve el motor de arranque y no enciende el motor. Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
manuels de Venezuela hace 8 años
Ok ya lo hice aparece un punto titilando en el centro que es la luz de alerta anti robo y la luz del airbac
ricardo de México hace 8 años
El punto titilando es del inmovilizador ,trata de desactivarlo con el control remoto, mientras este prendiendo no va a encender el motor.
rafael de México hace 8 años
Mi carro no prende ni da marcha solo tengo luces ayer en la mañana lo prendi y se apago y yo no volvio a prender necesito ayuda
fabian de México hace 7 años
Ya lo solucionaste puede ser el relevador que lleva abajo trae una caja de relevadores 4 en total uno es de luz marcha todo prácticamente cuando ese relevador se mueve u hace falso contacto la Caliber se apaga x completo y no da señal de marcha bomba de gasolina inyectores solo quitarlo revísalo de preferencia cámbialo probar con cualquiera de los 4 que lleva
ricardo de México hace 8 años
Rafael. - si las luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos ,si tiene mas de año y medio de uso es la bateria. Revisa si las terminales no estan sueltas o sulfatadas que puedan ocasionar un falseo.
rafael de México hace 8 años
De hecho ya cambie la pila y sigue igual se abre se cierra con el control pero no prende ni se oye ke se quiere prender
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible y el reele de encendido (starter) esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Linda de México hace 6 años
Hola. A mi caliber no le funciona el control, lo lleve a revisar y el control esta tirando señal, y funciona correcto pero no abre. Cuando abro manual se activa la alarma antierobo y se bloquea. Estuve prendiendolo dejando la llave unos segundos adentro antes de arrancarlo, pero ahora ya no funciona. N que puede ser? Heeelp me
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pepito de Venezuela hace 6 años
Hola,tengo el mismo problema lograr o solucionar?
Junior de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema, todas las luces encienden, radio, alarma, pero o da ignicion o marcha, alguien pudo solucionar ya no se que revisarle
yasmina de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes el dodge caliber me lo auxiliaron y ahora no me da arranque que podra ser
Cristian de México hace 3 años
Hola todos tengo el mismo problema con mi caliber 2011 la falla empezó con el rayito rojo un día que llegue a mi casa se prendió y dejó de acelerar le desconecte la pila y después ya dejo de dar marcha ya se le cambio computadora el modulo tipm ya lo scannearon muchas veces y no arroja falla alguna y continua con la misma falla no arranca, le di marcha directo del motor de arranque y si arranca pero con varias fallas no se si alguien a tenido el mismo problema.
Raul aca de México hace un mes
Tengo la misma falla, pero falta llevarlo al servicio mucho tiempo estuvo mi caliber parada, lo que sí estoy seguro por videos de YouTube que se trata de suciedad en el cuerpo de aceleración o su sensor presenta fallas en los cables; suerte amigo
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Falla en compresor de aire acondicionado

Dodge Caliber 2008 Dodge caliber 2.4L STX  1600000 kms
Que tal amigos me uni a este foro con el fin de lograr que puedan resolver mi duda, hace poco mi caliber 08 empezo hacer ruidos raros en alguna polea cambie , banda nuevo , polea loca y de tensor, no se quito mi falla resulto ser el compresor que rechina cuando lo enciendo mi duda es podrian ser solo los rodamientos? O remplazar el compresor!! Y preguntar si utilizo mk caliber asi podria dañarse algo mas de ella espero puedan ayudarme de ante mano muchas gracias
Manuel de México hace 6 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el compresor ya tiene desgastes internos.
Victorino de México hace 5 años
Cómo ubico para recargar gas de a/c de Caliber 2008
Manuel de México hace 6 años
Gracias ricardo, me dirijo a un mecanico de confianza, me. Comenta que el compresor sale algo caro por lo que quisiera preguntar si con una bandas mas corta podria eliminar el compresor mientras juntos para el compresor, de ante mano muchas gracias ricardo
ricardo de México hace 6 años
El compresor vale como $6,000.00 nuevo. No recosntruido. Mientras no lo conectes no pasa nada, hasta que lo compres.
Cesar de México hace 5 años
Buen día tengo un caliber 2008 Sólo que todo el condensado del aire acondicionado se tira dentro de los acientos del lado de piloto y he notado que sin que sin la luz de ac sigue enviando muy frío el aire
Salazar de México hace 5 años
P0647 circuito de control de embrague de a/a m detectaron ese problema en mi jeep compas 2008 no llega señal al compresor
ricardo de México hace 5 años
Debe estar dañada la bobina de la polea magnetica
Mateygj de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo tengo este problema con mi caliber 2008 no le está llegando la corriente positiva al compresor lo pongo directo para probar cn la batería y prende y enfría que puede ser
Ivo Cro de Venezuela hace 4 años
Tanta gente aca escriibendo y nadie dice nada. El problema que tienes es el modulo TIPM. No le manda señal desde el modulo al compresor. Mandalo a reparar y ya.
adolfo de España hace 4 años
Tengo una caliber 2007 mientra esta parara el aire funciona normal, cuando esta en marcha y pasa de 2000 revoluciones el aire deja de enfriar, le he cambiado válvula y filtro de la tuberia y sigue igual. Alguna idea que puede ser
Gracias
Miguel de México hace 3 años
Amigo lo solucionaste tengo el. Mismo problema
Cesar de México hace 4 años
La polea de dodge tiene un plato polea llamada fusible mecánico cámbialo y listo. Sin ruido
Antonio de México hace 3 años
Tengo un caliber 2009 él problema es que el compresor no deja de comprimir aún estando el aire apagado y el tambo de gas se congela como si lo estuviera usando,si me pudieran ayudar para saber que problema es el que tengo.
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Electroventilador

