Desvielado en metales y desgaste de cigueñal
Chevrolet Tornado 2011 C 1.8 180000 kms
Por que motivo después de hacerle afinación completa aceites y todos filtros, se prendió (bomba de aceite) teniendo aceite nuevo y al 100% avanzando en subida por aprox. 3 km
Por desconocimiento, pare de inmediato, y solo cuando aceleraba a mas de 2000rpm
Se encendía en el tablero el del aceite, llame al mecánico de confianza, me recomendó cambiar aceite 5w-20w ( mas delgado) pensando en que se pego la bomba del aceite... Se realizo no hubo mejoría, al destapar él motor, ya estaba desvielado en metales, cigüeñal, y 2 brazo de pistón rotos. (Que sucedió?)
Por desconocimiento, pare de inmediato, y solo cuando aceleraba a mas de 2000rpm
Se encendía en el tablero el del aceite, llame al mecánico de confianza, me recomendó cambiar aceite 5w-20w ( mas delgado) pensando en que se pego la bomba del aceite... Se realizo no hubo mejoría, al destapar él motor, ya estaba desvielado en metales, cigüeñal, y 2 brazo de pistón rotos. (Que sucedió?)
2 casos
2
JE
Me paso lo mismo y se echo a perder la maquina. Ahora tengo que repararla completamente y cambiar el motor. Sin razon alguna empezo a fallar, igual comenzo a marcar el indicador del aceite. Revise el nivel y estaba bien pero el aceite no subio y se pego el motor. Si alguien puede responder y explicar que pasó
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RÍ
Posiblemente las venas de lubricación internas del motor y cabeza se hayan tapado, y provocó que el aceite no llegará el aceite y se lubricaran los metales de biela y de bancada, y esto provocó que se desvielara o se amarrara...esto también puede suceder con la cabeza y truenan el árbol de levas válvulas botadores o punterias, por eso es recomendable mandarse al centro de rectificado para que el mono block y la cabeza sean lavados con el caldo muy caliente con el que los lavan en los centros de rectificado...para quitar los tapones de aceite viejo en las venas de lubricacion, así como el las venas de enfriamiento quitando el sarro que hace el agua, por eso es muy importante mantenerlo con atifriz o anticongelante al 75%.
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LE
No soy mecánico de autos, pero les pasa lo mismo a las motos (soy mecánico de motos) lo más seguro es que fallo la bomba de aceite y siguió funcionado hasta romper el motor,
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RI
Se tapó el cedazo y fin de la historia, esos motores sufren mucho de eso.
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