Se apaga cuando le aplico la velocidad
Daewoo Cielo 1998 345000 kms
Hola, Buenas tardes, mi carro es un cielo 1998, al aplicarle la velocidad se me apaga, un mecánico me dices que es el sensor de oxigeno, podría ser cierto? se que no es la válvula del mínimo porque lo acelero e igual se me apaga,
1 caso
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AN
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Saludos amigo Salomon, no creas en mecanicos brujos que eso es lo que sobran en este pais. El sensor de oxigeno no es, Te recomiendo limpiar todo el cuerpo de admisión, bujías e inyectores para que la combustión sea mas eficiente. Este sistema se llena de un micro-polvo finisimo y tapa todo. También revisa la linea de vació del MAP SENSOR por si esta rota y en el mismo cuerpo de admisión hay unos tapones de goma, revisa por si están faltantes. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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SA
Buenas noches Ángel. Mañana voy a revisar con mas detalle, cualquier cosa te escribo. Muchas Gracias...
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En días anterior, presumía que eran los inyectores, ya que uno de ellos botaba gasolina, le hice mantenimiento a todos, igual sigue la falla.
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Amigo Salomon recuerda que este modelo es fuel injection con tecnología OBD y usa un ECM computador, se debe usar un Scaneer o el procedimiento manual para ver los códigos de falla y no estar cambiando partes y piezas sin saber que es lo que esta pasando en el auto.
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Buenas Noches Ángel, efectivamente solucioné haciéndole el mantenimientos a las bujías. Muy bien. De verdad muchas gracias... fíjate que las bujías estaban enchumbadas de aceites, este carro lo tengo parado por el albo de leva que esta muy desgatado y suena mucho. ¿ A qué se debe del enchumbado de las bujías, si poco lo ruedo?
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AN
De nada amigo Salomón. En referencia a las bujías mojadas de aceite o como decimos aquí enchumbadas... Eso es debido al desgaste del motor, cuando el motor esta encendido y girando se produce una fricción entre las piezas, partes mecánicas y metálicas y es el aceite quien contribuye a disminuir esa fricción y también la alta temperatura originada por esto. Sin embargo se produce un desgaste al que todavía nada ni nadie a logrado inventar algo en como detenerlo y es por ese pequeño desgaste o abertura de tamaño llamado clarencia o luz del aceite, el cual viene dado en milésimas de pulgadas o milímetros por donde se cuela o pasa el aceite para finalmente ir a hacia la zona de combustión y luego hacia el escape. También debido a este desgaste se producen fugas de compresión de los cilindros y es por eso que vemos en la vía autos con dos tubos de escape; uno que es el normal y el otro es el de escape de compresión el cual sale por el tapa válvulas a través de la válvula pcv. Para una mejor comprensión imagínate el jabón que usamos a diario en el baño, mientras mas lo usamos mas se desgasta hasta que se acaba... El aceite pasa o se cuela por el desgaste de las siguientes piezas: Pistones, hueco del cilindro, anillos o aros, vástagos y guías de las válvulas tanto de admisión como de escape, cigueñal, bielas y sus cojinetes y finalmente sellos de válvulas. Te adjunto algunas imágenes solo como referencia para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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