Hola, les comento que tengo problemas con la marcha atras, entraba lo mas bien, hasta que una noche agarre una loma de burro y desde ese momento no entra, debes en cuando entra, pero casi nunca, x favor si alguien me puede dar una ayudita lo agradecere
Hola les comento mi falla aver si alguien me puede ayudar
Tengo un neon 2002 le arreglaron la transmisión, cambiaron ligas, aceite, etc. Pero quedó una falla que es cuando lo prendo por primera vez en la mañana no hace los cambios de (R,D,1,2,3) Tengo que dejarlo prendido para que caliente y después funciona bien. No sé qué problema tenga
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades , estan abajo de la bateria, lo mas seguro es que se haya desacoplado o roto el plastico de insercion. Se mandan hacer los bujes si no los encuentras y no tienes que cambiar el chicote que es muy caro. Con ese kilometraje ,cambiale el aceite a la transmision ,lleva 2.8 litros de aceite atf + 4
Saludos desde mexico.
Ricardo...Yo tengo el detalle de que tengo 3 drive, mi 1ra y 2da n tienen tope y avientan todos los cambios. Esto después de un choque, que podrá ser ? Es un neon 95 automático, tiene un año que se le hizo un ajuste a la caja
Es el mismo ATF... Verás antes del choque aventaba bien los cambios, después del choque note que ya no tenian tope las velocidades y hace todos los cambios ya sea en 1ra, 2da o drive. Como sufrió toda la parte d abajo n valla a ser k afecte a la caja
Tengo un problema con mi neon 96, se le cambio filtro y los retenes de puntas y el reten piloto pero segui la fuga, ya le cambie los retenes de la bomba pero ahora no entran los cambios, baja la palanca a drive pero no entran, que puede ser (al pricipo hizo un ruido y no bajaba la palanca de velocidades pero ya no lo hizo) es un neon 96 transmision automatica 2.0
@ricardoHola ricardo... he tenido problemas con mi caja neon 2002... ya le hice mantenimiento a la caja, cambio de aceite atf+4 y filtro... pero cuando sube mucho comienza a deslizar... podrian ser los sellos? Antes de cambiar el aceite tania la miama falla adicional que se neutralizaba ya que tenia aceite DIII
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Hola ke tal!! Tengo un neon 2004 creo ke es importado y tiene 204,000 km hace poco le cambiaron la caja automatica la verdad no se ke tipo de aceite le hayan puesto y me di cuenta ke la varilla para medir el aceite esta sobre el nivel del maximo y hace unos dias sali a carretera y se prendio el check engine,le hice el auto escaneo y me sale p0700 y eh notado ke gasta un poco mas de gasolina ,tiembla un poco cuando esta por frenar totalmente ,con velocidad a veces tarda en hacer el cambio cambia hasta el numero 4 de la rpm y como ke pierde un poco de fuerza! Espero me pudieras ayudar ya ke a veces los mecanicos por sacarte dinero te dicen otras cosas ke no son! Y te agradezco me pudieras compartir el manual mi correo es [email protected]
Gracias
Ke tal ricardo,disculpa como ay ke probar el sensor de oxigeno desconectado,con el auto parado o andando? Porke lo desconecte asi parado y no tuvo ningun cambio !!
Ke tal ricardo,mira quiero cambiarle el aceite de la caja automatica de neon, me podrias decir si esta bien el atf +4 ?
Y cuantos litros le devo poner?
Si ya fui a conseguirlo y si hay en autozone pero es de su marca y me comentan ke si le voy a cambiar solo el ke lleva en el carter son 6 litros y si tambien se cambia el de la turbina son 12 litros!
Devere cambiarle todo o solo el del carter?
Si solo es mantenimiento preventivo ,solo se cambia el filtro y 6 lts. De aceite. Si se reparo la transmision y se vacio la turbina ,si lleva mas aceite.
Si repararon la caja desde febrero pero no se ke aceite le hayan puesto,a veces como ke se le oye un ruidito pero se le kita, entonces se lo quiero cambiar para ponerle el ke debe de llevar!
Le cambiare todo o solo el del carter?
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hola, yo tengo un neon 2005 automatico, sucede que al avanzar y justo al momento que hace el cambio a segunda da un jalon, a veces es muy marcado y otras no,ya se le cambiaron bujias y aceite, soportes de motor, le he checado constantemente el nivel de aceite de la transmisión y esta limpio,que podra ser?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Hola, de hecho se le hizo el cambio de aceite tanto de motor como de trasnmision, bujias y soportes de motor,cuando empece a notar ese problema, lo lleve con 3 mecanicos diferentes, uno me comento que era el tambor de la trasnmision, otro que eran los selenoides y otro que era, la trasnmision completa, y sucede que ayer, por mi cuenta, desconecte el sensro tps y encendi el carro, y no presento cambio alguno, quedo igual estando conectado y desconectado, tendra que ver eso tambien?
Amigo tuve el mismo problema probablemente no es la caja ni el clutch, este auto tiene tres bujes que son como gomas que hacen que entren los cambios de velocidades lleva dos en la varilla del clutch estos los encuentras debajo de la bateria y el otro lo encuentras en el pedal del clutch son muye baratos y tu mismo los puedes cambiar, este tutorial lo encontre en internet y en mi caso soluciono el problema
Disculpen me podrían ayudar mi neón 05 se le reventó el chicote de la palanca de velocidades manual el problema no se por que ya son dos veces que pasa esto
Hola tengo un neón año 97 automatico 2.0 llegue del trabajo estacione mi vehículo, a la hora de querer salir de nuevo arranque pise freno y mi palanca se quedó trabada, que puede ser, hace unos días escuche que en el espacio del switch o encendido algo rebotaba, tendrá relación.
