Mi carro se calienta ayuda.

Chrysler Sebring 2010 2.7 140000 kms
La primera vez que se calentó fue porque el termostato se pego se puso nuevo y siguió con el problema. Se había dañado el deposito de agua se remplazo por uno nuevo y el problema siguió se le hizo un lavado completo en todas las líneas de agua y se remplazo el ventilador nuevo pero el problema sigue los ventiladores tardan para prender. Cuando prendo el aire acondicionado como que se forza un poco y la temperatura sube mas rapido.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años  
BE
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2 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Tu primer termostato se pego porque tu deposito se da♦o primero causando fuga de agua. Cambiaste termostato pero el deposito seguia da♦ado y fugando agua. Se te pego el otro tst tambien. Si ya reparaste la fuga de agua, cambia de nuevo el termostato. No lo pruebes, no digas que se ve bien. Cambialo y purga bien el aire del sistema. Las fallas subitas y calentamientos repentinos siempre son consecuencia de fugas de agua.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Ya lo hice ya no hay fugas. A ver si me puede ayudar en esto la manguera de arriva del radiador se calienta mas que la de abajo en que direccion corre el anticongelante y si le pongo una manguera trasparente podre ver si circula?
Quiza la bomba no esta aciendo su trabajo. Supongo que el agua circula de abajo para rriva pasando por el radiador.
Juan Carlos de México hace 6 años
No me aclaras. Reparaste la fuga, pero cambiaste de nuevo otra vez el tst? Se sigue calentando? No puedes usar el tst que ya esta tostado porque tarda mas en abrirse. Es normal que la manguera de arriba este un poco mas caliente. El agua entra al radiador por arriba y descarga por abajo, por eso la manguera de abajo siempre esta un poco mas fria. Lo que si no es normal es que la manguera de arriba este demasiado caliente y abajo demasiado fria. Esto indica falla del termostato que no abre a su temperatura y no circula. Por lo general la bomba del agua no falla causando que no circule el agua. Tendria que ser un bomba muy, muy vieja y que se le estan desintegrando las paletas por el oxido.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Gracias por la ayuda pero el termostato de este auto esta en la manguera de abajo. Si el agua llega de la de arriva pasa por el radiador y entoses menos abriria llegaria mas fria. Bueno eso pienso pero usted es el experto expliqueme sobre esto. Gracias
Juan Carlos de México hace 6 años
Sigues sin aclararme lo que te pregunte.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Si el termostato lo regrese y mediron otro por la garantia
Cre que puedan darme uno que abra mas pronto?
Juan Carlos de México hace 6 años
Para tu motor solo hay de 192 y 195 grados. Tu termostato esta instalado con la capsula apuntando dentro del motor, no apuntando a la manguera de abajo. Esta area es la que se calienta primero porque el termostato esta cerrado. El agua fria del radiador no puede entrar y no esta en contacto con la capsula hasta que el tst se abre. Cuando pasa el agua fria el tst tiende a enfriarse y cerrarse otra vez, el ciclo se repite. Con las sobrecalentadas la capsula de cera del tst se tuesta y ya no se abre a su temperatura de dice♦o. Necesita calentarse mas.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Otra ves mire hoy lo corri por 9 minutos
La temperatura llego a lo normal me detuve y ningun ventilador estaba funcionando le prendi el aire y prendieron en baja y despusito despues en alta pero la temperatura comenzo a pasar de la mitad. Por esta razon cambie el sensor de la temperatura que va arriba
Juan Carlos de México hace 6 años
Le estas purgando de aire el sistema cada que desarmas algo? Hay quienes piensan que el aire se purga solo. Esto es incorrecto.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Si me e asegurado de eso abro la válvula asta que salga el agua
Juan Carlos de México hace 6 años
Con el motor prendido se tiene que abrir la valvula y dejar que salga agua hasta no ver burbujas. Tiene que salir un hilo constante. Cuando empieza a subir la temperatura se abre de nuevo para sacar lo que queda de aire.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Si gracias si note el cambio cuando lo purge. Boy a intentar con otro termstato que es mas caro tiene mas flujo y es para este auto aver que pasa. Ya le aviso.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
De nuevo cambie el termst purgue le sistema me asegure que huviera fugas
Se sigue calentando
Cuando llega asu temperatura normal. La manguera de arriva esta 188 g. La de abajo 140g. El termostato 203 y el radiador en 110g y los abanicos no han encendido. La parte de arriva donde esta el sensor y la manguera y la valvula de purga llega 125g. Podria estar mal el radiador?
