Problemas de Relés

Relés: Interruptor comandado eléctricamente.
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Luz stop luz indicador temperatura

Citroën Xantia 1993 2000 inyeccion 95000 kms
Hola he comprado un xantia hace un mes de un hombre conocido siempre en garaje bamos tiene 20 años y parece que lo boy estrenando maravilloso pero hace unos dias callejeando parpadea la luz stop y la luz roja de la temperatura se ve unos segundo y se quita y haci cada vez que llega a 90 grados el ventilador salta estupendamente y la aguja del reloj de temperatura ba bien si embargo se enciende la luz roja y parpadea el stop y repito la aguja marca bien y lkos ventiladores tanto con el aire puesto como sin el saltan bien he comprobado el refrigente y no gasta agua nada unos dicen que lo purge i… Leer completa
jose de España hace 10 años  
JO
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11 casos 
kurtco de Argentina hace 9 años
Por lo que decis no es nada grave debes tener aire en el circuito de refrigeración consejo: purgalo
Alejo de Colombia hace 4 años
Hola amigo veo que sabes mucho del xantia tengo uno que me regaló mi hermana modelo 1996 tu me puedes agregar a mi WhatsApp es 573232008007 soy de Colombia haber si me puedes ilustrar en unas fallas que tengo gracias
jose de España hace 9 años
Gracias eso es lo unico que me queda que hacerle pero una pregunta mas por favor si el el bote de refrigeracion esta lleno el agua que le sobra la tira por el bote de expansion una gomita que tiene pa cuando tiene mas agua de la cuenta la tira por el rebozadero. Puede seguir teniendo aire el circuito aunque tire por el sobrante agua gracias muchas gracias contesteme por favor
kurtco de Argentina hace 9 años
Si es como vos dijiste esa manguerita tira el sobrante y no tiene nada que ver con que el circuito tenga aire. Me pasó algo parecido a lo que contaste, y no le podía dar en la tecla me brotaba agua del depósito con el auto en frio y en caliente y me decían que era la junta de la tapa de cilindro, al final abrí la calefa y el purgadorcito de tres mangueras y se solucionó. Ojo!!!! que también puede ser un MAL CONTACTO en el relay del electro, me pasó que se bajaba la temperatura circulando en ruta y se prendian los testigos de "stop" y temperatura, acomodé la ficha.
jose de España hace 9 años
Gracias hare lo que me dices lo pulgare con la calefaccion encendida haber si se le quita la eso con respecto al relex los electros ventiladores saltan bien primero lo boy a pulgar y lo obserbare seguro que sea de lo que me comentas si no mirare el relex aunque saltan bien cuando llega la temperatura y en carretera no me ha pasado nada anormal en la temperatura del reloj muchas gracias lo probare primero pulgarlo y quisieras que me pudieras decir si cuando lo pulge tengo que echarle algun bote de tapa junta o algo o solo el anticongelante, le quiitare el pulgador y la forma de hacerlo es quitarlo y despues rellenar lo que quisiera saber si se lo echo con el motor encendido o parado un millon de gracias haber si puedes decirmelo
kurtco de Argentina hace 9 años
La cosa es muy sencilla y es más o menos así:
1-motor apagado llena el deposito hasta 3/4
2-motor en marcha (en ralenti) para que trabaje la bomba de agua y circule el liquido
2-abrí la calefacción
3-revisar nivel de deposito, tiene que tener un filtro si llega a bajar el nivel completa hasta que te quede entre el mínimo y el máximo, le podes echar liquido o agua o ambos (mejor mixto). 4-abrí el purgador sacale el tapón (de tres mangueras) y espera hasta que brote liquido refrigerante, luego cerralo. 5- revisa nuevamente el nivel de liquido
Contame y decime como te fue, si no se solucionó es por que tenes otor problema
Un abrazo
jose de España hace 9 años
Muchas gracias y felicies fiestas para usted y su familia el jueves me pondre manos a la obra con sus intrucciones un millon de gracias ya le contestare con el resultado un cordial saludo y Que Dios le bendiga gracias amigo
kurtco de Argentina hace 9 años
Lo mismo para vos!!!!! contame como te fue y si no mejora, ya le vamos a encontrar la vuelta!!!!
Un abrazo
jose de España hace 9 años
Hola hurco se ba ha sorprender gracias a usted ya tambien le explico lo que ha pasado resulta que del circuito despues de pulgarlo seguiamos igual pero cual fue la sorpresa la sorpresa que intente ponerle otra radio porque trae la original y sacando las fichas este modelo trae dos cables de corriente uno para el radio y la masa y otro estaba pelado entonces por intuicion lo corte y lo encinte porque de todas las maneras no pude ponerle el otro radio no trae para ponerlo o habria que hacerles unas modificaciones el problema a quedado resulto porque lleva 2 cables de corriente y estaba suelto y no ba a ningun lado por lo cual cuando cogia un bache o baden o carretera mala o cuando le daba la gana hacia ese cable contacto con otros o con la misma caja del radio y por fin lo he cortado encintado y el problema ha desaparecido haroa ya no lo hace llega a su temperatura como antes saltas los ventiladores i gual pero no se enciende ni parpadea stop era un mal contacto de ese cable de corriente muchas gracias por todo que Dios le bendiga por todo el interes tomado ha si ni la misma maquina de citroen detestaba nada, hay otra cosa que cuando arranca por la mañana y sube se escucha como un ruidito hasta que sube ya cuanto esta subido no vuelve hacerlo no se si sera que tiene que hacer el circuito de suspension no lo se gracias por todo y si puede contestarme a esta pregunta se lo agradecere gracias un abrazo si le puedo ayudar en algo estare a su plena disposicion mi correo es [email protected] gracias