Dodge Caliber 2010  60 kms
Hola; compre un caliber de segunda mano y el electro ventilador del aire enciende en cuanto doy partida ¿es esa la forma en que debe funcionar ? o deberia funcionar cuando enciendo el aire acondicionado?
Claudio de Chile hace 7 años  
CL
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
El ventilador del clima debe prender al conectar el aire acondicionado.
Lina de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde amigo Ricardo le escribo desde Venezuela por favor necesito de su ayuda. Tengo una Caliber y no me encienden los electros ventilador por temperatura solo si desconecto la válvula si activan. Y al encender el agua igual manera sube por el recipiente como si recalentara que deberá ser lo que tiene dañado. Le agradecería de su ayuda saludos...
ricardo de México hace 2 años
@LinaConsigue el sensor de temperatura de refrigerante original mopar y la tapa de radiador de las mismas lbs. De presion para que funcione correctamente
renato de Venezuela hace un año
@LinaLos reles que tiene en la aja de fusibles delante del caucho delantero lado chofer. Cambialos por favor
Fred de Venezuela hace 7 años
Buen día, mi caliber al encender el aire no encienden los electroventiladores, sin embargo cuando empieza a subir la temperatura del refrigerante el sensor manda la señal correspondiente y los electroventiladores encienden, le acabo de cambiar el sensor de temperatura. Podrian ayudarme?. Saludos
ricardo de México hace 7 años
Hay que verificar si el sistema del clima tiene la presion de gas en 35 lbs. Si esta baja, el presostato no enciende el sistema
Fred de Venezuela hace 7 años
Amigo Ricardo, la presión esta correcta (acaban de verificarla), sera la válvula presostatica que se daño?, donde se encuentra esta válvula?. Saludos
ricardo de México hace 7 años
El presostato esta en el filtro de gas ,donde llegan las mangueras del compresor, a la izquierda al fondo del motor fijo en la carroceria.
Fred de Venezuela hace 7 años
Una ultima pregunta, la valvula POA no tiene nada que ver con este tema?, saludos.
ricardo de México hace 7 años
Nada que ver, es otro tipo de compresor
sonnyleeonz de España hace 5 años
Cambiar disco de freno,,,,y si que asI, cambiar copelas de amortigadores,tengo ese problema,
Omar de México hace 7 años
Que tengo una caliber 2009 la sitiacion es que la lleve con el mecanico por que vibra y suena algo del motor pensando que era de ahi entonces me dice que a lo mejor es el comprensor todo le funciona bien solo esos dos detalles alguien sabra que puede ser y que se le tendria que hacer??
ricardo de México hace 7 años
Revisa soportes de ,motor y transmision
Omar de México hace 7 años
Entinces el compresor no suena ni vibra en el lo absoluto? por que como comento el mecanico me dijo llevala a que le revicen el compresorpor que de la maquina no es nada que si como mencionas revisar soportes y transmisión
Omar de México hace 7 años
Que tal alguien me puede ayudar no prende mi caliber le doy marcha y no da solo se escucha coml si no pasara la corriente??? Sos
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Omar de México hace 7 años
Ok muchas gracias dr antemano
Francisco de Estados Unidos hace 6 años
Hola mi dogcher caliber 2008 no prende el aire nilo ventiladores ya le cambie el sensor y sólo prenden si lo desconecto pero el aire no funciona por favor alguien puede ayudarme
Vela94 de Honduras hace 6 años
Me pasa lo mismo, lograste solucionar el problema?
Lourdes martinez de México hace 5 años
Porque cuando prendo mi dodge caliber suenan los abanicos como trailer
Oscar leal de Venezuela hace 5 años
No hay ningún problema. Yo tengo uno asi, soy de Maracaibo y las temperaturas son muy altas, eso lo colocan con un relay y queda bien.
Felino de México hace 4 años
Tengo un caliber 08 cuando lo prendo no encienden los abanicos es normal
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Se esta encendiendo la luz de baja presion aceite del motor. Le reempl

