A los 65000 Kilómetros estaba en Gesell y el pedal del embrague se fue al piso,tenia que volver si o si ese día a Capital ,el mecánico queme recomendaron estaba lleno de trabajo,y me dijo que se trataba de el repuesto que no se conseguía ahí ,que era el bombil ,había que ir a buscarlo a Mar Del Plata ,y a la hora que regresaría ya ese día no me lo podía cambiar. Yo manejo desde los 15 años y algunas veces por curiosidad ,use la caja sin embrague. Era tanto mi fastidio y mi apuro por volver,que hasta el mismo mecánico me recomendó que no lo hiciera,y me decidí ,y todo salio bien,al principio me costo un poco encontrar los tiempos para pasar los cambios,pero luego fue todo perfecto. Hasta llegue a tiempo suficiente para ir a comprar el repuesto donde me envió mi mecánico y en una hora me lo cambio. Todo eso fue una buena experiencia,pero la historia no se termino aquí,yo viajo cada un mes a la costa pues soy viajante vendo productos para ópticas,anduve casi un mes en la ciudad contento pues el embrague andaba 10 puntos. A los 30 dias tome nuevamente la ruta y cuando hice 50 Kilómetros sin pisar el embrague, pues pues en ruta casi no se usa,pare ea cargar nafta ,y al usar el embrague ,se fue abajo como la primera ves,lo llamo desesperado a mi mecánico,y me dijo que probara de bombearlo,lo hice unas cuantas veces y levanto nuevamente. Tuve que hacer ese ejercicio cada tres o cuatro kilómetros pues sino el embrague desaparecía. Lo hago revisar en Mar de Plata por un gran mecánico,y me dijo que nunca habia visto nada igual. Mi pregunta ,alguno le ha pasado algo asi,por favor si tiene alguna respuesta ,me gustaria me lo diga,desde ya agradecido mi mail es
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Calculo q el plástico de traba saldría algo así como $15 con toda la furia
El bombil del embrague que me cambio mi mecánico era original, un día fui a donde venden repuestos, y le comente, me dijeron me convenía ir a un mecánico que tenga experiencia en Peugeot o Citroën y era el camino correcto, mi mecánico no supo que este modelo una vez colocado el bombil tiene un sistema distinto, y hay que purgarlo de una manera distinta
Era solo el purgado pues quedaba aire dentro del circuito
Después de ese auto tuve 5 autos de diferentes marcas y ese problema gracias a Dios no lo tuve. Espero esto pueda servir alguno que padezca el mismo problema
No hay otra cambiar el embrague
Se clava el ruleman de empuje a alta velocidad