Me paso lo mismo. Con mi caliber no pasaba de 2500 revolución y salía el rayito rojo y aceleraba y hacia como pistoneo cambie el empaque y continuaba igual al final cambie la admisión y se le quitó toda esas fallas... La admisión que tenía estaba dañada tenía fuga interna...ahorita mi carro no pistones ni sale el rayito y las revoluciones subieron