Juan Carlos de México hace 6 años
Que marca de tst estas usando? Gates o slant son mejor. 125g en la tapa donde esta el sensor de temperatura contra 188g en la manguera de arriba esta muy raro. Parece que tienes aire en la parte alta. Intenta con un tst viejo. Quebralo y quitale el resorte y la capsula para que no obstruya el paso e instalalo. Esto equivale a quitar el tst. Pruebalo y reporta. Aqui el problema es que tus abanicos no estan prendiendo a tiempo. Ya revisaste los relays?
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
La marca es murray tiene mejor flujo que el anterior estuve biendo la temp asta que abrio esta en la manguera de abajo y si subio la temperatura de la manguera. A 150g porque estaba mas abajo y el radiador se quedo en temperatura ambiente. Arizona ahora 105
Pero yo se muy poco de mecanica
Y este carro para lo del termostato no esta facil.
Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes razon. Para lo del tst es un madito lio porque esta abajo, aparte de que tiras toda el agua. Y a que temperatura prenden tus abanicos? Generalmente cuando el radiador esta tapado notas que a pesar de que los abanicos prenden no enfria correctamente. No parece ser problema de tu radiador.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
No entran los abanicos al menos que prenda el aire y asi se calienta mas pronto.
Juan Carlos de México hace 6 años
Como se calienta? el marcador de temperatura te marca sobrecalentamiento? Te burbujea el deposito? O solo lo sientes sobrecaliente?
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando prenden los abanicos con el a/c, prenden los 2 en alta? O solo 1?
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Si pero como que se forzan La temperatura sube a 3/4 y despues prende la luz del sensor del tablero pero ya no e dejado que llegue a ese extrmo abro el aire caliente y el abanico trabaja en alta hasta que se normaliza.
Juan Carlos de México hace 6 años
Que significa "como que se forzan"? Cuando falla un motor de abanico aparentemente gira, pero muy lento y no lo distingues. Ya revisaste los relays? Un falso contacto en un relay tambien hace que el abanico gire mas lento. Pon la mano atras de cada abanico. Deben de generar una corriente de aire fuerte. O puentealos uno por uno, con el motor apagado y siente la corriente de aire que generan.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Se forzan como que tardan un poco para arrancar. La temperatura sube a 3/4 y si pasa prende la luz del sensor pero si apago el aire frio y prendo el caliente los abanicos quedan prendidos en alta hasta que se normaliza la temperatura.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Pregunta el agua tiene que correr de abajo asia riva por que el termostato esta abajo y la capsula a dentro del motor. Correcto
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
A todo esto creo que no hay circulacion de agua.
Juan Carlos de México hace 6 años
"se forzan" No entiendo esto. Un corto por falla en un motor de abanico afecta al otro. Todos los motores descargan agua por arriba y la reciben enfriada por abajo. Si tienes duda con la circulacion del agua, quebra un tst y ponselo. Es mas facil esto que cambiar la bomba a ver si le atinas.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Lo boy allevar a que me den un diagnostico aun que tengo duda de los talleres esta clase de autos tienen estos problemas y muchas veces no le atinan.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Una pregunta este carro tiene otro revelador aparte de los 4 de arriva y en donde esta y otro sensor aparte del de la temperatura de arriva grsias
Juan Carlos de México hace 6 años
Desconecta un motor de abanico y prueba. Si sigue "forzado" reconectalo y desconecta el otro. Prueba.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Are esa prueba por ultimo
Juan Carlos de México hace 6 años
No dejes de hacerla. Si obligando a que trabajen los abanicos tienes enfriamiento tu problema no es la circulacion de agua. Tu falla esta en el sistema de los abanicos.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Este modelo de auto tiene cuatro relays arriva y en la tienda tienen uno que no es como estos pero no se en que parte del carro lo trae?
Se llama motor de refrigeracion del radiador.
