Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Se acciona automáticamente por la temperatura del refrigerante que circula por ella. A baja temperatura está cerrado e impide el pasaje de refrigerante al radiador, haciendo que el motor se mantenga caliente (en el arranque o días muy fríos). En caliente se abre y habilita el paso por el radiador.
El otro día se me quedo sin agua la camioneta y se me subió la temperatura,lo cual me di cuenta que reventó la presión por la bomba de agua, le cambie la bomba de agua,el termostato y luego siguió consumiendo más agua y empezó a hervir el depósito de agua, selle bien la tapa del depósito de agua y la use por una semana,el otro día venía manejando y se detuvo y no corrió más. Sorry por favor necesito ayuda.
Checa el enfriador del aceite, normalmente se pica y pasa aceite al sistema de enfriamiento, esto pasa por fallas en las conexiones a tierra (electrolisis), tambien puede "picarte" el radiador. Si es el enfriador, habra que cambiarlo, puedes puentear temporalmente, para queno siga pasando aceite, pero deberas lavar el sistema de enfriamiento con un flush, 2-3 veces. Y revisar mangueras, ya que el aceite las hace mas aguadas.
Ase rrato mi camioneta cuando la detuve estaba botando agua y el deposito del agua estaba básico apenas le abia depositado agua se ra que paso esto por que le aselere fuerte por que el agua se estaba tirando por debajo de enfrente del motor
Ayer rellene de friol porque no estaba enfriando el aire acondicionado. Justo despues me comenzo a calentar, que raro, no?. Cuando marca casi en rojo la parkeo y sin apagar el motor veo que los dos ventiladores estan girando bien. Cuando enfria continuo manejando y al poco rato calienta rapidamente la marcacion se sube casi al rojo, vuelvo a parkear y sin apagar el motor siguen girando bien los dos ventiladores, que compre nuevos hace un ano y medio. Veo que el recipiente del refrigerante esta hirviendo. No se pierde el refrigerante tampoco lo consume. Tendra q ver algo el relleno de friol del aire acondicionado? o sera algun sensor para que recircule el refrigerante?. No cero sea el termostato porque los ventiladores siguen girando, o si?. En fin ojala me puedan ayudar. Gracias
Reviso si alguien me ayudo comprobando que nadie lo hizo. De otro lado sugiero lo siguiente: repito reviso para ver si alguien contesto y al ver mi pregunta de hace unos dias, veo que no sale la fecha de la misma y solo se ve:...escrito hace 6 minutos...confundiendo al que lo ve y cre que recien se emitio.
A mi me pasó lo mismo Checa el tapón del tanque de recuperación. Si no es eso y se te sigue calentando retira el termostato es probable que se pego. Si aún se te sigue calentando. Es probable que ya las cabezas se hallan dañado hay que repararla ya no sigas moviendo tu vehículo si no será reparación completa del motor
Hola, yo tengo una pacífica 2006 motor 3.5 sencilla, la compre recientemente pero desde que la agarre he tenido muchos problemas, primero se me calentó y le cambiaron todo esto:
1: deposito del agua
2: ánforas del radiador
3: termostato
4: sensor de la temperatura
5: alternador
6: pila nueva
Y ahora rectificar las cabezas del motor porque de un problema se fue brincando a muchos más ahora el carro me pega unos acelerones cada ves que hago un alto suben a 2000 revoluciones lo hace como 3 veces seguidas y lo deja de hacer pero a veces se bajan las revoluciones y se apaga el carro lo prendo sin ningun problema pero ya no se que cambiarle alguien me podría ayudar con su opinión
Ami me pasaba lo mismo. Le cambie varias veces los soportes del motor y nada...la yeve con un muy buen eléctrico me arreglo el alternador y me Kite de todos eso problemas k eran exactamente los mismos
Pudiste encontrar la falla? Tengo el mismo problema, nada más que la mía tiene que sin pisar el pedal empieza a dar y se va solita haciendo los cambios
Buen dia tengo problemas con pacifica 2006 3.5, trabaja bien, pero al llegar a la tempreatura de trabajo mitad de la aguja con el aire prendido varian las RPM y se apaga, y batalla para prender como fuera de tiempo...cambie termostato y mangueras, sondeo al radiador y nada, si alguien me puede orientar se los agradezco mucho... Gracias
Buenas tarde pregunta antes de prender la camioneta el nivel de aceite está normal pero cuando la prendes el nivel de aceite tiene que subir y mogar la varilla del aceite donde se mira que subió el nivel de aceite
Tengo una 07 pacifica q no calienta avienta solo aire frio ya cheque margueras cambie termostato el control de adentro y sigue igual aventando puro aire frio
A mí me pasa lo mismo si encontraste alguna solución porfabor hasmelo saber, ya cambié termostato y verifique la resistencia que está en la guantera y nada
El día de ayer salí a unos mandados, sentí la camioneta un poco como pesada... La temperatura subió a la mitad, el abanico prende, hace poco se le cambió el termostato y el sensor de la temperatura, andaba funcionando muy bien, pero el día de ayer al llegar a casa que apague la camioneta y quise volverla a encender ya no quizo prender solo estarea, al abrir la llave note que la temperatura me marcaba un poco más de la mitad... Espere un momento hasta que la temperatura bajo casi por completo y prendio sin problema... Hoy paso algo parecido, salí, la temperatura subió a la mitad al llegar a casa y querer acomodar la camioneta puse reversa y se apagó al quererla prender de nuevo solo estarea y después de un rato cuando baja la temperatura vuelve a prender sin problema...
Estoy igual con mi pacifica ya no se que hacer, el mecanico mo le encuentra la falla al llegar a 1/4 d temperatura se apaga y hasta q no se enfria x cimpleto prende
Le puse cabezas cepilladas y empaque nuevos y puse el anticongelante y no sale por la purga del agua la que está tras del termostato quisiera saber por que