Al llevar al service oficial mi auto, varias veces reclamé por desperfectos varios ( puerta trasera izquierda no abría desde los 500 km del vehículo,problemas electrónicos varios, ruidos en el tablero, vibraciones en un vidrio, etc. ) al reclamar durante un año sin lograr nada, intimé a FOREST CAR S.A. de Argentina, a realizar las reparaciones mediante carta documento. Me indicaron que llevara el vehículo a reparar a FOREST CAR S.A., donde personal de Chevrolet Argentina ( General Motors S.A.) supervisaría la reparación. Nunca repararon el vehículo, y me amenazaron que lo retirar "o se rompería". Así sucedió finalmente, cuando fui a la agencia al día siguiente habían chocado el vehículo dentro de la agencia, negando por completo el hecho. Dos años después, estoy con abogados, haciendo los reclamos correspondientes, y el abogado de FOREST CAR S.A. ni sigue el tema, pues según aclara : tienen demasiados juicios.../ Para tener en cuenta a la hora de comprar un CHEVROLET en ARGENTINA.
Tengo un vectra que cuando esta una hora en sol o mas despues no gira el motor de arranque y si lo dejas a la sombra arranca siempre, el motor de arranque esta reparado pregunto tendra algun sensor de temperatura que haga que no gire el motor de arranque por fa si ha alguien le paso lo mismo o cual es el problema
Miren lo que les puedo comentar tengo un vectra 2004 y me lo vendieron desarmado yorepare la caja y el motor y me a dado un poco de problemas y e aprendido mucho del vectra tengo el 2.2 los golpes de la caja se deben a 3 selenoydes de presión
Que tiene la caja tiene mas pero esos tres son los principales de repente si lo sigues usando se queda en 2 y 5 lo apagas y vuelve a jalar por unrato la dirección tiene un sansor que en cuanto baja de nivel se apaga y la dereccion se pone dura si no acelera por lo regural son las bobinas
Hola buen dia tengo un vectra 2003 CD 2.2, 16 válvulas, lo compre hace 9 meses, y siempre tuvo el problema que me consume el agua del deposito después de andar 50 km a una velocidad de 100 km x hs, ya le cambie todas las mangueras todas hasta las de calefacción, todo original y sigue igual, algún gaucho que le haya pasado lo mismo me diría que puede ser y bueno si me recomienda al que se lo reparo, desde ya muchas gracias.
Que tiene la caja tiene mas pero esos tres son los principales de repente si lo sigues usando se queda en 2 y 5 lo apagas y vuelve a jalar por unrato la dirección tiene un sansor que en cuanto baja de nivel se apaga y la dereccion se pone dura si no acelera por lo regural son las bobinas