Kurtco de Argentina hace 9 años
La verdad que me alegro josé!!! si era eso solo... bárbaro!!!! viste como son estos autos bastante complicados. Te conte que me pasó algo medio parecido y era un problema de contacto en una ficha. En cuanto al ruido ese que decis tiene que ser "tac tac" es de la bomba hidraulica que le manda liquido al coyuntor disyuntor (bocha que tenes en el medio detrás del radiador) quedate tranqui que es normal eso lo hace en todos los xantias, si te lo hace a cada rato tenes esa bocha descargada. Contame. Abrazo
jose de España hace 9 años
Gracias kurcos no lo hace cada rato sino siempre cuando arranca por la mañana en frio por lo de mas bien ya no lo hace mas en cuanto a ti todo mi agradecimiento del mundo para ti y a tu entera disposicion si quisieras algo de aqui de esta zona o lo que quieras muchas gracias
jose de España hace 9 años
Kurco perdona la bocha que dices donde esta detras el radiador pero se be bien y que forma tiene ya por curisosidad gracias
Kurtco de Argentina hace 9 años
Ok de nada!!!! si es esa!!!! la que está justo detras del radiador, alimenta el frenado si el ruido te lo hace no muy seguido entonces la bocha está cargada. 1 abrazo
jose de España hace 9 años
Gracias kurtco entendido muchas gracias.
jose de España hace 9 años
Hola kurco soy jose mira tengo unproblema con el xantia me tira agua me he dado cuenta porque yo siempre pendiente a los niveles me gasta agua pero hoy gire la rueda derecha parado y bi que caia agua es posible que sea la bomba y si fuera la bomba donde esta dentro de la distribuccion o fuera con la correa de servicio mi modelo 1993 xantia 2000 inyeccion gracias haber si puedes contestarme
kurtco de Argentina hace 9 años
Hola como va!!!! si la bomba de agua trabaja con la distribucion. Si el agua viene de ahi puede ser que te este fallando la empaquetadura de la bomba de agua (este seria el mejor de los casos). El peor es que este soplada la junta de la tapa y que se te pase la compresion al circuito de refrigeracion y te tire agua, hay formas de averiguarlo... fijate si tenes agua en el aceite o te la tira por el caño de escape. Controlalo y dame mas detalles a ver si te puedo dar una mano por lo menos para saber cual es el problema
jose de España hace 9 años
Gracias kurco lo he llevado a un mecanico amigo mio a ver que pasaba al final esta dentro de la distribuccion y ha visto lo mismo que tu me dices es la bomba la que tira el agua el mejor de los casos la he comprado 40 euros la bomba y 80 me ha cobrado mi amigo por ponerla ahora ha tenido que demostar bamo lo mas grande pa poner la bomba medio motor desmontao pero al final todo bien muchas gracias por tu pronta respuesta gracias que Dios te bendiga a ti y tu familia muchas gracias
kurtco de Argentina hace 9 años
Me alegro por ti! resultó ser el mejor de los casos. Y no te resultó caro aca en argentina ese laburo te cuesta alrededor de u$s 300, es un desarme importante! cualquier cosa que necesites no dudes en preguntarme, o sea te aclaro que no soy mecanico, ni nada que se le parezca, pasa que hace años que tengo un xantia y me han pasado las mil y una. Te mando un abrazo
jose de España hace 9 años
Gracias kurtco muchas gracias ya entiendo que no eres mecanico sino de tantas cosas bas aprendiendo jajajajajaj un saludo muchas gracias QUE DIOS TE BENDIGA
jose de España hace 9 años
REFERENTE A LA REPARACION ESQUE ES UN CONOCIDO AMIGO Y entiendo que me ha cobrado barato porque para cambiarle la bomba hay que hacer la misma operacion que para cambiar la correa es la misma bamos echar medio motor abajo esque el que me lo vendio le puso la correa y no le cambio la bomba entonces ya me enterado que cuando se cambia la correa hay que cambiar la correa si no al final se parte la bomba en fin menos mal que se ha quedao en eso porque en principio la bomba nada mas eran 76 euros menos mal que hay unos recambios poprtugueses que balen la mitad no se si duran lo mismo o no pero sales bien del paso y referente al cobro yo ya estaba asustado me creia qu7e 300 0 400 me costaria al final 120 por la bendicion de Dios. Un saludo
Diego de Argentina hace 7 años
Hola buen día Kurtco ya que leí que sos de Argentina y por ahí todavía seguís con un xantia te comento que tengo uno el V6 pero tengo el problema de que cuando subí para irme a trabajar estaba como encendido en el tablero y no arrancaba, abrí el capot y escuche un pitido y así me quedo, me podrías decir que puede llegar a ser?, muchas gracias, saludos.
juan carlos e. de Colombia hace 7 años
Buenos dias
Tengo un xantia 98 me dice que el anterior dueño le hecho liquido de frenos en el sistema hidraulico y despues si le hecho el hidraulico, cual seria la consecuencia, y por otra parte tiene dos esferas dañadas y me dicen que por suena la bomba inyectora, no se que hacer...gracias
Torrente de España hace 3 años
Hola buenas me e comprado un Citroën xantia y me tira agua refrigerante pero bit andando y no se calienta ni se me enciende ninguna luz le vuelvo a echar agua refrigerante y lo mismo k se la echo la tira por k alguien podría ayudarme por favor...
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No arranca ni funciona el cierre centralizado