Juan Carlos de México hace 6 años
De los 4 relays que dices 3 son de los abanicos. Son relays mas grandes que los comunes. Generalmente tienen una cubierta de plastico que es removible y puedes ver el interior para revisar los contactos. Generalmente lo que les pasa es que se flamean los contactos y no hay conductividad. Debe haber una etiqueta que te indique cual es el de baja velocidad. Intercambialo por el de mediana. Pero lo mas sensato es que los revises por dentro.
Juan Carlos de México hace 6 años
. . .
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Correcto lo quite los revise y los probe
Ese otro que le digo que no se donde esta podria estar mal.
Ben.v de Estados Unidos hace 6 años
Al encender el carro los abnicos se arrancan pero inmediatamente se apgan ni siquiera toman fuerza son nuevos y lla desconecte uno y el otro y no pasa nada y ahora me prendio la luz del abs y las luces de atras
Alonso Zarate de México hace 6 años
Cómo se puede purgar este motor
Guillermo de México hace 5 años
Buen día tendí un cirrus 2007... El depósito del agua empieza a burbujear cuando el carro se calienta pero no prenden los ventiladores, lo apago, lo vuelvo a encender y entonces empiezan a trabajar y bajan la temperatura. Un mecánico me dice que hay que cambiar los DOS ✌️ TERMOSTATOS, y otro me dice... Ah caray... Dos termostatos?? 😱 Nomás trae uno... Alguien sabe cuantos trae? Y si en realidad parezca falla de termostato? Yo no sé nada de mecanica pero no me convence que sea eso y por consecuencia ninguno de los dos mecanicos! 😁 Gracias
FranciscoSolis23 de México hace 4 años
Tengo un problema similar. Cirrus 2010
1. Ya sondearon el radiador. 2. Quite termostatos ya que estaban pegados ( con esto la manguera inferior ya agarro temperatura ya que nunca se calentaba como las superiores por lo que hay flujo). Y lo deje sin termostatos para probar. 3. Los abanicos encienden al llegar a una temperatura en el indicador (casi 1/2)
4. Coloque anticongelante
5. Coloque tapón de 18 lbs

Tiende a subir la temperatura, burbujea el depósito de agua y pierde agua por ende, también noto una pequeña perdida de agua en el tapón ( muy pequeña).
Mi mecánico de confianza me comenta que puede ser el empaque de la cabeza, pero viendo comentarios veo que existe el purgar el sistema de aire removiendo el sensor de temperatura, revisando O-ring y removiendo válvula, de ahí metemos agua por la entrada del radiador y esperemos a que salga por la válvula o sensor de temperatura hasta que salgan las burbujas.

Esto es lo recomendado al momento? Alguna otra idea o recomendación que deba tomar? Gracias caballeros
Ben.v de Estados Unidos hace 4 años
Y su bomba de agua está funcionando bien?
FranciscoSolis23 de México hace 4 años
Quiero suponer que si, en esos casos como puedo validar que está funcionando bien? Gracias
FranciscoSolis23 de México hace 4 años
Purgue el sistema y salieron burbujas al momento de remover el sensor de temperatura y agregar el agua en la entrada de agua del radiador. Ahorita la temperatura está en 1/4 y no sube de ahí. Los ventiladores primero entraron en la 1 marcha y luego en la segunda al meter el A/C. Mi pregunta es. Requiero correr el auto en calle/ciudad para ver si sube la temperatura? Lleva lo deje en Parking durante 20-25 minutos seguidos. Gracias
1
orlandorivera de México hace 3 años
@FranciscoSolis23Hola buen dia, tengo un cirrus 2007 y me pasa lo mismo, cambie un solo termostato el que va pegado al bloque del motor el otro que esta en esa misma zona de la toma de agua lo deje, me pasaba lo mismo con los abanicos, hoy detecte que era un relay, y solo funsionaba un abanico, le puse el nuevo relay, y ya jalan los 2 abanicos alta y baja, pero cuando prendo el A/C comienza a subir la temperatura y ya que llega a los 3/4 deja de aventar aire helado,
Como lo solusionaste_::????
Macedonio Hernández López de México hace 4 meses
Tengo un problema con mi carro el agua del depósito de agua ase burbujas como si estuviera hirviendo pero el carro marca temperatura normal que podría ser el fallo
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