Hola a todas las personas del foro. Soy mecanico , a mi taller ingresó un c4 2.0 nafta con ruido muy fuerte a valvulas , después d mucha horas d trabajo solucione el problema la cual llevo un costo aprox. De $ar 35mil. De repuesto. Les paso a contar q hice en este motor : tapa d cilindro completa incluyendo botadores limpieza conducto de leva admisión , cambio de variador d fase , selenoide de fase, bomba de aceite , chupador de aceite , filtro de aceite , kit distribución, limpieza interior de motor, limpieza porta filtro de aceite y válvula de tapa , aceite 5w 30, cuando arme todo el auto seguía haciendo ruido. Así q no me rendi volví a repasar todo se sacaron las levas Carter y ahí fue q encontré el chupador de aceite rajado y como detalle al desarmar las levas vi q tenia mucho sellador las tapas de bancadas d leva. Arme todo y seguia el ruido. Asi q saque el auto a la calle lo pise a fondo confiando en mi trabjo y en revoluciones altas a mas d 5000rpm cuando soltaba el acelerador no hacía más ruido. Asi q deduje q era presión d aceite, el auto se usó fuerte x 3 días a más de 5000rpm y al 4 día al darle la primer marcha del dia chau ruido quedo como un okm. Ojo no maltratar el motor sin saber en q condición se encuentra el motor.
Se utilizaron las herramientas de punto acordé al motor ew10.
Seguramente no puse detalles. Si alguien necesita saber algún detalle estoy a su disposición. Saludos