Dodge Caliber 2008 LE 190000 kms
Le reemplace el aceite y filtro y continua la alarma...cual es el problema y la solucion xfa...Amigos
Cesar
Cesar Vasquez de Venezuela hace 10 años  
CE
2 casos 
Ildemaro de Venezuela hace 10 años
Hermano buenas tardes, revisa la válvula de presión de aceite.
Ildemaro de Venezuela hace 10 años
Cambia la valvula de presión de aceite, ese es el problema que tienes
pablo de Venezuela hace 9 años
Me esta haciendo lo mismo, mi caliber 2007 ha sido tremendo vehiculo, lo unico que me dio falla fue el alternador...
DRAKO de Venezuela hace 9 años
Efectivamente manda hacerle mantenimiento a la válvula de presión de aceite , es quitarle el ollin o carbon negro, si continua la falla, compra la valvula cuesta 5000bs.
Lquijada de Venezuela hace 8 años
Buenos días mi caliber presenta la falla que cuando esta la revolución en 1000 comienza a prender la luz de presión de aceite y al acelerar el carro deja de indicar será el sensor de presión de aceite ?
luvago de Venezuela hace 6 años
Buenas Tardes, Mi caliber 2008, encendió la luz de presión de aceite, reemplace sensor de presión de aceite, limpieza del carter y filtro, mantenimiento a la bomba, limpieza de la cámara y aun enciende la luz de baja presión de aceite, también se reviso las cochas en la cámara.
William R de Venezuela hace 4 años
Que tal amigo como hiciste para solucionar tu problema ?
William R de Venezuela hace 4 años
Cual fue la solución amigo ?
Rivaz de Venezuela hace 2 años
Buenas noches alguien soluciono ese problema. Ya cambien bomba y medi y la presion baja cuando a medida que va calentando.
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La temperatura cuando no utilizó el aire SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 Srt4 56 kms
La temperatura sube más de la mitad cuando no utilizó el aire acondicionado. La temperatura sube como medio cuarto y luego prenden los abanicos y abre el termostato y vuelve y baja a mitad... Eso es normal en el Dodge Caliber srt4 2008?
Valdo de Puerto Rico hace 7 años  
VA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Valdo)
ricardo de México hace 7 años
Es el funcionamiento normal del sistema de enfriamiento
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Tengo un caliber 2007 donde debe estar la agua de temperatura??
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Vehiculo no enciende

Dodge Caliber 2008 2.0 sxt 160000 kms
Hola segui las instrucciones para destrabar la palanca de velocidades de mi caliber automatico (quite la tapa que cubre la entrada a un lado de la palanca de velocidades y la destrabe) ahora no prende el carro, no le llega corriente a las bobinas, esta bloqueado el antirobo? como lo arreglo?
jose de Venezuela hace 8 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
No. Cuando se activa lo marca la luz roja parpadeante en el tablero. Si no llega corriente a las bobinas , revisa el interruptor electrico del pedal de freno. Puede estar defectuoso.
jorge de México hace 6 años
Tengo un conflicto mi caliber tiene pulso de inyeccion pero no chispa y tiene el foco del rayito encendido y me arroja un codigo p2119. Solamente
ricardo de México hace 6 años
P2119 DODGE - Control del accionador del acelerador Perforación del cuerpo del acelerador 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Motor de control electrónico del acelerador (ETC) defectuoso Control electrónico del acelerador (ETC) El arnés del motor está abierto o en cortocircuito Control electrónico del acelerador (ETC) Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor

Read more: https://www.autocodes.com/p2119_dodge.…
jose de Venezuela hace 8 años
Hola sigo conblemas para encender caliber 2008, he notado que desconecto el sensor camshaft (árbol de levas) y llega chispa a las bobinas, si lo conecto no llega chispa a las bobinas, cambie el sensor y sigue igual, cambie el sensor del cigüeñal y sigue igual, lo he puesto en tiempo tres veces y sigue igual que puedo hacer?
Carlin de México hace 8 años
Hola. A mi me paso se trabo la palanca. Y es increible es el fusible que esta en lacaja de fusibles del motor. Checa todos y el de la palanca es el que dice remolque cambialo y en automatico se destraba.
jessi López de México hace 2 años
Mi caliber no enciende no da marcha y nada más le meto la llave empieza a sonar l alarma no le sirve el control de la llave no para de sonar alguien que sepa que le sucede
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