SolucionadoLos electros ventiladores no funcionan
Citroën Berlingo 2007 Furgón 1.9D 205000 kms
Revise el sensor de temperatura y no viene energía. Tiene que ir energía?
18 respuestas
AN
Si que llevas un cable de 12v positivo,si desconectas el sensor de temperatura con el contacto dado se deberían de prender los ventiladores ,si no se prenden comprueba el maxifusible que hay debajo de la caja de fusibles del motor ,hay que sacar el panel de fusibles y van en un lado del panel o esque está quemado el electroventilador u a resistencia que lleva en la carcasa junto a el
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Los electros funcionaban los dos sin parar y arrancaban en cuarto de temperatura. Uno estaba en corto y lo cambié por uno nuevo. Igual seguía funcionando siempre y hoy lo llevo a controlar el flujo de agua y el termostato no abría, lo sacaron y me hicieron tres perforaciones y el radiador calentó parejo. Pero los electros no funcionan ni sacando el sensor de tempero ni activando el aire que puede ser?
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Si llevas dos ventiladores en la carcasa llevas una caja triangular que esconde están los relés,tienes que quitar la regula delantera para ver la tapa ,si se te quemó algún ventilador posiblemente este quemado los relés y deberías también cambiar el sensor de temperatura porque seguramente esté dañado al no habrir el termostato
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TU
Hoy cuando lleve a controlar el flujo de agua, sacaron el termostato y me dijeron que no abría y le hicieron tres orificios para que abra, luego purgaron toda la cañería y el radiador calentó parejo. Los relé estaba caliente por el motivo que quedaban funcionando siempre los electrosventiladores y luego se fijó en el sensor y no venía energía al sensor
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Pero si los relés están calientes es que eso sensor funciona ,lo que puede pasar es que estén malos los reles
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Ok ahora cambie la bitron
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Buenas el problema de temperatura cambiando la bitron, los dos electros, los relai de la caja del frente, el termostato y el sensor de temperatura había quedado bien pero se me rompió una manguera y tengo que hacer todo el motor un garrón
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Buenas el problema de temperatura cambiando la bitron, los dos electros, los relai de la caja del frente, el termostato y el sensor de temperatura había quedado bien pero se me rompió una manguera y tengo que hacer todo el motor un garrón
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Se te quemó la Junta de culata?y ahora coge mucha presión el circuito de refrigeración
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TU
Se rajo una manguera y al cambiar cuando quiero dar arranque el motor no hace los ciclos y al abrir la tapa de válvula encontré esto
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TU
Tuve que cambiar la tapa de válvula completa con válvulas pistones rectificar y RESPUESTOS del motor y ya que tenía afuera el motor hice controlar el embrague y estaba malo y lo hice reparar y a medida que iba armando iba encontrando cosas. Hice controlar los inyectores
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Al final lo dejas nuevo todo,cuántos km tenías en este vehículo?porque están mal hechos por falta de lubricación,cuanto te costó más o menos?yo he hecho muchos motores de este tipo y no había visto ninguno igual
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Tenía 220000km todavía lo están armando quizás para el viernes 28/09 por la tarde puede llegar a ponerse en marcha el motor. Tapa de válvula más válvulas $29000, RESPUESTOS de motor 23000 reparación de embrague $4800, calibrar y limpiar inyectores $5000, otros RESPUESTOS triceta, resorte de eje dirección, fuelle, arandelas de bronce para los inyectores, mangueras de retorno de gas-oil, el que engancha el depredar del árbol de eleva, bujías de precalentamiento, aceite, agua, filtro de aceite, filtro de combustible y otras cosas $18000, rectificación $17000 y desarmado y armado de motor $17000 eso ahora y antes gaste en el electricista
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A que equivaldría en dólares o euros?
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Más o menos 1785 dólares
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Lo que costaría aquí en España,pensaba que trabajabas con otros precios distintos ,yo los he reparado hasta más baratos claro siempre para gente conocida
Votar útilMejor respuesta (según TURI)
TU
Funcionan las dos velocidades de los electros un fusible estaba quemado
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Yen cuidado cuando se quema el fusible de los electroventiladores aveces viene del motor electrico del ventilador que va frenado o esta apunto e quemarse y también suele dañar los reles
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