Chevrolet TrailBlazer Me sube el aceite asta el cuerpo de aceleración y la camioneta falla

Me sube el aceite asta el cuerpo de aceleración y la camioneta falla

Chevrolet TrailBlazer 2006 4 puertas motor 4.2 6cli 245000 kms

Presente un problema la camioneta cada ves q sube el aceite al cuerpo de aceleracion la camioneta empieza a fallar en q parte tiene la cápsula pvc

Luis pineda de Venezuela hace 6 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un TrailBlazer?

¿Qué tipo de aceite lleva tu TrailBlazer?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu TrailBlazer?

10 casos

-1

Rene de Venezuela hace 6 años

Buenas amigo también tengo esa falla q has resolviendo tu?

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Luis pineda de Venezuela hace 6 años

Tidavia no e resuelto naaa sobre esa falla

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Venchevrol de Venezuela hace 5 años

Yo tenía el mismo problema busque soluciones y una que me funcionó es que el el Multiple de Admision lleva una manguera que se succiona cuando tiene mucho vacío yo le cambie esa manguera le coloque un tubo de cobre para que no acurriera esto en otra oportunidad y las abrazaderas las apreté bien y listo no volvió a pasar. También prueba la solución del amigo que te comento de la del canister la mía es más económica jejejeje pruébala primero

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Alejandro Galaviz de México hace 6 años

Hola buen día compañeros, yo tengo una trailblazer 2004 y no he visto que tenga esa válvula PCV. En otras palabras no tiene ese tipo de válvula. Lo que puede estar pasando con tu carro es que como hace un vacío en el cuerpo de aceleración, tu motor esta tomando todo los vapores de la tapa del motor atravez de la manguera que esta unida a la caja de plástico que dice VORTEC ( está antes del cuerpo de aceleración). Debes revisar que esté funcionando bien la válvula canister que es la que se encarga de llevar los vapores del tanque de gasolina hacia el cuerpo de aceleración y ahí se mezcla aire y vapores de gasolina y en parte también recicla los vapores del motor. La válvula canister se encuentra a un lado del motor de arranque ( esta del lado del chofer) lleva dos mangueras y un conector con 2 cables. La válvula debe dar latidos en forma de succion. Esa válvula nunca te sale falla en un Scanner por lo que se debe cambiar cada cierto tiempo de años! Puede ser que por eso se llene tu cuerpo de aceleración con aceite.

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nacho de México hace 5 años

Gracias por su ayuda

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Boris de Venezuela hace 4 años

Que modelo de caja y que tipo de aceite lleva una Silverado 2006 rin 17

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Frausto de México hace 4 años

Quiero saber amigos por que mi trail blazer 2004 pasa gasolina al carter

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Checho de Colombia hace 3 años

Hola tengo un problema con mi trailblazer 2004 se escaneo y arroja el código P0171 ya todo lo concerniente con el combustible se reviso en su servicio de sincronización falta revisar sensor de oxigeno el problema es que mantiene las rpm a 900 se escanea bajan pero después de un rato vuelven a subir que puede ser eso???

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Alejandro Galaviz de México hace 3 años

Que tal Checho, mi carro tenia el mismo problema asi como el tuyo. Fijate que el carro no suba la temperatura a mas de la mitad del marcador, si es asi revisa que el abanico este enfriando correctamente ( que saque bien el aire caliente del radiador) porque muchas veces anda bien el abanico pero no tiene fuerza para sacar el aire caliente, otra cosa tambien es que tenga bien purgado el sistema de enfriamiento del anticongelante. Al carro no se le debe echar agua ni tampoco anticongelante del 100% porque tambien por eso se calienta el motor y tiende a subir las RPM para tratar de enfriarlo, el tapon del radiador que no pierda y selle correctamente

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Edgar de Venezuela hace 3 años

Tengo una trailblazer 2004 y tenia el problema de aceleracion a 900 o 1.000 rpm, se reviso y limpio desde bomba de gasolina hasta inyectores, bujias, bobinas, todo. Se bajaba la aceleracion quitando los cables de la bateria pero luego seguia igual. Con el escaner tech 2 se bajaba y a los dias otra vez acelerada y por supuesto al encender el aire acondicionado la temperatura subia demasiado.
La solucion no es la mas logica pero le desconecte el sensor de temperatura de aire que esta encima del tubo plastico corrugado como un acordeon que viene del filtro del aire hacia el plastico voltec y listo anda en 600 o 700 rpm y no a echado mas molestias.

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Jorgfay de Ecuador hace 3 años

Edgar, tu problema lo resolviste solo con eso o te aparecieron más problemas después?

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Edgar de Venezuela hace 3 años

Si, lo resolví con eso hasta la fecha anda normal y consume poco combustible. A mi me sirvió pero desconozco la experiencia que hayan reñido otras personas. Saludos.

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Eleazar Martinez de Puerto Rico hace un año

Yo tengo una GMC envoy 2003 que es el mismo motor de trailblazer y estaba corriendo normal la apague y ya no quiere prender se escaneo y no da códigos y además le cambie el cam, cranck y map sensor y el filtro de gasolina también y aun no enciende y tiene chispa en la bobinas, que podría ser el pq no prende, alguien que allá tenido ese problema y lo resovio por favor

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