Es un neón año 99 le hicimos mantenimiento a la cajá automático, y después tarda muchísimo en aplicar Drive debo esperar como media hora y acelerar hasta que avanza, el retroceso si aplica más fácil
Si no utilizas el aceite correcta de la caja de cambios es posible de que tenga que estar muy caliente para que circule,lleva también un filtro dentro que se debe de sustituir, si esta muy saturado tampoco deja fluir aceite cuando esta muy frio
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM.
Me pasa lo mismo tengo q calentar un rato para q abanse en drive en reversa no hay bronca pero me dicen los mecanicos q hay q bajar y abrir la caja para checar claro solo x el echo de hacer eso cobran alrededor de 2000 pesos aparte lo q tenga
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM.