Chrysler Neon No entra la reversa mi amigo es un neon 2003 si hace la aplicación per

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No entra la reversa mi amigo es un neon 2003 si hace la aplicación per

Chrysler Neon 2003 4 Ptas neon le automatico 255000 kms

No entra la reversa los demás cambios entran super bien sólo falla la reversa neon 2003 automatico

Carlos chan de México hace 6 años

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Me pasó lo mismo

1 caso

ricardo de México hace 6 años

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.

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vicy de México hace 6 años

Hola amigo ricardo. Tengo un neon automaitco se le cambio la transmisión hace año y ayer lo saque de la cochera de reversa , pego un tronido abajo y ya no leharra la reversa, cuando se cambio la transmisión se le puso aceite mopar y se cambio el cedazo, me comenta el mecanico que que ya no sirve la transmisión... hay algo mas que pueda intentar para ver si tiene arreglo

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ricardo de México hace 6 años

Hay que destapar el carter para ver si hay residuos de metal o pasta, se pudo haber roto algun disco. Se vende el kit de repuesto de transmision para reconstruirla.

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vicy de México hace 6 años

Ok, voy checar eso... gracias

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josin de España hace 6 años

Si no te entra la velocidad bien podría ser que tengas algo del varillaje mal comprueva el varillaje de debajo de la palanca de cambios y también el que va al cambio suelen llevar unas juntas de goma que se descomponen

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ÁN

Ángel ms de México hace 6 años

Quiero hacer el cambio de aceite de transmisión manual a mi carro neon 200 2.0 la pregunta es donde se le echa el aceite y de ke tipo de aceite es el ke lleva, gracias de antemano.

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ricardo de México hace 6 años

La transmision manual trae abajo un tapon de drenado , y al costado izquierdo un tapon de plastico para el llenado de aceite mopar atf + 4 , lleva 2.8 lts. En youtube hay videos

Ángel ms de México hace 6 años

Gracias valedor es de mucha ayuda tu respuesta te agradezco

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Anthony de Venezuela hace 2 años

Buenas tardes tengo un neon 2006 automatico 2.0 la reversa no funciona hace el aplique pero no avanza lo scanee y alfun momento marco el p0700 los cambios hacia adelante estan perfecto me podrian ayudar por favor

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