Humo negro falla al encender
Daewoo Cielo 1998 4 puertas 1.5 8v bx 210000 kms
Hola mi pichirilo presenta problemas con el encendido desde hace dos meses, lo lleve al mecanico hace un mes y antes de sincronizarlo desmontaron los inyectores para el banco de prueba ultra sonido,2 estaban goteando y uno trabajaba directo
Decidimos desmontar culata para hacerle una limpieza,asentar valvular,verificar guias y planitud y se le cambiaron los anillos. Le cambiaron la bomba de combustible porque presentaba baja presion (45 lb) le cambiaron bobina captadora,distribuidor,filtro combustible cable y bujias nuevas y le compre los 4 inyectores nuevos. Al encenderlo (no importa la hora) bota humo negro por el exhosto y se a incrementado el consumo de combustible,en el tablero no manda codigos de error del motor(el tablero le funciona todo) ese problema de encendido lo tiene antes de llevarlo al taller...AYUDENME!!
Decidimos desmontar culata para hacerle una limpieza,asentar valvular,verificar guias y planitud y se le cambiaron los anillos. Le cambiaron la bomba de combustible porque presentaba baja presion (45 lb) le cambiaron bobina captadora,distribuidor,filtro combustible cable y bujias nuevas y le compre los 4 inyectores nuevos. Al encenderlo (no importa la hora) bota humo negro por el exhosto y se a incrementado el consumo de combustible,en el tablero no manda codigos de error del motor(el tablero le funciona todo) ese problema de encendido lo tiene antes de llevarlo al taller...AYUDENME!!
5 casos
-6
WD
Yo creo que debes dejarte cojer por el culo de caga pa que aclares el escape
Votar útil2
EV
Buenas tardes amigo ami me paso lo mismo y hice de todo y el problema estaba era en el regulador de combustible el que va a la salida de la flauta de los inyectores osea el retorno de combustible y la falla es que se queda pegado y por esa rzon el carro se ahoga y llega demasiado cobustible al motor y por esa razon vota humo negro espero y solucones
Votar útilAB
Verifique el sensor map, tmbien es regulador de gasolina pueda q no ste haciendo bien el contacto p simplemente este dañado
Votar útilVI
Tengo un cielo 2000, tengo una falla desde hace 5 meses, cuesta para prender y debo mantener el acelerador a fondo para que prenda (muy retardado), en nada falla andando, si al apagarlo lo vuelvo a prender enseguida prende de una pero dejo 10 minutos y vuelve a repetir la falla, le he cambiando el IAC, MAP pila de la bomba, sensor de oxigeno, sendor de distancia, inyectores, cables, bujias lo he llevado a varios electricistas y me lo han escaneado 4 veces me le han tomado los codigos de falla con un clip pero no confio y no los consigo en internet solo consigo los de corsa, y al prender huele mucho a gasolina y vota humo negro por el escape solo al prender, lo uso como taxy y ya casi no puedo trabajar por temor a que me deje votado lejos, por favor ayudenmen, no se que hacer... GRACIAS
Votar útil-1
ED
Amigo cheequea el relé debomba de inyeccion q esta en la fusilera ,lo cambie y listo prende de una
Votar útil2
JO
Amigo cambiale la valvula de presión de gasolina, el modulo de encendido, con la bobina captadora.
Votar útilMI
El humo negro se debe a una mala combustión del gasóleo, normalmente por un exceso de carburante (o falta de oxígeno) o por una mala pulverización de los inyectores. Suele producirse al acelerar a fondo; si lo hace sólo un instante al “dar el pisotón”, es más o menos normal… Pero si seguimos echando humo negro como si fuésemos un calamar huyendo de su cazador, tenemos una avería. La mayor parte de las veces se debe a un problema con la válvula recirculadora de gases de escape (la famosa EGR): al pisar el acelerador debería cerrarse para que sólo entrase en el cilindro aire limpio y rico en oxígeno, con el fin de que arda bien el exceso de combustible que inyectamos al acelerar. Si no se cierra, el carburante seguirá mezclándose con el gas de escape recirculado; al tener menos oxígeno, el gasóleo no se quema por completo y por eso sale humo. También puede ser que tengamos una toma de aire en el colector de admisión o el caudalímetro en mal estado. Un filtro de aire demasiado sucio puede provocar igualmente este problema, al no dejar entrar correctamente el aire de admisión. Si todo eso está perfecto, el fallo está en algún inyector que no pulveriza bien el combustible: si las gotas que inyecta en el cilindro son demasiado grandes, no se mezclan con el oxígeno de forma óptima y no arden bien. http://maquinaria-andina.com/
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