Problema de suministro de combustible
Citroën Xsara Picasso 2008 1.6 HDI diesel 235000 kms
El xsara de un momento a otro se detuvo en carretera y no partió más. Mi mecánico hizo prueba de retorno de combustible con unos vasitos conectados al retorno del inyector y vio que no hay paso de combustible. Saco la válvula selenoide de la bomba de alta y probando la no encontró problema. Entonces puede ser la bomba de diesel. En esta página ví que puede ser la bomba del tanque ( no sabía que tenía y mi mecánico me sugirió buscar si tenía) antes de sacar la bomba ($$). Podría ser otra cosa más simple ?? Saludos
8 respuestas
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PE
Buenas noches, hay varias cosas...haber si le sirve, suerte,http://autotecnic2000.com/2014/10/10/c…. Hay en esta pagina se ve como circula el combustible.
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HE
Gracias. No estamos seguros ya que el auto es 1.6 y el que enviaron es 2.0 y ya vimos que hay diferencia entre modelos por ejemplo el 1.6 no lleva bomba en el estanque y el otro si. Puede haber otras diferencias
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PE
Buenas tardes, compruebe la parte del filtro, obstruido, o los bajos del auto que no este alguna tubería aplastada por un golpe
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Aun sigue mala la xsara Picasso. Se reviso abajo pero el filtro aun no lo miran. Se le desbloqueó el sistema de la llave con computador pues el escáner avisaba problemas de comunicacion con el transpoder ($$$ uf)... se hizo una prueba con ETER (en el turbo dando arranque) y no partió. Segun los mecánicos al estar desbloqueado el sistema de arranque el motor debio haber partido si o si... segun ellos es problema es mecanico (culata o distribución) :-(. Vendrá un muy buen mecánico a verlo... ahí les cuento como me va. Saludos
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Como bien dices por lo que he leido va a ser qie se rompio la correa de distribucion, ademas si un vehículo se detiene en carretera de forma brusca es lo primero que hay que comprobar
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Hola. Gracias. Ya le habían visto el tema de la distribución y no es el problema... esta en punto. Quedan solo dos cosas... la bomba de combustible (que según un mecánico experto nunca ha visto un xsara picasso con falla de bomba) y lo otro ya es la culata($$$). Sacaron los inyectores a mi solicitud para revisarlos y se les hizo mantención pues si bien estaban carbonatados no es la causa de la falla. Harán una prueba de compresión antes sacar la culata que es lo mas grave que podría tener (esperando no este quebrada). Saludos
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Te quedan dos opciones puesto que con eter arranca el motor ha gripado por un calenton o la correa no esta a punto, se puede haber pasado eje de valvulas y los puntos de correa estan bien pero el eje no, y la prueba de compresion no sirve hasta que este claro que la distribucion esta bien. Te lo explico porque ya me ha pasado en varios veiculos, mas o menos 20 paravque te agas una idea
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Gracias por los consejos... lo veré con los mecanicos. Te cuento. Saludos!
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