Aire Acondicionado

Citroën C4 2014  80000 kms
C$ picaso, comprado en marzo de 2014
Primer verano bien.
El verano del 2016, el aire no funciona, cuando la temperatura ambiente sube de 33-34º
Lo llevo al taller, y le explico lo que pasa. La garantía no se hace cargo porque ya pasa de los dos años.
El taller de sevilla, viuda de Terry, me lo mira, le cambian unas válvulas, lo llenan de aire, 300€ y el coche sale igual que entró. Sigue sin funcionar
Vuelvo de las vaccaciones lo vuelvo a llevar al taller, lo tienen allí tres días y me dicen que el aire funciona perfectamente. Sale el coche del taller , exactamente igual. A todo esto, pasan los calores del verano, y el aire, por debajo de 33-34 grados funciona
Verano 2017, cuando empieza a apretar el calor volvemos a lo mismo. Vuelta al taller viuda de Terry, que si cambian el gas, que si ajustan no se qué, 180€ y seguimos en lo mismo, Yo les insisto en que el problema es cuando la temperatura exterior sube de los 33-34º , y a los 40º ya ni os cuento
Verano 2018, llegan las altas temperaturas y seguimos en los mismo
Floro del Monte de España hace 6 años  
FL
2 respuestas 
milagusta de España hace 6 años
Mi email [email protected], a mi me paso este verano igual, cuando se calento mucho dejo de tirar aire, eso en un viaje a pleno sol de 500km, pero pare un rato y luego volvia a funcionar, yo notaba y hoy que el ventilador funcionaba pero por las rejillas no salia nada, la ventilacion solamente, sabeis que puede ser. Es un C4 picasso bluehdi 1.6 de 120cv. Gracias
jmmojarro de España hace 5 años
A mí me pasó lo mismo en Sevilla (españa) en el Concesionario de Sevilla Viuda de mariano Terry me dieron una solución un tanto chapucera. Esto fué hace varios años, y me pasaba que cuando la temperatura exterior superaba los 36-38 grados, y te parabas en un semáforo, cortaba el compresor y te daba bocanada de aire caliente. Después de llevarlo 5 ó 6 veces en Garantía al conce Viuda Mariano Terry, me dicen que tras consulta con Citroen Francia, el problema es que corta el compresor un sistema de seguridad cuando sube la presión en el circuito, y como cuando te paras en un semáforo, deja de entrar aire por delante al evaporador del AC, pues sube la presión al no refrigerar y salta el sistema de seguridad para no joder nada por sobrepresión. Solución chapucera que da la Citroen Francia es cargar 550Gr (creo recordar de cabeza) de gas en lugar de unos 800gr que dice el fabricante.Se soluciona parcialmente el problema ya que al haber menos gas hay menos presión en el circuito, pero al haber menos gas no enfria tanto el A/C, sigue cortando en los semáforos pero muy poco tiempo, es decir en los semáforos corta-conecta-corta-conecta. Va mejor que antes ya que antes cortaba y no recuperaba hasta comenzar la marcha, pero esto no es la solución, y que una casa oficial proponga esto es una verguenza. La solución sería parche al software del coche y que por ejemplo por debajo de 20km/h active los ventiladores para forzar la refrigeración, y funcionaría perfectamente, otra cosa es que no aguanten los ventiladores la carga de trabajo al no estar diseñados para tanto trabajo. Como esto solo pasa por encima de 36-38grados, es un problema único de ciudades de excesivo calor como en España las ciudades de Sevilla, Córdoba, Jaén y poco más, o países como Arabia Saudí por ejemplo , con lo que al ser pocos los que reportamos el problema, no lo consideran un fallo de diseño, cuando sí que lo es, Vamos, una vergüenza para Citroen y sus ingenieros, con lo facil que es reprogramar el Software y si es necesario poner electroventiladores diseñados para más carga de trabajo si hiciera falta (que igual aguanta los que trae y es un problema de software y listo). En los antiguos mercedes como por ejemplo en la caja 123 y 124 (no se en los nuevos), al poner el A/C automáticamente se ponían los electroventiladores a piñón por lo que este problema es imposible que se diera, eso es hacer las cosas bien.
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