Mi caliber 2007 pasó sus al aceite por sobrecalentado, se checo el plano de monoblock, se rectifico cabeza, se pudo empaque de grafito con pegamento chalak, se cambió termostato dañado y relays de abanicos y después de unas cuatro horas de trabajo del motor en marcha, siento que sigue pasando refrigerante, que me sugieren?
Este modelo lleva la base del filtro en el faldón del bloke de motor en una sola pieza, no lleva mangueras de enfriamiento, sin sigue ensuciando el aceite
Resolvi lo del aceite con un sellafugas para radiador, se que es momentaneo pero no quedo de otra, creo que debe estar fisurado el monobloke pero viendo la historias de algunos por este medio, tal vez sea mejor un motor usado con poco kilometraje pero que no tenga esos problemas,por otro lado este caliber parece ya tener modificacion en la computadora, de esasw que le hacen para engañar a la transmision y que no se proteja, pero como sea se esta protegiendo el motor, se apaga a los 3 segundos de que se le da marcha y no se que hacer , alguna recomendacion?