Inyectores trabajan al mismo tiempo y enchumba bujias

Daewoo Cielo 2000 4 puertas 1.5 237 kms
Buenas amigos estoy tratando de salir de la duda de si los inyectores de mi daewoo cielo 1.5 deberian trabajar al mismo tiempo o sea que aciona gasolina los cuatros inyectores al mismo tiempo si es asi porque moja las bujias de gasolina y no prende y si no es asi que seria lo que esta pasando agradezco respuesta
tito daewoo de Venezuela hace 6 años  
TI
2 casos 
Anakarina de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo... Los inyectores no deben de trabajar al mismo tiempo... Tienen que trabajar trabajar alternado... Ellos inyectan en el momento que el pistón sube en su carrera de compresión...
Tendrás que revisar los inyectores... Posiblemente estas presente que se están quedando abiertos... Problema típico de estos carros... Saludos...
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Tito, lo que dice Anakarina es cierto, debes llevar a limpiar los inyectores, durante esta limpieza se le hace la prueba de estanqueidad y goteo que no es mas que el inyector no gotee. Si la electro-valvula del inyector no cierra entonces el cilindro se llena de gasolina y se produce la falla, también te recomiendo remover y limpiar el cuerpo de admisión, es muy fácil, es un carro de mecánica sencilla pero con un sistema fuel injection tipo OBD 1 muy básico. Otra cosa también debes limpiar, cambiar y calibrar las bujías originales, cambio de filtro de aire, gasolina y regular el tiempo en el distribuidor, por aquí por el foro hice unos comentarios con todos esos datos. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Exlir de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo angel. Tengo un cielo 99 está mañana me presento una falla... lo prendí lo deje calentar cuando metí retroceso para sacarlo del garaje me empezó una falla y lo aceleró y se ahoga lo dejo en mínimo y empareja pero con una falla muy mínima... lo aceleró a fondo pero se ahoga y trata de hacer explosiones... Saque las bujías y salieron enchumbadas de gasolina y negras... Las bujías son nuevas las monte hace 15 días y es muy poco lo q he andado el carro... si tienes conocimiento de q me puede estar generando esa falla te agradezco inmensamente tu ayuda... Espero respuestas... Aquí te dejo mi correo... [email protected]
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo Exlir, debes chequear los cables y la resistencia de los sensores CTS que esta debajo del distribuidor y el MAT que esta ubicado en la caja del filtro de aire del motor. Revisa bien el cableado, enchufes y si tienes un multimetro chequea la resistencia, el valor es según la temperatura tanto del motor como del liquido refrigerante y el aire. No debe dar una lectura de circuito abierto porque entonces estaría inoperativo el sensor. Revisa y me comentas.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Exlir de Venezuela hace 6 años
Amigo Ángel buenos días... te comento... estuve hablando con un mecánico acerca de la falla del carro y me dijo que eso es la válvula quema gases o de oxígeno q va pegada en el múltiple del tubo de Escape... Pero tengo una inquietud respecto a eso... cómo le dije al mecánico esa válvula ni siquiera l tiene el carro... entonces si fuera eso porque el carro me anduvo desde el estado Lara al estado Táchira sin ningún problema... Entonces el me dice q era q le habían desprogramado ese sistema a la computadora del carro... pero como yo mandé a reparar la computadora dice q al repararla le programaron todo nuevamente... será eso posible??? Espero tus respuestas... gracias buen. Dia
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo Exlir. Mira ni es valvula ni quema gases. Verdaderamente que ese mecanico no sabe nada de conocimientos basicos de fuel injection. Que yo sepa el Daewoo Cielo si usa Sensor de Oxigeno y esta ubicado en la salida del multiple de escape cerca del radiador. Por alli lo veras y revisa el enchufe a ver como esta y remueve el sensor para ver su estado. Es posible que este dañado porque siempre estan recibiendo calor. A tu carro hay que hacerle un chequeo de cada uno de los sensores y son: TPS. Map. Mat. O2 sensor. Iac y el cts. Luego del chequeo de cada de ellos si alguno esta malo se cambia y si todos estan buenos el problema es cables o el ECM. En cuanto a los ECM. El de trnasmision automatica es diferente al manual y en eso hay que estar muy claro. Esto es una falla comun en los Chevrolet Aveo que le cambian el ecm aut. A manual y comienzan los problemas por culpa de los brujos que no saben ni como se llaman las partes del motor y para ellos todo es igual o lo mismo. Buscate a un tecnico que conosca esa marca. Por aqui por este foro hay uno que siempre da muy buenos comentarios y ayuda. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta y cuidado con la valvula de los brujos...
