Tengo la siguiente duda, el motor del sonic succiona mucho, tanto que no sacando la varilla de aceite o tapón de aceite te lo chupa. Eh probado desconectado la manguera que va desde la salida de la tapa hasta el cuerpo mariposa y el auto anda perfecto y la succión se va(verifique la valvula check y no esta quemada ni nada), pero el tema que con esa solución encontré que por dicha manguera me tira aceite al exterior. A alguien le a pasado??? Gracias
Hola amigo,me pasa lo mismo con un Megane ll motor 2.0 e investigué y llegue a una válvula llamada PCV que llega al cuerpo de aceleración y la función de esta válvula es controlar los gases que salen del Carter y van a la tapa de válvulas
Hola Santiago en mi caso la succion viene a que la admisión tiene que hacer depresión, ya que la valvula pcv lleva un diafragma y un resorte, por lo que vi al desarmar ayer la válvula encontré que la fuerza del resorte es mucha y con la succión de la admisión no hace cerrar la válvula
Ojo, la válvula lleva calibración (fuerza del resorte) es posible que si le falta presión es porque tienes fuga de vacío en otra área. La válvula chech debajo del cuerpo de admisión por ejemplo, o la bomba de vacío dentro de la rueda izquierda, etc.
Si abres el cofre y te asomas por la parte Derecha del motor, justo atrás de la transmisión, suben un par de tubos de plástico que llegan juntos con un arnés eléctrico a una bomba circular. Parece una bomba antigua de gasolina es metálica como de unos 300-400 grs de peso. Va sujeta a la carrocería por dentro a la altura de la rueda izquierda del auto(parte derecha del interior del motor)
Hisc. En el caso del Renault Megane ll motor 2.0 a gasolina ,no existe esa bomba de vacío, y el carro lo manifiesta por el desfogue de la válvula PCV ,que es la que controla los gases del cárter
Hola Santiago, una disculpa.
Lo que yo comento es para Kwist, en respuesta al comentario inicial de ésta charla, que pide referencias de un SONIC. Mis respuestas son hacia él, lo siento. El Renault lo desconozco. Gracias
Hisc. Estoy con el mismo problema en mi Renault Megane ll ,hay mucha succión en la tapa del aceite y cuando tengo encendido el carro y trato de quitar la tapa ,siento la succión y cuesta quitar dicha tapa ,yo me entere que es por una válvula que se llama Pcv ,yo aún no he solucionado ese problema por la citación de la cuarentena en que está el Mundo y me gustaría saber si ese problema es por esa válvula pcv u otra cosa. Gracias amigo Hisc
Es eencillo quitarla, pero debes probar que si funciona, lleva entrada y salida de vacío y arnés eléctrico. Con una punta de prueba puedes probar continuidad del circuito yb onectada en diferentes acciones puedes ver si acciona o no el vacío. Principalmente lo sientes en el pedal de freno.
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90Comentarios | Agregar comentario P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Se soluciono el problema. El problema es que se puso una pcv generica, el tema de la valvula generica es que el resorte del diafragma es muy duro con respecto a la valvula original... Se cambió el resorte de la valvula generica por otro resorte calibrado y quedó funcionando, a su vez se cambió valvula check pero la original no estaba defectuosa...
Lo que yo comento es para Kwist, en respuesta al comentario inicial de ésta charla, que pide referencias de un SONIC. Mis respuestas son hacia él, lo siento. El Renault lo desconozco. Gracias
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