Problema con transmisión
Chevrolet Vectra 2005 cuatro puertas 3.2 v6} 20000 kms
Hola tengo un problema en mexico con mi cevtra trae supuestamente los mecánicos la transmisión jodida, ya que al acelerar desarrolla normalmente pero al pisar el pedal del freno a escasos segundo se siente un brinco o un golpe muy fuerte todos los especialistas en trasmisiones con los que e ido me hablan que ay que cambiarla o repararla pero todos refieren un gasto de mas de 20 000$ mexicanos
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LU
Te están timando son los solenoides de la caja en viaducto antes del eje central desde periférico esta transmisiones bringas le dan servicio a la caja cuesta 4500 tarda 4 horas y listo pase por lo mismo búscalo en internet OJO EL DE VIADUCTO
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ME
Hace 7 años esa cantidad, lo que cobrarán hoy, es un trabajo de 6 horas, los solenoides se reacondicionan en una hora, lo justo hoy en día sería la mitad
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RO
Asi es , solo es la limpieza de los solenoides y vuelve a funcionar como nuevo...
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Hola! Tengo un Chevrolet vectra 2004 V6 3.2 y hace unos días comenzó a fallar, cuando le piso, no corre al instante, se escucha el motor que hace la fuerza y en segundos comienza el carro a avanzar, poco a poco hasta q agarra vuelo. A veces no hace eso. Tiene solo 57 mil kilómetros, me dicen q es la transmisión, carísima por cierto, me dicen que cuesta 18 mil. Alguien q me de su opinión???
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Patina la transmisión es cierto y hay que reparar la 18000 no es 5an caro
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Hola tengo un Vectra 2010 automatico motor 2.4. Hace unos dias la palanca selectora se puso blanda y hay que llevarla a la D y para R tengo q apretar el gatillo si no no entra luego andando va normal y pasan los cambios automaticamente solo el crique de cambio de marcha no se siente quedo blanda Alguien sabe q puede ser? Gracias.
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Alguna de las partes mecánicas del ensamble de la palanca esta rota o desgastada, hay que desarmar en la cabina y ver si se puede cambiar o cambiar todo el ensamble de la palanca, caso personal a mi se me filtro una moneda (no se como) y bloqueaba los dientes que hacían click al pasar con el gatillo a reversa levantaba la leva y era la misma falla hasta que la moneda se deslizo y tuve que desarmar todo (ahi la encontrémoslas)
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Eso es común en los Astra en México
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