Bota los seguros y en el tablero marca todos los cambios

Chevrolet Sonic 2014 4 puertas, full, automático,  90000 kms
Buenas... solicito su ayuda tengo un sonic 2014 nacional, actualmente tiene 95 mil km.. . La falla que tiene el carro es que en marcha a x velocidad hace un sonido como si no tuviera el cinturón puesto, se prende el abs y los seguros empiezan a subir y bajar (como si estuviera jugando con el botón de seguros) y el tablero marca los cambios P,R,N,D etc.. . Simulando como si yo estuviera moviendo la palanca y metiera todos los cambios... apago el carro y se apaga el abs... la falla es periódica no siempre lo hace pero ya con más frecuencia... ayuda por favor, [email protected], cualquier ayuda
Roberto de México hace 5 años  
RO
9 casos 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Roberto de México hace 5 años
Me comentas que con un servicio de cambio de aceite de la transmisión se arregla el problema?
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria esta en optimas condiciones , es muy probable que si no se cambiado el aceite a la transmisionn secuencial , la computadora active esas alertas para que se lleve a servicio.
CezarM de México hace 5 años
Hola Roberto, me pasa exactamente lo mismo, ya lo lleve a que le arreglen la transmisión pero sigue haciendo lo mismo. Sabes cuál es el falló? A mí me marca el scanner el código u0101
martín de México hace 4 años
Que tal buenas noches a mi carro le pasa lo mismo es un sonic 2016 y no se como arreglarlo el codigo es u0101...ojala puedan ayudarme si lo pudieron resolver
ricardo de México hace 4 años
U0101 CHEVROLET - Comunicación perdida con módulo de control de transmisión 12 comentarios | Agregar comentario U0101 CHEVROLET Causas posibles Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés TCM está abierto o en corto Circuito TCM mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/u0101_chevro…
martín de México hace 4 años
Y cual es ese arnes o donde lo localizo...me seria de gran ayuda
Martin de México hace 3 años
Hola Ricardo tendo un problema con mi sonic 2014 ami se me botan los seguros de las puertas y se marca el abc y pierde fuerza cre que es por falta de afinación lo lleve al servicio cuando tenía 42mil kilómetros y ahora tengo 56 mil
ricardo de México hace 3 años
Requiere servicio ya tiene 14,000 km. de uso
martín de México hace 3 años
Ahorita esta en el taller le cambiare el modulo de caja donde van los selenoides, estoy cotizando haber en cuanto sale y haber si con eso queda, les avisare si queda con eso
Roberto de México hace 3 años
Muchas gracias. Estaremos al pendiente cualquier solución
martín de México hace 3 años
Les comento a todos los que hemos sufrido de esta falla en el sonic que por fin lo solucione le cambiaron el modulo de caja , este modulo es donde van los selenoides, ha querdado de manera definitiva solucionado, es un poco costoso el modulo y deben programarlo, me pidieron el numero de serie de mi vehiculo, incluso lleve el modulo averiado con la persona que me vendio el nuevo pasra programarlo pero al fin ha quedado, espero les sirva el comentario.
Roberto de México hace 4 años
Yo lo lleve a la agencia y le hicieron limpieza de todos los conectores y me dejo de fallar como 1 mes y después siguió la falla... al parecer puede que sea el módulo tcm y sale casi 18 mil en la agencia... Ya que lo cambie te digo qué onda.
martín de México hace 4 años
Lo lleve a un taller de transmisiones pero dicen q la falla es eléctrica no de transmisión y viendo unos videos en YouTube con carros con el mismo código de falla y lo arreglan con el arnés o cambiando el cableado... Solo q no ubico los fusibles del tcm y el arnés para chaecar las corrientes
Roberto de México hace 4 años
Pasa tu número de teléfono y cualquier cosa nos ayudamos
Alex de México hace 3 años
Tengo el mismo problema el taller de GM no puede arreglarlo que hicieron?
martín de México hace 3 años
Lni lo he podido reparar ya le cambie la caja de fusi les y nada, ya le cambie el modulo de transmisión y tampoco, para q funcione le he desco ectado la batería por un momento (5 min aprox) y vuelvo a conectar así se recetea y trabaja normal todo el día o mas, le revisaré un modulo mas q esta creo por la palanca tal vez sea ese... Haber si alguien ya lo arreglo por favor avisen
martín de México hace 3 años
Es la falta de comunucasion co la tcm ira empeorando se nota más cuando de reversa las luces se apagan y encienden, no lo he podido arreglar en mi carro es un sonic 2016
martín de México hace 3 años
El mío esta en el taller le cambiaré el modulo de caja donde van los solenoides, estoy cotizando haber si con eso queda , les avisare si se resuelve con eso
Alex de México hace 3 años
Revisa modulo Tcm puedo asegurar que es eso
CezarM de México hace 3 años
Hola, mi problema se solucionó cambiando en agencia el módulo TCM. Marcaba en escaner el código u0101. Después de arreglarlo no lo pensé dos veces y lo vendí. Un verdadero dolor de cabeza este auto.
Roberto de México hace 3 años
Si me dijeron pero esta súper Caro verdad? Cuanto te costo?
Celsod34 de México hace un año
Como lo arreglaste ¿te siguió fallando?
Roberto de México hace un año
A neta mejor lo vendí así. Pero al parecer era el módulo de la transmisión (carísimo en la agencia)
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