Buenas tardes tengo un neon 2004 con 119000 km y he notado que me empieza a consumir el combustible muy rapido y mas cuando esta en el ultimo cuarto, veo que muy rapido entra a la zona de reserva que podria ser. No se si tenga que ver que los cambios entran a las 2500 revoluciones o es normal eso. Apenas lo compre gracias y si me pudieran mandar el manual del neon se los agradeceria [email protected]
Buen dia, tengo un neon 2005 sxt, std, se cambio bomba de gasolina completa por perdida de presión y fallo en el marcador de gasolina, ya se replamso, ya enciende al llavaso, pero sigue la falla del marcador, el carro encendido estacionado marca bien, avanza y la aguja se va al piso, otro detalle esque el velocimetro no marca, alguien puede ayudarme?
Tengo un neon 2002 STD y en la noche empece a fallas no le podía meter las velocidades y cuando lo quiero encender hace como un tronido como cuando se quiere descargar. Espero y me ayuden
Revisa los bujes de plastico de los chicotes del selector de velocidades ,estan debajo de la bateria, si estan bien ,hay que cambiar el aceite mopar atf +4 a la transmision ,lleva 2.8 lts.
Tengo una duda sobre mi neón 2000 en la transmisión solamente es en la quinta en ovaciones no la quiere soltar tengo que detener mi marcha intentarle sin forzar hasta que la suelta mas no se si sea la transicion o otra cosa leve alguien que me saque de la duda gracia s
No tengo mucho con el carro pero supongo. Es estándar aunque sea std se le puede poner ese aceite que diga para transmisión automática. Pero cambiándole el aceite debe de funcionar como DBE ser?
Las transmisiones manuales de chrysler, dodge y jeep usan el mismo aceite 100 % sintetico de la automatica. Con el tiempo y uso se degradan , dificultan su manejo. Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Seguramente le completaron el nivel con aceite 70W90 que es demasiado grueso para el diseño de esta transmision.
Buenas tardes señor Ricardo la caja automática de mi neón año 97 la recién hicieron y quedó con un bote de aceite (goteó) me causará daños si corro el carro una distancia larga ?
Buenas tardes sr tengo un neon automatico no da cambios solo la primera ya le cambie el sensor de velocidad falla velocimero no marca aguja de gasolina se va para abajo ke sera
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión , puede ser un falso contacto o esta defectuoso, mientras no marque el velocimetro no hace los cambios de velocidad correctamente.
Buenas tardes amigos saludos requiero de su ayuda por favor el vehículo neon 2000 caja automatica aplica retroseso pero sin fuerza tengo q empujarlo ayuda por favor.
Buenas noches tengo un neón 2000 iba acia oxaca y en Puebla me dejó de hacer los cambios trabaja bien en primera pero y no hace los cambios a q se debe
Hola, buenas tardes. Tengo un Neón 2002, el cual había estado funcionando muy bien hasta el día de ayer, cuando dejó de hacer los cambios de velocidades, de la primera no cambia. De aceites y todo está lleno. No sé si el problema pudiera ser la caja de velocidades u otra cosa.
Buenas mi hermano, tengo un NEON 2006, y resulta que ningún mecánico me le ha podido reparar la caja automática la cual no agarra ninguna velocidad para adelante ni el retroceso, que podría ser, te agradezco tu respuesta...saludos...
Buen dia disculpa los soportes del motor demi neon 2002 ya estan rotos nolo e cambiado cuando meto la 3 velocidad raspa algo enla caja nola bota pero que sera me puedes ayudar cres k queden con los soportes o su cambio de aceite
Hola tengo un neón 2004 y truena la palanca de cambios ( nota: es standar) cómo si no me encajara bien y en ocasiones no puedo hacer el cambio tengo que moverle asta que entra y en ocasiones hace un ruido , cómo si se fuera a romper donde entra la plancha , podrían ayudarme , por favor
Hola buen día a la comunidad, tengo un neon 2003 de transmision automatica el cual venia trabajando bien, pero desde hace unas dos semanas para acá comenzo a hacer un pequeño deslizamiento en algunas ocasiones, desde ayer se ha quedado en la falla de no cambiar de primera a segunda velocidad. Por lo general el hacia su cambio al alcanzar entre 20 y 25 Km/H, ahora pasa esa velocidad y se siente oprimido el vehiculo debido a que no cambia. Que pudiera estar pasando para dar esa falla. ? el aceite esta limpio y tiene buen nivel.
Tengo un neon 2002 le arreglaron la transmisión, cambiaron ligas, aceite, etc. Pero quedó una falla que es cuando lo prendo por primera vez en la mañana no hace los cambios de (R,D,1,2,3) Tengo que dejarlo prendido para que caliente y después funciona bien. No sé qué problema tenga
Saludos desde mexico.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Por favor comparte el manual del neón
A [email protected]
Gracias
Gracias
A y por ultimo no pasa nada si el aceite marca por arriba del nivel de la varilla? Osea ke tenga aceite de mas!
Y cuantos litros le devo poner?
Devere cambiarle todo o solo el del carter?
Le cambiare todo o solo el del carter?
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Me podrias ayudar...te agradeceria mucho
https://www.youtube.com/watch?v=b4EJGB…
Cambiare el aceite!