Isidro de Perú hace 6 años
Amigo angel me gustaría los datos exactos de todos los sensores que aquí menciona con el circuito si lo tuvieras por favor mi correo [email protected]
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo Isidro, los datos exactos exactos son difíciles de encontrar ya que al medir un sensor en particular (cualquiera) se deben tomar en cuanta los siguientes factores: temperatura, presión, voltaje, corriente, entre otros. Por ejemplo para medir el TPS, hay dos formas: 1- chequeo de resistencia del sensor con un multimetro y esta varia de acuerdo a la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración. 2- Chequeo del TPS conectado y con el switch en posicion ON, con un multimetro vamos a chequear el voltaje de salida del ECM hacia el TPS, el voltaje varia según la posicion de la mariposa del cuerpo de aceleración, normalmente maximo 5 vdc. Te voy a pasar el del CTS para que mas o menos tengas una idea. Para los otros dame un tiempito ya que tengo que hacer un bosquejo en una hoja de papel con el nombre de cada sensor y los valores aproximados. Estoy a tu orden para cualquier otra consulta y por favor dale like a los comentarios.
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Exlir de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigo Ángel... sabes q estuve probando el cable q conecta con la válvula de temperatura la q va debajo del distribuidor y no le llega corriente a la válvula... será posible q eso influya para q el carro se emchumbe de gasolina las bujías?
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo Exlir, no es una válvula es un sensor de temperatura, válvula es la que va en la cámara que no se llama cámara, se llama culata, cámara pueden ser muchas cosas: cámara fotográfica, cámara de gases, etc. Otras valvulas son pcv que va encima del tapa válvula, una llave de chorro por donde sale el agua. Disculpa el regaño pero las cosas hay que llamarlas por su nombre. Referente al problema del sensor CTS, te adjunto los diagramas y hay dos cables, uno es tierra de chasis y el otro es la señal resistiva del sensor, es decir a medida que aumenta la temperatura disminuye la resistencia y el sensor envía esta señal al ECM que es el electronic control module, para que modifique los parámetros de control de mezcla aire-gasolina. Normalmente a este sensor no le llega voltaje. Chequea el cable de tierra con un multimetro y también puedes chequear ambos cables desde el enchufe del sensor hasta el enchufe del ECM.
Apóyate con vídeos de Youtube, no es dificil y te adjunto los diagramas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Exlir de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo angel... Una pregunta amigo... Mi Daewoo cielo año 99 sincrónico, lo puedo pasar de ser full inyección a sistema TBI? Hoy ví un Daewoo racer con ese sistema, lo pasaron de full inyección a TBI... espero respuestas amigo... saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo Exlir, al hacer eso estas involucionado la tecnología automotriz. El desarrollo de la tecnología automotriz a sido de la siguiente forma: 1- Carburador. 2- Throttle body injection TBI. 3- Fuel injection OBD-I. 4- Fuel injection OBD-II. 5- FUEL INJECTION OBD-III y ya están desarrollando el OBD-IV.
Apreciado amigo, yo no comparto ni hago modificaciones de ese tipo, por que a la final son un verdadero dolor de cabeza y el dueño termina vendiendo el carro por que no puede mas con los gastos y problemas, te lo digo por experiencia. Le doy un buen consejo: Venda el carro pero no lo modifique porque se va a arrepentir, el Daewoo con TBI es peor y falla muchísimo porque los mecánicos brujos no lo conocen, no saben trabajar con ese sistema TBI Fabricado y desarroyado por Rochester de los Estados Unidos, que es de baja presión de gasolina y le colocan repuestos del Daewoo Cielo que es fuel injection y todo es diferente hasta el computador, la bomba el tps, la iac, el cts, el iat, los inyectores, entre otros que no me acuerdo. Acuérdate de los brujos...
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Exlir de Venezuela hace 6 años
Jajajajajaja vale amigo Ángel muchas gracias por el consejo...
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Otra cosa amigo. La vida util de estos autos de nueva generacion es de 10 a 15 años maximo. Siempre y cuando el vehiculo este bien conservado y lo mas original posible. El circuito electrico fuel injection no se debe alterar modificar ni nada por el estilo. Mientras mas años pasan a el auto le empiezan a modificar cosas. Ponen el electroventilador directo le quitan el termostato le ponen repuestos de otra marca y que no son para ese modelo y es cuando comienzan los problemas. La fusilera parecen un nido de pajaro con cables por todos lados y cuando necesitan un cable positivo o tierra lo agarran de cualquier lado. Imaginate si agarran la tierra del ecm para las luces altas y bajas y el electro ventilador. Cuando enciendes cualquiera de los ya nombrados comienza la falla y si el electro esta directo la falla sera permanente... hay te dejo eso para que analises un poco y ojo cuidado con los brujos...
Exlir de Venezuela hace 6 años
Jajajajajaja ok amigo angel me cuídare de los brujos... Conchale amigo angel ese es el detalle q aquí donde hábito no cuento con un mecánico q sea bueno en la materia, solo brujos adivinadores... y eso no es conveniente para mí y mucho menos para mí bolsillo... es por eso q estoy tratando de conseguir ayuda por este medio... Amigo angel q es el EMC?
Exlir de Venezuela hace 6 años
De todas maneras señor Ángel si eres de Venezuela... hay te dejo mi número para q podamos tener mejor contacto... WhatsApp 04127993519
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos Exlir, sí amigo soy Venezolano y vivo en la Isla de Margarita por eso mi nombre en este foro es Angel pmv. Pmv es el código sita de la ciudad de porlamar, ya que hay varios angeles en este foro. Estoy a tu orden para cualquier consulta, ojala dios mediante puedas resolver los problemas de tu carro, ya que andar a pie hoy en día y como esta la situación del país, es fatal.
Exlir de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigo Ángel... sabes q estuve probando el cable q conecta con la válvula de temperatura la q va debajo del distribuidor y no le llega corriente a la válvula... será posible q eso influya para q el carro se emchumbe de gasolina las bujías? Espero respuestas por favor
Exlir de Venezuela hace 6 años
Amigo Angel buen día... hermano necesito de tu opinión y sugerencia por favor... Quiero pasar mi Daewoo cielo a sistema carburado... Q me recomiendas o me sugieres? Dejarlo full inyección o ponerle carburador... espero respuestas gracias... saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo Exlir, bueno te cuento lo siguiente y me imagino que estas desesperado por la falta de carro y a como están las cosas en este país con el transporte publico es suficiente como para hacer algo. En enero de este año repare un Daewoo Racer con TBI, le arme el motor y lo prendí, lógicamente tenia cualquier cantidad de fallas y el tbi estaba dañado y cuesta una bola de dinero y finalizo mi trabajo, el motor quedo perfecto y sus accesorios. El Sr. me dijo para adaptar un carburador y yo le dije que no hago esos trabajos. Luego a los pocos días me encontré al cliente con el carro rodando y me dijo que le adapto un carburador de Ford que usan en el motor 200 y 300 y que funcionaba muy bien. Como hicieron la modificación, no lo se y ni siquiera abrí el capot para ver. Este Sr. me dijo que ese carburador calza perfecto en ese múltiple de admisión, cabe destacar que el Daewoo que usa tbi, el múltiple de admisión es diferente al que usa fuel injection. Tienes que buscarte un múltiple de admisión tbi para hacerle esa modificación a tu carro. Ese múltiple también calza perfecto en la cámara, no vas a tener ningún problema en cuanto a eso ya que es el mismo motor y la misma cámara con una cilindrada de 1.5 cc o litros. Te adjunto una fotografía del múltiple de admisión de Daewoo Racer con TBI. Si veo al cliente le tomare unas fotografías de la modificación y te las envió por aquí, suerte en tu proyecto y estoy a tus gratas ordenes para cualquier consulta. Acuérdate de los like y los brujos.
