P16F3 - Rendimiento de memoria redundante del módulo de control

Chevrolet Sonic 2012 1.6l Man Gasolina 155000 kms
Buenas, hace poco realice cambio de embrague y reten, ahora al andar en el auto no acelera, en el panel primero da el codigo 84 y el ABS encendido, luego el codigo cambia a 84 y se mantiene encendido el ABS al parar el auto y conectar el escaner arroja el codigo P16F3 - Rendimiento de memoria redundante del módulo de control , alguien tiene alguna solucion o que le alla salido anteriormente en sus sonic?
Roberto de Chile hace 3 años  
RO
15 casos 
[email protected] de Puerto Rico hace 3 años
Una pregunta porqué mi coche se borra la D y la M. Del tablero y después de pararlo ya no camina y sigue borrado la señal del tablero
La caja es triptom.
Que tiene
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Diego de Argentina hace un año
Como lo resolviste al codigo p16f3? Me pasa lo mismo y me tienen dando muchas vueltas
Gonza_1968 de Argentina hace un año
Hola Diego! Veo que nadie resolvio esto seriamente. Me pasa lo mismo en mi Prisma 2015 desde que lo compre, y nunca lo pude solucionar definitivamente... Lo hace cada 6 o 7 meses y lo unico que he encontrado como solucion (ya que queda en ralenti y no acelera ademas de caerse a cero el cuentavueltas, COD 84 en display y en el scanner P16f3) es mover los cables que salen de la punta del motor frente al radiador bien abajo... Los muevo un poco sin tironear con el motor apagado y la falla desaparece un tiempo! El mecanico desarmo todas las fichas de ese ramal, limpio, reapreto y a los 6/7 meses hace lo mismo! Evidentemente hay alguna falla en una de esas fichas/enchufes que provoca una caida de tension al modulo ECM que hace que la computadora ponga el motor en ralenti para evitar rotura... Espero te sirva, y desde ya si llegas a encontrar alguna otra solucion TE ESCUCHO! Abrazos. Gonzalo
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