Citroën Xantia 2001 2.0 HDI 248000 kms
Buenas amigo pues tengo un xantia y ante de acerle nada quería alguna opinión
El coche todas las mañana con el frio no funciona el cierre centralizado y la luz de señal de puerta abierta cerrada se vuelve loca y suena un relé Tiki Tiki asta k no se kita el ruido del relé no arranca sale el sol y va todo cierre la luz cuando abre la puerta se keda encends bien arranca que podría ser gracias
José Manuel de España hace un año  
JO
3 casos 
ATONOR de España hace un año
Tengo el mismo problema, 2 meses y no encontremos de dónde es el fallo. Se limpiaron los contactos de la cerradura del lado conductor, y nada.
Joaquin de España hace 3 meses
Tengo el mismo problema, cuando esta un rato al sol, funciona todo perfecto, y no encuentran el problema, si alguien sabe la solución se lo agradecería me lo comunicara, gracias
Joaquin de España hace 3 meses
El coche ahora que hace frío ni abre las puertas ni arranca y no le encuentran el problema, si lo dejo al sol todo funciona bien y va perfecto
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Hola!!! se prende la luz del stop y de temperatura

Citroën Xantia 1998 4 puertas, motor 2.0, 16 valvulas 238000 kms
Se enciende las luces de stop y de la temperatura con el auto tanto en movimiento como parado, no observe perdida del circuito de suspensión hidráulica, tiene refrigerante y a nivel. Quería consultar que podría ser y si podría ser alguna ficha o relay que este molestando y donde se encuentra en el auto ?. -
keyla de Argentina hace 5 años  
KE
3 casos 
keyla de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde!!! el problema lo solucione, ahora se me murió el motor completamente, iba andando comenzó a escuchar un ruido a raro mientras que el auto perdía fuerza en el aceleramiento, me orile en la ruta y directamente se apago solo y cuando lo volví a querer prender el motor no gira.
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No funciona las luz valizas

Citroën Xantia 2000 4 puerta full 2.0hdi 200000 kms
Hola una consulta no encuentro el rele desteyador de las balizas del xantia 2000
Fabricio de Argentina hace 10 meses  
FA
1 respuesta 
angelberen de España hace 8 meses
Llevas bsi ,va incorporado en ella
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No funciona las luz valizas

Citroën Xantia 2000 4 puerta full 2.0hdi 200000 kms
Hola una consulta no encuentro el rele desteyador de las balizas del xantia 2000
Fabricio de Argentina hace 10 meses  
FA

Luz stop luz indicador temperatura

Citroën Xantia 1993 2000 inyeccion 95000 kms
Hola he comprado un xantia hace un mes de un hombre conocido siempre en garaje bamos tiene 20 años y parece que lo boy estrenando maravilloso pero hace unos dias callejeando parpadea la luz stop y la luz roja de la temperatura se ve unos segundo y se quita y haci cada vez que llega a 90 grados el ventilador salta estupendamente y la aguja del reloj de temperatura ba bien si embargo se enciende la luz roja y parpadea el stop y repito la aguja marca bien y lkos ventiladores tanto con el aire puesto como sin el saltan bien he comprobado el refrigente y no gasta agua nada unos dicen que lo purge i… Leer completa
jose de España hace 10 años  
JO
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