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tito daewoo de Venezuela hace 6 años
Saludos amigos quisiera por favor si pudiesen enviarme el diagrama de inyección daewoo cielo 1.5 mer seria de gran ayuda, al parecer otras personas dicen que si tienen que trabajar inyectores al mismo tiempo en estas clase de motor que si acaso seria problemas de sensor map, mi correo es [email protected] agradezco cualquier ayuda gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo tito, ya le respondí via email.
Roger marcano de Venezuela hace 5 años
Amigo angel necesito su ayuda ya que mi carro me tiene loco y ya e probado montones de pieza y nada que doy con la falla el carro me prende de atoque mínimo excelente pero cuando meto primera el carro no tiene fuerza como si fallara un cable de bujía faltará gasolina no tiene nada de fuerza pero no se apaga ni recalienta OJO ha cambie tps Iac módulo de distribución y captadora bobina y bomba de gasolina bujías y cables limpieza de inyectores tiempo conectores compresión LO ÚNICO QUE NO E TOCADO ES LA VALVULA QUE ESTA DEBAJO DE LA DISTRIBUCIÓN POR QUE LA DE RADIADOR NO TIENE LOS CABLE ya que lo compre así
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, envista de que has cambiado muchísimas piezas y partes te recomiendo usar un Scanner o usar el procedimiento manual el cual te adjunto para ver los códigos de falla y saber que es lo que esta fallando. Recuerda que este es un auto con tecnología OBD I y usa un ECM computador. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Roger marcano de Venezuela hace 5 años
Hola amigo angel ya realizado el escáner manual como usted me sugirió y grabé la secuencia y por lo que entendí mesale error el código 21 del TPS con voltaje alto si usted tiene wasapt le puedo adjuntar mi vídeo para ver si es correcto mi número 0414 2130104 gracias de antemano por su ayuda aunque no soy muy brillante en estas cosas pero ya tengo algo concreto por donde buscar y no tirar flecha
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Con respecto al TPS debes verificar que ese sensor gira en el mismo sentido del eje de la mariposa del cuerpo de aceleración. ¿porque esto? bueno porque e visto que han instalados TPS que giran en sentido contrario, entonces o se rompen o se bloquean, agarrotan, se trancan, etc y por ende ocasionan fallas. También debes chequear los cables desde el conector del tps hacia el ECM computador por si alguno esta open, roto, etc. El Daewoo Cielo es muy bueno pero cuando ya están muy jorungados y viejecitos joden mucho y lamentablemente los mecánicos no conocen el sistema fuel injection ni tienen manuales. Es muy difícil encontrar uno en su estado original. Revisa las conexiones de vacío que están en el cuerpo de admisión que no estén rotas y no presenten fugas: una va hacia el MAP sensor y la otra es un tapón y creo que hay una que va hacia el vacuum regulador de gasolina que esta en el riel de inyectores. Revisa la manguera de vacío que va conectada hacia el servofreno (hidrovac), te recomiendo que le pongas un tapón en el múltiple de admisión y arranca el carro a ver si muestra la falla. Revisa por si hay fugas de vacío en el múltiple de admisión y cuerpo de admisión de la siguiente forma: 1- con una manguera te la pones en el oído y la otra punta en las juntas de las piezas (camara-multiple y cuerpo de admision). 2- agrega aceite de transmisión automática con una aceitera por las juntas ya descritas. Mas o menos creo que lo que esta pasando: Cuando el motor esta encendido y pones primera velocidad al momento de arrancar el carro, el motor tiene una gran carga mecánica tanto por su peso como por su funcionamiento y entonces sí existe alguna fuga de vacío el motor se apaga porque no puede soportar la carga durante la arrancada por el vacío creado. Recuerda que el motor cuando esta en minino o ralentí el vacío es mayor y a altas rpm sera menor. Revisa y me comentas.
Exlir de Venezuela hace 5 años
https://www.facebook.com/groups/135666… *amigos ese enlace es para que ingresen directamente al grupo de whatsapp mas grande de latinoamérica daewoo internacional... muchos amigos de diferentes paises apasionados por el daewoo cielo... cualquier duda q tengan con sus daewoos hay seran gratamente orientados...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo Exlir, reciba un cordial saludo. Muchísimas gracias por el aporte e información. Como esta la situación por la región de los andes venezolanos???
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