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Perdida de potencia

Daewoo Matiz 1999  397912 kms
El carro perdió la potencia para arrancar, el no se apaga pero no acelera la respuesta del acelerador no se corresponde estrangulo el acelerador a fondo y la respuesta del motor es mas lenta, quiero decir, que no revoluciona inmediatamente de acuerdo a la pisada del acelerador, a lo que coloco la marcha en primera para arrancar el carro no responde tengo que quemar clutch para poder lograr que arranque y con el pedal a fondo apenas el carro anda...???
Jorge de Venezuela hace 8 años  
JO
7 casos 
victor90vzla de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema mi matiz aveces cuando acelero no revoluciona y busca ahogarse pero es raro por que apago el carro y lo vuelvo a prender la falla se le quita
Matías Rojo de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema estimado, encontró la solución?, Se lo agradecería muchísimo.
JeromeLouvet de Alemania hace 3 años
Hola,Podría ser un problema del sensor MAP (arriba del mutiple de admisión) pero primero hay que verificar un escaner OBD2 si hay codigos de error (DTC). La perdida de potencia puede deberse a un sensor en mal estado (CKP, arbol de levas, sonda temperatura, sensor MAP,. . . ) o a un componente en mal estado como una valvula (EGR, PCV,. . . ). Si puedo ayudar, tengo un canal de youtube sobre el Chevrolet Matiz. Suelo publicar un video por semana. https://www.youtube.com/c/JeromeLouvet
Un saludo!
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Venezuela hace 3 años
Gracias a todos por compartir las posibles causas y sus soluciones, ya di con el mal hace tiempo, es mas ya vendí el carro, jajaja, tenia tiempo que no me conectaba y no escribí cual fue la solución y les cuento, resulta que el problema lo tenia en el árbol de levas ya que el mismo lleva como un buje y el mismo debe estar fijo pero en mi caso no era así sino que se agrieto, se giro y perdió la posición lo que ocasionaba que el carro estuviera fuera de sincronización las válvulas, compare con otro árbol de levas y coloque el buje en la posición lo lleve al torno para que fijarlo bien, pero lo mas recomendable es cambiar el arbol de levas, a mi sin embargo me resulto y el carro quedo bien la abertura y cierre de válvulas quedo sincronizado y el carro recupero su potencia normal, al tiempo lo vendí, pero nunca mas me dio molestia por esta causa espero que al nuevo dueño tampoco...
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