Al tener que pasar la inspección obligatoria en España al vehículo, todos los elementos deben actuar de forma individual, sino el vehículo, no puede circular por la vía publica. He realizado algo parecido a lo que tú as echo. He localizado con el esquema eléctrico del coche, los cables que salen de las distintas cajas de fusibles(Una al lado derecho de la batería, y la otra debajo del volante), la que está al lado de la batería para los antinieblas delanteros y la que está debajo del volante para los antinieblas traseros. Con un relé para activar los antinieblas delanteros, y un pequeño interruptor de palanca, colocado en el salpicadero al lado de la radio para activar a este, y otro interruptor solamente para los antinieblas traseros, el problema quedo solucionado. Ahora los antinieblas se encienden a voluntad desde estos dos pequeños interruptores. Saludos. Y que les den a los BUS de comunicaciones COM2000, que sí ahorran cableado eléctrico al vehículo, pero al averiarse son un negocio para los talleres oficiales y multimarcas.